摘要：杜卡迪那台Multistrada V4 Pikes Peak价格要三十万人民币左右，前轮用了17寸轮毂，悬架系统能通过按钮调整，还有雷达监控跟车距离的功能。最大马力170匹，极速能飙到157英里。雅马哈Tracer 9卖十二万五，比杜卡迪便宜不少，车把设计方便

最近看到网上更新了十款适合高速跑的探险摩托车，价格从一万到二十多万都有，各品牌今年新出的配置参数都列得挺清楚，我整理了下它们的核心功能和适用场景。

杜卡迪那台Multistrada V4 Pikes Peak价格要三十万人民币左右，前轮用了17寸轮毂，悬架系统能通过按钮调整，还有雷达监控跟车距离的功能。最大马力170匹，极速能飙到157英里。雅马哈Tracer 9卖十二万五，比杜卡迪便宜不少，车把设计方便长途骑，仪表盘换成七英寸彩屏了，能设定最高速度限制，原厂就带储物箱。

宝马的S 1000 XR标价十七万多，车头造型像老款ADV车，但换了进气系统后马力能到170匹，比杜卡迪还高一点。车尾装了紧急呼叫系统，出问题能自动报警。KTM 1290 Super Adventure S发动机排量超过一千三百立方厘米，扭矩比其他车强，但听说明年会出更大排量的版本。

凯旋Tiger Sport 660不到十万块，排量六百六十，虽然马力只有七十九，但换挡辅助系统、牵引力控制这些配置一样不落，车架调校得适合山路。哈雷的新款Pan America 1250 ST价格十九万九，用液冷双缸发动机，扭矩表现一般，但导航系统比老款好用。

宝马R 1300 GS黑套装版本卖二十万，发动机排量一千三百，扭矩能达到110磅英尺，能选装加热座椅和悬架调节功能。本田非洲双缸探险运动ES用了并列双缸，马力一百零点五，悬架行程八英寸左右，前后轮都是十九寸，轮胎选的越野胎但跑高速也不飘。

凯旋Tiger 900 GT十九万左右，车身比普通版短，三缸发动机功率一百零六匹，避震行程长，车座后面还能载人。铃木V-Strom 1050用了双火花塞设计，排量一千零三十七，马力106匹，轮胎选的是普利司通的长途款，最高时速一百多英里。

这些车基本都配了六速变速箱，滑动离合器能减少换挡顿挫。前轮尺寸主要分17和19寸两种，17寸转向灵活，19寸稳定性更好。大部分车都有三种骑行模式可选，仪表盘显示信息包括油量、档位、胎压这些实用数据。电子系统主要差别在避震调节方式，有的全电子控制，有的只能手动调。

各品牌官网数据截止到今年最新，价格可能有变动但浮动不会太大。杜卡迪和宝马偏运动，雅马哈、凯旋性价比高，本田和铃木主打耐用。哈雷这次改用液冷发动机算个突破，不过扭矩参数没达到预期。KTM即将升级排量可能影响老款保值率。

最近看摩托车论坛，有人说宝马的导航系统操作复杂，铃木的双火花塞保养成本低。实际骑起来感受可能和参数有差距，还是得去店里试驾。厂家宣传资料里没提保修政策，但客服说大部分车首保里程是五千公里。

来源：画室中挥洒色彩的友