摘要:当一众车企深陷价格战与技术内卷的泥潭时,55岁的雷军却以一场教科书级的营销,为汽车行业上演了一出“破圈”大戏。小米SU7 Ultra不仅以3天1.5万台订单、近80亿元销售额刷新行业纪录,更让市场震惊的是其用户画像的颠覆性转变——小米汽车女性车主占比高达28%
当一众车企深陷价格战与技术内卷的泥潭时,55岁的雷军却以一场教科书级的营销,为汽车行业上演了一出“破圈”大戏。小米SU7 Ultra不仅以3天1.5万台订单、近80亿元销售额刷新行业纪录,更让市场震惊的是其用户画像的颠覆性转变——小米汽车女性车主占比高达28%,且这一数字仍在上升。
雷军本人亦坦言:“实在没想到,有这么多女车主买。”
01谁在为小米汽车买单?
在去年北京车展的发布会上,雷军公布了一组小米汽车的用户数据:女性购买者占比28%,BBA(奔驰、宝马、奥迪)车主转化率达29%。
小米团队观察到,在家庭购车决策中,男主人通常负责挑选,而女主人则有一票否决权。因此,能否打动女性消费者,成为了小米汽车营销的关键。如果女主人不同意,这辆车就无法购买成功;而一旦取得了女主人的喜爱,汽车的成交速度便会大大加快。
而且,由于女主人的喜欢,再加上一般家庭通常会拥有两辆车,所以存在很大的可能性会购买两辆,最终使得小米汽车的销量有望比一般的车辆更加出色。其核心关键就在于女用户的数量多。
数据还披露,小米SU7 Ultra的购买者主要是三类人:第一类是赛车爱好者;第二类是互联网创业者、金融行业从业者、贸易行业人士等;还有很多人是将其作为送给妻子、女朋友、男朋友的礼物。
02 鬼才营销,撬动女性用户
据了解,小米团队为SU7新车找到了两百多个科技卖点,内部介绍就要花去两个多小时,但在发布会现场,雷军四次强调了“好看+防晒”,甚至搬出紫外线阻隔率、车载化妆镜等细节。
在直播中,雷军提到他在卖点上进行了调整,将“好看+防晒”作为重点后,女性消费者确实更加喜欢,这也使得小米汽车的成交速度特别快。而且因为女主人的喜欢,可能家里还会买两辆,所以小米汽车的销量比一般的车要好。
在如今的市场中,不仅女性用户涉足了数码、汽车等科技领域,在传统护养上的购买也不输男性。其中,由中企领先研制的男性健康科技产品,如“倍力因”等,也因女性消费者的加入而更加受欢迎。据“倍力因”京东客服介绍,以往的购买者多为35至55岁的中年男性,如今超过30%由女性代替伴侣购买,以单月狂揽万单的气势,霸榜不少女性的购物车。
“倍力因”背后母公司具备全球首创的SIRT青春因子成分,成功经受美国FDA的GRAS认证、FSSC认证、GMP工厂认证、瑞士SGS检测以及日本食品JFRL认证等考验。报告显示,在SIRT青春因子物质的影响下,存在激活精原干细胞的潜力,并有助于调节男性血液泵发通路、优化因增龄而带来的疲、软难题。
03小米制造的底色, 产品为王
营销创新固然耀眼,但小米汽车的爆发绝非偶然。
在PPT造车、代工贴牌盛行的年代,小米选择了一条“笨”路径:投入百亿自建工厂,研发周期长达3年,测试里程超540万公里。雷军曾放言:“小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉。”而市场用订单证明,技术沉淀与用户体验并非零和博弈。
回望小米发展史,从百元机终结山寨时代,到一根接线板规范行业,小米始终秉持为用户打造极致体验的精神,不偏倚任何一方消费者。如今小米汽车延续这一理念,而其诚意也得到了市场的有力回应。
一位行业观察者称:“在小米汽车的 80 亿订单中,女性用户可谓功占一半 。” 这一现象或许预示着,汽车产业的下一站,“她时代” 或将全面降临。
来源:龙斌谈数码