摘要：在如今这个汽车市场蓬勃发展的时代，油车和电车的选择成为了许多消费者面临的难题。对于大多数家庭来说，购车不仅要考虑外观、内饰、空间等常规因素，更要关注用车成本。毕竟，长期的使用费用也是一笔不小的开支。很多人买车的预算都在15-20万这个价格区间，不管是工作车还是

在如今这个汽车市场蓬勃发展的时代，油车和电车的选择成为了许多消费者面临的难题。对于大多数家庭来说，购车不仅要考虑外观、内饰、空间等常规因素，更要关注用车成本。毕竟，长期的使用费用也是一笔不小的开支。很多人买车的预算都在15-20万这个价格区间，不管是工作车还是家用车，新能源SUV也越来越受市场青睐。如哪吒U-II，​价格区间：11.88 - 18.08万元，空间表现出色，尤其是头部空间较为充裕。续航能力较强，最高续航可达610km 。在智能配置上有一定优势，配备了多种智能驾驶辅助功能，提升驾驶便利性和安全性。​埃安Y，​价格区间：11.98 - 16.38万元，拥有独特的外观设计，辨识度极高。车内空间利用率高，尤其是后排乘客的腿部和头部空间表现出色。续航表现优秀，部分车型续航里程可达610km 。同时，它的智能座舱功能丰富，搭载的ADiGO智能物联系统能带来便捷的交互体验 。​问界M5 EV，​价格区间：25.98 - 28.98万元（增程版车型价格稍高，但部分配置车型与C11价格区间有重叠），外观兼具SUV的硬朗与时尚感。动力系统响应迅速，纯电模式下的驾驶感受安静平顺。华为深度赋能，在智能座舱方面表现突出，鸿蒙智能座舱带来了流畅的操作体验和丰富的生态应用。相比，零跑C11的流线型的外观设计、全新的智驾体验、加上宽敞的空间布局，让乘坐舒适度有了很好的保证。而对于上班族的我，其实更关心的续航方面，C11热销的增程版本可油可电的双动力搭配，无论是城市通勤还是长途旅行，都能够轻松应对各种路况。零跑C11 2024年累计销量突破20万辆，单月销量1.5万台，稳居15-20万元新能源SUV销量前列，这已经充分说明问题。零跑C11有8款车型，分增程版和纯电版两种动力，指导价为14.88-20.58万，目前经销商报价区间为13.58-19.28万。前段时间我刚由油车换上一款零跑C11增程版。今天，我就以一位零跑C11 2024款 增程式300智驾版车主的用户身份，来给大家讲讲这款车在使用过程中的真实体验，看看它在油电之间的选择中是否具有优势，是否真的是家庭购车的理想之选。

外观设计方面来说，说实在的，初次见到零跑C11，它的外观就深深地吸引了我。首先是车身颜色深深地吸引了我，这款车有星河银、光白、冰川蓝、松岚灰、天幕灰、金属黑六种选择，我喜欢星河银色，看起来整体造型时尚大气，线条流畅自然，融合了SUV的硬朗和现代科技的精致感。看前脸设计，立体感强，蜂窝状进气格栅动感十足，精致的LED大灯组贯穿整个前脸，与前格栅完美融合。两侧日间行车灯等比例对称分布，前包围有黑色装饰，使前脸更精致美观。绕到车身侧面看，姿态优雅、比例协调，腰线贯穿车头到车尾，溜背式车顶设计，搭配隐藏式门把手和无框车门，整体协调，运动感和现代感十足。侧裙、外后视镜等部位熏黑处理，增添时尚与运动气息。轮毂、车窗周围有镀铬饰条，更显雅致。车身搭配密幅式铝合金轮毂，轮胎规格为255/45 R20，车顶上的行李架既灵动又实用。而车尾设计也很用心，贯穿式尾灯设计搭配后扰流板，夜晚点亮时辨识度极高。后保险杠采用黑色塑料材质，搭配银色装饰条和倒车雷达、倒车影像摄像头，既实用又精致。这款车的车身尺寸，长宽高分别为4750mm×1905mm×1650mm，轴距达到了2930mm。这样的车身尺寸在同级车型中具有一定优势，不仅为车内提供了宽敞的空间，也让车辆在行驶中更加稳定。

再从内饰空间方面来看，打开车门，零跑C11的内饰给人一种强烈的科技感和豪华感。该车延续家族化设计语言，T字形中控台层次分明，大面积采用软性材料包覆，细节处理考究，呈现出较强的精致感和档次感。车内是双色调设计，辅以大面积的软性材质包裹，不仅提升了内饰的质感，更带来了舒适的触感体验。方向盘采用皮质包裹，双幅设计简约且握感舒适。此外，车内还配备双杯架和15W无线手机充电功能，日常使用便捷性较高。座椅采用了NAPPA真皮材质，触感柔软舒适，且具有良好的透气性和支撑性。座椅的设计符合人体工程学原理，长时间乘坐也不会感到疲劳。而且，座椅还具备自动加热通风功能，在寒冷的冬天和炎热的夏天，能为你带来更加舒适的驾乘体验。

车内配有三块屏幕，包括10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控OLED屏幕，以及副驾驶10.25英寸娱乐屏。这种三屏联动的设计不仅提升了科技感，也大大增加了车内的使用便利性。该车搭载了高通骁龙8295P芯片与Leapmotor OS操作系统，支持语音识别、在线导航及OTA升级功能，车机反应较为灵敏，操作界面清晰直观，能够实现多任务流畅运行。

车内的储物空间设计也非常贴心。车门上配备了宽大的储物槽，可以轻松放下水瓶和杂物。中控台下方有一个较大的储物格，可以放置手机、钱包等物品。此外，中央扶手箱的容积也比较可观，可以存放一些小物品。空间表现也令人满意，该车轴距达2930mm，为乘客提供了宽敞的车内空间。对于像我这样身高175cm的个子来说，在前排头部空间上可余下一拳半，腿部则有两拳的空间余量；后排头部空间约为一拳二指，腿部空间两拳半，且后排地板中央基本纯平，即便满载也不显拥挤。电动后备厢内部规整，常规状态下容积为375L，后排座椅支持放倒，放倒后容积可扩展至840L，装些大件物品很给力，满足我一家三口出行的需求。

动力续航能力方面，零跑C11 2024款 增程式300智驾版作为一款增程式电动汽车，其动力续航能力让我非常满意。它采用1.5L自吸引擎与后置永磁同步电机的混动系统，该系统功率可达到200kW，扭矩为360N·m。采用单电机驱动方式，发动机马力可达到95Ps，功率为70kW。我的驾驶体验还是很满意的，起步阶段，动力输出线性且平稳，加速过程顺滑，没有丝毫顿挫感，在城市拥堵路况下跟车轻松自如。当需要超车时，深踩油门，动力瞬间爆发，中后段的动力储备相当充足，推背感十足，轻松完成超车动作。C11的零百加速仅需8.3秒，车速可高达170km/h，高速行驶时，车身稳定，操控感好。转向系统调校精准，虚位适中，在城市狭窄道路转弯灵活，在高速行驶时又能保持沉稳。

该车搭载中航锂电三元锂电池，容量高达43.74kWh，WLTC纯电续航可达300km ，对于日常通勤距离在30 - 40公里左右的上班族来说，一周充一次电基本够用。而CLTC综合续航里程为1210km，长续航能让我在全家自驾游时，沿途无需频繁寻找加油站和充电桩，摆脱里程焦虑。而且，即便电量不足，它的快充模式十分给力，短短0.5小时就能从30%充到80%，大大节省了充电时间，应急出行也毫无压力。

值得一提的是，在亏电状态下，车辆会自动切换到增程模式下运行。此时，发动机作为增程器为电池充电，车辆依然能够保持良好的动力输出和续航表现。我实际测试了一下，亏电状态下的油耗大约在6 - 7L/100km左右，相比于同级别燃油车，这个油耗真的是非常低的。而且，由于车辆采用了先进的发动机发电技术和能量回收系统，实际的油耗还会更低。而且车辆的加速性能也十分出色。电动机能够在瞬间输出最大扭矩，使得车辆的起步和加速都非常迅猛。在高速行驶时，车辆的动力储备也很充足，超车和变道都非常轻松。

在智能驾驶方面，零跑C11真的是给了我很大的惊喜。虽然它的价位在15万左右，但是它配备的智能驾驶辅助系统却丝毫不输30万价位的车型。零跑C11 2024款增程式300智驾版搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，可实现L2级别的辅助驾驶功能。全车配备29个高性能感知硬件，包括1颗激光雷达、6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。还采用英伟达Orin X 辅助驾驶芯片，具备254TOPS的超强算力和感知能力。在实际使用中，我发现C11的智能驾驶系统非常稳定和可靠。

比如自适应巡航功能，在高速公路上，我设置好速度和跟车距离后，车辆就能自动根据前车的速度调整自己的行驶速度，保持安全的跟车距离。同时，车道保持功能也非常准确，能够让车辆始终保持在车道内行驶。还有自动泊车功能，对于停车技术不太好的我来说，这简直是一个神器。我只需要按下自动泊车按钮，车辆就能自动搜索停车位，并自动完成泊车动作，整个过程非常流畅和安全。另外，C11还支持远程驾驶和控制。通过手机APP，我可以在车内开启车辆的预热、预冷功能，还可以在车外查看车辆的状态、位置等信息，甚至还可以远程控制车辆的门锁和车窗，非常方便。

再来看安全性，零跑C11采用了80.84%的高强度钢材，其中有16.79%都是热成型钢材，整个车身结构就如同铠甲一般。同时，零跑C11在刹车系统上使用了前后通风盘式的制动器，这种制动器散热性更好，不容易失灵。而且，零跑C11具有主动刹车、主动安全预警、车道居中保持以及主动式DMS疲劳驾驶检测等主动安全功能，被动安全又包含了前车驶离提醒，等红绿灯的时候前方车辆一走，就会马上提醒你，还有窄路辅助，在窄路上通过360°全景影像，可以在中控屏上查看车身与周围障碍物的距离，确保安全顺利通过。

我们再做个用车成本对比分析。作为从油车转过来的新能源车主，我深切地感受到了电车在用车成本方面的巨大优势。先来说说购车成本。我当时购买零跑C11的时候，花费了大概15万元左右。如果我要购买同级别同配置的燃油车，价格可能会更高。而且，燃油车的后期保养费用也比较高，包括机油更换、滤清器更换等，这些费用加起来每年也得不少钱。再来说说用车成本。零跑C11在日常使用中，充电费用非常低。按照我家附近的电价来计算，一公里的用电成本大约为7分钱。即使是在亏电状态下，综合油耗也比同级别燃油车低很多。

我有一辆之前开过的燃油车，同样是每天上下班通勤，距离大约为50公里。如果开燃油车的话，每天的油耗大约在10L左右，按照当前油价计算，每天的油费大约为60元左右。而如果开零跑C11的话，即使在亏电状态下，每天的电费加上少量油费的成本也才4元左右，一年下来能省不少钱。除了直接的用车成本，电车在维修保养方面也有很大的优势。纯电动汽车没有发动机、变速箱等复杂的机械部件，所以不需要定期更换机油、滤清器等，保养项目相对较少，保养成本也更低。

总结体会：综合以上的使用体验，我当初选择零跑C11确实很明智。它在外观设计、内饰空间、动力续航、智能驾驶等方面都表现得非常出色，而且用车成本也非常低。对于家庭用户来说，零跑C11的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到舒适的驾乘体验。而且，车辆的后备箱空间也很大，能够满足家庭出行的装载需求。在智能驾驶方面，C11的高阶智驾配置让驾驶变得更加轻松和安全。即使在一些复杂的路况下，车辆的智能驾驶系统也能提供很好的辅助，让驾驶者更加放心。

从用车成本的角度来看，零跑C11无论是充电还是亏电状态下的油耗都比较低，而且保养成本也不高，长期使用下来能为家庭节省不少开支。总的来说，零跑C11是一款性价比非常高的汽车。它在15万左右的价位段，能够提供高阶智驾、大空间、低能耗等诸多优秀的特点。如果你正在考虑换车，或者正在挑选一款家庭用车，那么零跑C11应该是一个不错的选择。

来源：欲晓古今看世界如浮云