山西85后小哥干出300亿独角兽:做显示驱动芯片,全球第一

B站影视 港台电影 2025-08-09 20:14 2

摘要:2008年,一位来自山西朔州的85后年轻人,在中关村一间仅 40 平方米的小办公室里,悄然开启创业之旅。起步资金来自他爹(山西教场坪能源产业集团实控人),掏出4亿元支持他创业。

作者丨铅笔道 松格

2008年,一位来自山西朔州的85后年轻人,在中关村一间仅 40 平方米的小办公室里,悄然开启创业之旅。起步资金来自他爹(山西教场坪能源产业集团实控人),掏出4亿元支持他创业。

他便是张晋芳——集创北方创始人。2025年,拉斯维加斯的MSG Sphere球形巨幕上,16K环形LED屏绽放出色彩,其背后的“中国芯”,就来自集创北方。

显示芯片,这个隐藏在每块屏幕背后的隐形战场,正因三大趋势迎来爆发:

1、视觉革命:超分辨率算法、高刷新技术让低画质“起死回生”。

2、车载屏的“军备竞赛”。

汽车屏幕越来越多,质量越来越高,是支撑着这场竞赛的底层需求。奔驰S级的OLED屏、阿维塔07的Mini LED尾灯,催生全球车载芯片市场6.5%的年增速。

3、国产替代窗口期。

长期以来,车载显示驱动芯片市场呈现出较为明显的外资主导格局,但最近几年,种子选手陆续显现。

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集创北方创始人是张晋芳,是山西教场坪能源产业集团实控人张来拴之子。

2007 年,第一代 iPhone 发布,他经导师指点后,瞄准了人机交互、显示芯片的发展前景。2008 年,张晋芳拉来 4 位同学,在中关村租下一间 40 平米的房间,成立了集创北方,其父亲为他提供了 4 亿元资金支持用于研发。

创业初期,张晋芳率领团队把 “通信工程的原理运用到了触摸屏上”,研究出 “LCD 屏幕过滤噪音干扰技术”。该屏的触控体验更精准,降低误触、漏触概率。

目前为止,集创北方的主攻方向是:显示驱动芯片研发,产品线覆盖LCD、OLED、LED、AR/VR、车载显示等技术,涵盖面板驱动(DDIC)、电源管理、LED驱动与TDDI、SoC集成等核心环节。

根据Omdia数据,其智能手机LCD驱动芯片,全球市场份额为18.8%,排名全球第一;大尺寸显示驱动芯片中国大陆厂商第一 ;LED显示驱动芯片全球市占率超过45%。

此外,在面板电源管理芯片领域,在中国大陆显示面板电源管理芯片的市场占有率中,集创北方位列全球厂商第一名。

2021年底,集创北方完成E轮融资,获海松资本领投,并引入小米、vivo、华为哈勃、京东方等产业资本,融资款超 65亿元,投后估值约 314–320亿元人民币。

目前,显示面板产业链及芯片价格正显著回升,DDIC价格较底部反弹 10%–20% 。加上AI、车载、VR/AR等新应用提振下游需求,本地显示芯片迎来“小打大穿,国产先行”的战略机遇。这次IPO显然踩中了产业右侧拐点,加上此前退出IPO是为“乘风而上”,可谓见招拆招、未雨绸缪。

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集创北方所在的行业是:显示芯片。进化的主线大约围绕以下几条。

1、高分辨率与高刷新率需求。

目前显示技术在分辨率方面正朝着高于 8K 的方向突破,10K、12K 等更高分辨率的显示产品已开始出现,未来甚至可能会迈向 16K、32K。

就刷新率来看,180Hz 刷新率目前占据主导地位,份额为 32%,但略有收缩。144Hz、165Hz 等传统主流刷新率产品市场份额同比下滑明显。而 200Hz、240Hz 产品占比分别提升至 9% 和 16%,300Hz 产品从去年近乎0%跃升至5%。

未来几年主流刷新率有望提升到 300Hz-480Hz 甚至更高。

2、低功耗。需求主要来自可穿戴设备、手机显示器,低功耗可增加续航。

众多芯片厂商已积极投入低功耗显示芯片的研发与创新。以昇显微的 SD3302 显示驱动芯片为例,据相关产品资料显示,它采用国内先进的 40nm 工艺制程,相比常见的 90nm、80nm 等工艺,逻辑电压更小,这直接带来了功耗的降低。

在智能手机方面,亦是如此。

荣耀 100 搭载的奕斯伟计算 OLED 显示驱动芯片 EPD8818,根据电子发烧友网报道,该芯片支持不同亮度下屏幕调节,在低于电压设定点时及时补足电压,精准调控,降低功耗。

3、车载屏幕。

从显示部件增多的趋势来看,IHS Markit 数据显示,全球汽车平均显示屏数量正稳步上升,预计到 2026 年,每辆车的显示屏数量将从当前的约 2.5 块增加至 3.5 块 。

在显示效果、色彩与解析度方面,消费者对车载显示的要求已与消费电子产品看齐。以高端车型为例,奔驰 S 级的中控屏和仪表盘,采用了高分辨率OLED 屏幕,分辨率高达1920×720 及以上。

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对于新玩家来说,相对较大的新机会可能是:车载显示驱动芯片。原因有几个。

首先是增量市场足够大,这不必赘述。调研辰宇信息咨询数据也显示,2022 年全球汽车芯片市场规模大约为 1645 亿元,预计 2029 年将达到 2733 亿元,其中驱动类芯片需求占比颇高。

其次,这是一个亟待突破的国产替代赛道。

此前车载显示驱动芯片市场主要被联咏科技、奇景光电等中国台湾厂商占据,大陆厂商虽有发展但市场份额较低。

例如,2022 年全球大尺寸面板 DDIC 市场中联咏科技以 23.9% 的份额引领市场,奇景光电等也占据较大份额,而中国大陆企业——奕斯伟和集创北方,市场份额分别仅为 6.7%、6.3%。

英唐智控就是国产替代的典型案例。

2023年,它与美国新思合作切入车载显示领域后,发展迅速,2024年8月车载屏幕 DDIC 产品完成批量订单交付,2024 年 12 月车载TDDI 芯片也进入量产并完成海外批量订单首次交付,打破了境外厂商对国内市场的垄断局面,2024 年其芯片设计制造板块营业收入同比增长 25.12%

集创北方也推出了车规级显示芯片,其自主设计生产的车载 Mini LED 直显驱动芯片以及车载 TDDI 显示驱动芯片已实现量产上车,填补了国内相关领域的空白。

本文不构成任何投资建议。

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来源:铅笔道

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