雅迪“含金量”告急

B站影视 日本电影 2025-03-14 09:42 1

摘要:在两轮电动车的江湖中,雅迪曾长期稳坐头把交椅,以庞大的市场版图和深入人心的品牌形象,引领着行业的发展方向。然而,风云突变,如今的雅迪却深陷业绩泥沼,令人唏嘘不已。2024年的业绩预报震醒了众人,全年净利润近乎腰斩。

读:业绩滑坡、价格战泥潭,雅迪面临的困境不仅仅是数字上的冰冷现实,更是企业未来发展道路上的重重障碍。

在两轮电动车的江湖中,雅迪曾长期稳坐头把交椅,以庞大的市场版图和深入人心的品牌形象,引领着行业的发展方向。然而,风云突变,如今的雅迪却深陷业绩泥沼,令人唏嘘不已。2024年的业绩预报震醒了众人,全年净利润近乎腰斩。

更令人担忧的是,雅迪还陷入了价格战的泥潭,利润遭受严重拖垮。为了保住市场份额,雅迪不得不采取降价策略,但这却是以牺牲利润为代价的。同时,雅迪在高端化和智能化道路上也遭遇挫折,高端品牌销量不佳。雅迪能否在荆棘中寻得出路,重新找回昔日的辉煌?

业绩滑坡,数字触目惊心

雅迪公布的2024年业绩预告,犹如一盆冷水猛然浇下,让市场倍感寒意。全年净利润预计在12亿—14亿元,与一年前2023年净利润26.4亿元相比,近乎腰斩的下滑幅度,无疑给市场投下了一颗重磅炸弹,引发了一片哗然。

回溯至2024年上半年财报,雅迪的总营收为114.25亿元,相较2023年同期锐减26.39亿元,同比下降了15.4%,这一跌幅创下了近九年来营收的最大记录。净利润也未能幸免,降至10.34亿元,同比下滑了12.9%。销量数据更是令人担忧,电动自行车和电动踏板车总销量从2023年上半年的821.07万台骤降至638.26万台,同比下滑了22.26%。

从更长远的业绩曲线来看,尽管雅迪的总营收从2020年的193.6亿元攀升至2023年的347.63亿元,但增长步伐已经明显放缓,净利润的增幅更是起伏不定,2023年便已初现下滑端倪。这一连串冰冷的数字,无一不在诉说着雅迪如今面临的严峻业绩困境。

那么,究竟是什么原因让雅迪从曾经的行业巅峰跌落至此呢?

雅迪在公告中明确指出了业绩下滑的两大主因。一方面,分销商去库存周期导致电动两轮车销量大幅下滑。随着市场饱和和消费者需求的变化,分销商面临着巨大的库存压力,为了回笼资金,不得不采取降价促销等手段,这直接导致了雅迪产品销量的下滑。另一方面,为顺应即将于2025年9月1日实施的《电动自行车安全技术规范》,雅迪不得不采取降价策略,加速清理不符合新规的旧款车型库存。这一举措虽然有助于企业合规经营,但却直接导致部分产品销售价格降低,利润空间被严重压缩。

回顾行业发展历程,国家监管政策的每一次调整,都如同在平静湖面投入巨石,激起千层浪。雅迪曾借助“老国标”替换潮,凭借大胆激进的扩张策略,迅速抢占市场,实现飞跃式发展。

然而,风水轮流转,如今面对“新国标”严苛的防火阻燃性能要求,以及强制加装通信定位、安全监测等功能配件的规定,雅迪却陷入了旧款车型大量积压、生产改造成本飙升的两难境地。库存如同高悬的达摩克利斯之剑,随时可能落下,斩断企业的利润生命线。

2024年,雅迪仿佛陷入了一个四面楚歌的困境。除了政策调整和库存压力外,全球经济环境的低迷、消费者消费意愿的下降、市场竞争的加剧以及品牌形象的固化等多重因素相互交织,让这个行业王者举步维艰。

陷价格战泥潭,利润遭严重拖垮

2024年,消费者的消费意愿和能力均受到不同程度的抑制。然而,在这股寒流中,电动车市场却异常热闹,品牌林立,竞争白热化。为了在有限的市场中分得一杯羹,各大品牌纷纷祭出杀手锏,价格战成为了这场市场争夺战中最常见的武器。

雅迪,作为电动车行业的龙头老大,自然也无法在这场硝烟弥漫的战争中置身事外。为了保住来之不易的市场份额,雅迪不得不投身到这场残酷的价格战中。

以其畅销车型雅迪DE2为例,这款车在2023年的售价还稳稳维持在3500元左右,然而到了2024年,在电商平台上,其促销价格却一度低至2700元左右。如此大幅度的价格降幅,虽然在短期内吸引了不少价格敏感型消费者,提升了销量,但背后却是利润空间的严重压缩。

据了解,雅迪DE2的成本价大约在2300元左右,再加上运输、营销、售后等各项费用,每卖出一辆DE2,雅迪的利润可能仅有100至200元左右,与之前相比大幅缩水。这不仅仅是DE2一款车型的问题,而是整个雅迪产品线在价格战中面临的普遍困境。

除了直接降价,雅迪还通过推出各种促销活动、赠品等方式变相降价,进一步加剧了利润的下滑。这种“赔本赚吆喝”的策略,虽然在一定程度上提升了销量,但却是以牺牲利润为代价的。而价格战一旦打响,就如同开弓没有回头箭,各大品牌相互攀比,不断压低价格,整个行业都陷入了“价格战泥潭”。

在这场泥潭中,雅迪的利润遭受了严重拖垮。这种以价换量的策略,虽然在短期内可能会维持一定的销量,但从长远来看,却对企业的盈利能力和可持续发展造成了严重的伤害。它不仅削弱了企业的研发能力,限制了产品的创新和升级,还影响了企业的品牌形象和市场地位。

高端化之路坎坷,智能化竞争失利

为了摆脱对低价产品的依赖,提升品牌形象和利润空间,雅迪近年来一直在努力推进高端化战略。2021年,雅迪推出了高端子品牌VFLY,定位为“源自保时捷设计”,包含Flying等多个产品线,售价从6999元到19800元不等。此外,雅迪还推出了冠能系列等高端车型,试图在高端市场占据一席之地。

然而,雅迪的高端化之路却走得异常艰难。长期以来,雅迪在消费者心中形成了“性价比高、价格亲民”的品牌形象,这种固有认知如同一道难以逾越的鸿沟,让消费者对雅迪的高端产品接受度不高。

以VFLY为例,尽管其在设计、配置等方面都有了显著提升,但销量却始终不尽如人意。在VFLY天猫旗舰店,销量最高的电动自行车Q90总销量仅为200余辆,其余部分车型的销量更是寥寥无几,甚至有车型累计销量挂零。

与此同时,在智能化竞争方面,雅迪也遭遇了滑铁卢。随着科技的飞速发展,智能化已经成为电动车行业的重要发展趋势。九号、小牛等新势力品牌凭借其在智能化领域的技术优势,迅速吸引了一大批年轻消费者的目光。九号的电动车配备了智能互联系统,通过手机APP就能实现远程解锁、定位追踪、车辆状态监测等功能;小牛的电动车则搭载了智能防盗系统、智能仪表盘等,极大地提升了用户的使用体验。

相比之下,雅迪的智能化发展却显得相对滞后。虽然雅迪也推出了一些具备智能化功能的车型,但在功能的丰富性和实用性方面,与九号、小牛等品牌相比仍有较大差距。例如,雅迪部分车型的智能互联系统反应迟缓,定位不够精准,给用户带来了诸多不便。在高端化和智能化的双重夹击下,雅迪在中高端市场的竞争力明显不足,市场份额逐渐被竞争对手蚕食。

雪上加霜的是,雅迪在产品质量方面也频频出现问题。2024年,雅迪因产品不合格问题被处以7万元罚款,投诉量更是高达2364条,涉及电池故障、售后拖延等诸多方面。这些负面消息如同一颗颗重磅炸弹,严重冲击了雅迪的品牌口碑。在如今信息传播高度发达的时代,任何一点负面新闻都可能迅速扩散,对品牌形象造成不可估量的损害。

面对业绩滑坡、政策调整、价格战、高端化与智能化挑战以及质量危机等多重困境,雅迪的未来之路显得尤为艰难。

来源:智趣财经

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