摘要：沪昆高速芦溪互通路段有一辆白色轿车在岔道口右侧车道（双车道）位置停车，且在后车拍摄过程中出现倒车灯点亮的情况；高速交警联系到涉事司机，司机诡辩称“我是停一下，没倒车。”交警要求该司机将车辆开至大队接受调查，司机又称“现在没时间，你来找嘛。”

中国交通广播报道：

沪昆高速芦溪互通路段有一辆白色轿车在岔道口右侧车道（双车道）位置停车，且在后车拍摄过程中出现倒车灯点亮的情况；高速交警联系到涉事司机，司机诡辩称“我是停一下，没倒车。”交警要求该司机将车辆开至大队接受调查，司机又称“现在没时间，你来找嘛。”

交警最终告知该司机已对其违法行为进行非现场录入，罚款200元、驾驶证记9分。

新规应当更严格而非更宽容。

截止2025年6月底，汽车驾驶人数量为5.15亿人，机动车驾驶人总数量达到5.5亿人；汽车保有量更是达到3.59亿辆，机动车总保有量为4.6亿辆。作为人口超14亿人的国家，汽车驾驶人数量和机动车保有量也已经非常可观；司机、车辆已经足够多，道路承载能力却是有限的。在此基础之上，交通法规应当更加严格而非更加宽容；否则难免会让一些司机不够敬畏交通法规、不够敬畏行车安全、不够敬畏生命安全，进而敢于进行相对危险的驾驶行为。

可是笔者认为现在的交通法规过于宽容了。

在高速公路行车道上停车是非常危险的驾驶行为。

高速公路允许小、微型载客车以最高120km/h的速度行驶，超速10%以内没有实质性的处罚；于是有一些车辆敢于以“120＋12－1”的速度行驶，也就是131km/h；而超速10%但不足20%也只是罚款不记分，有些时间成本过高的司机甚至敢于以“120＋24－1”的143km/h的高速行驶。

在此基础之上，一旦前车盲目减速到停车，后方车辆是很有可能发生高速追尾事故的。

而且在光线特殊的场景中，比如逆光、侧逆光或傍晚到夜晚却还没有特别暗的阶段里，司机的视线是会受到影响的；对于前车异常制动动作可能存在难以及时分辨的情况，此时遇到前车停车也会非常危险。

更何况前车有倒车的意图。

此类情况引起的交通事故往往会造成人员伤亡，在上半年里最值得作为警示案例的案例是一辆日产轿车出现同样的情况，结果被卡车追尾造成车辆起火，预计小车里无人能够幸免。并且类似的情况还造成过连环碰撞事故。

可以说此在高速公路上停车、倒车的驾驶行为是完全无视其他车辆行车安全和车辆乘员生命安全的危险驾驶行为；甚至可以理解为以危险方法危害公共安全，该驾驶行为却从驾驶者记12分改为记9分，从驾驶证吊销改为可能不受到太大影响。

这样的变化对于一些司机而言是一种纵容。

笔者认为诸如高速停车、倒车、遮挡号牌等恶劣驾驶行为，应当一次性记满12分并注销驾驶证，同时设置3~5年不等的禁驾周期。并且应当追究其危险驾驶行为的法律责任，即便没有造成交通事故也应当给予其行政处罚；一旦引发交通事故则应当追究其刑事责任，且不应当以赔偿和谅解对其刑事处罚力度进行评估。

关于通过观看学习交通警示案例以恢复最高6分的驾驶证记分规则，也应当具体司机具体对待，对于有高速停车、倒车或遮挡号牌等危险驾驶行为的司机应当禁止其通过该方式减少罚分。

对于已告知前往处理交通违法行为却不执行的司机，应当加重处罚。

来源：天和Auto