摘要：伴随着新能源汽车时代的到来，新能源品牌也如“雨后春笋”般逐渐涌出，其中也不乏一些产品力与口碑一直不错的车型。阿维塔作为融合了长安汽车、华为和宁德时代，在整车研发、智能汽车解决方案和智慧新能源生态的品牌，其旗下的车型在科技感、智能化方面的表现一直很不错。今天小编
伴随着新能源汽车时代的到来，新能源品牌也如“雨后春笋”般逐渐涌出，其中也不乏一些产品力与口碑一直不错的车型。阿维塔作为融合了长安汽车、华为和宁德时代，在整车研发、智能汽车解决方案和智慧新能源生态的品牌，其旗下的车型在科技感、智能化方面的表现一直很不错。今天小编给大家带来了一款关注度比较高的新能源中大型车——阿维塔 12，相信选择这款车的朋友往往都看中了这款车的智能辅助驾驶表现以及其他丰富的配置。我们今天也找来了在传统豪华品牌中表现不错的车型——奔驰E级，来和阿维塔 12做个对比。对比车型为指导价为28.99万元的阿维塔 12 2025款 改款 Ultra后驱增程版和指导价为45.18万元的奔驰E级 2025款 改款 E260L 轿车（下文中简称阿维塔 12和奔驰E级），哪款车型更值得选择？我们一起来看下。
阿维塔 12：动感且具备不错的科技感
这款阿维塔 12的外观设计具备家族式的设计风格，整个前脸采用了“碟翼式”设计，两侧大灯组呈现出“C”字造型，在点亮之后可以带来不错的科技感和辨识度。前机舱两侧还设计了微微隆起的“筋线”，带来了一定的力量感。封闭式进气格栅的底部配备了扁平“六边形”进气口，也增添了一定的运动气息。
车身尺寸方面，这款阿维塔 12的车身长宽高分别为5020/1999/1450mm，轴距为3020mm，属于主流中大型车的车身尺寸，超过3米的轴距也为车内空间提供了不错的基础。从车身侧面来看，溜背的造型加上微微翘起的“小鸭尾”造型，带来了不错的运动气息。前短悬和后长悬的设计，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮胎方面，配备了265/45 R20规格的轮胎，有着四只“大脚”的配备，带来了不错的视觉效果。
来到这款阿维塔 12的车尾，可以发现整个车尾设计个性且动感。这款车并没有配备后风挡玻璃，而是配备了高清摄像头，在车内配备了流媒体后视镜，科技感还是很足的。电动扰流板和上窄下宽的造型，也带来了一定的运动气息。尾灯造型简洁且扁平，内部灯组元件精致，点亮后具备不错的视觉效果和辨识度。底部包围处设计了夸张的扩散器造型，也进一步提升了车尾的运动感。
奔驰E级：豪华且有气场
这款奔驰E级的外观设计仍旧具备奔驰家族式的风格。从前脸来看， 前机舱上方设计了几条隆起明显的“筋线”，带来了一定的力量感。进气格栅采用了“盾形”设计，内部继承了“三叉星”镀铬标识，带来了不错的精致感。大灯组造型圆润，内部灯组元件也是比较精致的。底部包围处设计了三段式进气口，带来了一定的运动气息。
车身尺寸方面，我们体验的这款奔驰E级的车身长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，整体车身尺寸也是蛮庞大的，带来了不错的气场。从车身侧面来看，侧窗周围采用了镀铬装饰条装饰，带来了不错的精致感。短前悬和长后悬的设计，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车有一种“俯冲感”。轮胎方面，这款奔驰E级配备了225/55 R18规格的轮胎，也可以带来不错的视觉效果。
来到这款奔驰E级的车尾，可以发现尾灯采用了贯穿式设计，两侧还设计了“三叉星”造型的灯组，灯罩的边缘还采用了熏黑设计，使得尾灯点亮后具备不错的立体效果和辨识度。底部包围处设计了双边共双出的排气装饰，中间还搭配了扩散器造型，也体现出不错的运动感。
坐进这款阿维塔 12的车内，可以发现整个内饰设计具备不错的科技感与档次感。整个中控台和车门板两侧多采用了软性材质和皮革包裹，再加上木纹饰板和金属质感装饰条的配备，也带来了不错的档次感。另外，车内还配备了环抱式主动式环境氛围灯，可以根据驾驶状态、音乐来变换灯光，在夜间点亮后豪华氛围感还是很不错的。方向盘为扁平三辐式设计，并且还具备电动调节、记忆和加热的功能，可以提升驾车时的便利性与舒适性。智能配置方面，配备了35.4英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏，带来了不错的科技感。车机还内置了简洁且智能的HarmonyOS车载智能系统，支持导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar）、5G车联网、面部识别、语音识别控制、手势控制等，语音识别控制支持前后四音区分区域唤醒识别，并且识别准确率和反应速度都很不错，像吩咐“播放音乐、导航去某地、打开车窗”等连续性语音指令，系统也可以精准识别并快速执行到位。
来到这款奔驰E级的车内，可以发现整个内饰设计仍旧是奔驰家族式的设计风格。整个中控台和车门板两侧也较多的采用了软性材质和皮革包裹，并搭配了金属质感材质和钢琴烤漆面板，整体档次感还是很不错的。车内也配备了氛围灯，点亮后的效果也不错，不过不具备主动式环境氛围灯。方向盘也为三辐式设计，不过并不支持电动调节、记忆和加热功能。智能配置方面，配备了12.3英寸全液晶仪表和14.4英寸中控大屏，科技感也是很不错的。车机内置了MBUX车载智能系统，智能互联方面也支持导航、手机互联映射（CarPlay）、5G车联网、语音识别等，但是没有配备面部识别和手势控制，而且语音识别控制不支持副驾驶和后排的分区域唤醒识别功能，但是整体语音识别速度和流畅性也是很不错的。
两款车作为中大型车，整体内部空间都是很不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，坐在这款阿维塔 12车内时，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳半；主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间接近一拳，腿部空间有三拳出头，这个后排空间表现还是很不错的。并且后排中间地台位纯平，即便是满员乘坐的情况下，也不会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。同等条件下来到这款奔驰E级的车内，坐在主驾驶位座椅时，头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳出头，这个空间表现也是很不错的。不过，这款奔驰E级的后排中间地台有较高的隆起，满员乘坐的情况下，对中间乘客的舒适性会造成一定的影响。
座椅方面，这款阿维塔 12的座椅采用了Nappa真皮包裹，并且座椅的椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处侧包裹感与支撑性。前排还为“零重力座椅”，一键开启零重力模式时，座椅靠背后调且腿托撑起，乘坐起来确实难惬意的。并且前排座椅还配备了加热、通风、记忆和按摩的功能，后排我配备了加热、通风和按摩的功能，可以说前后排都可以带来舒适的乘坐环境。值得一提的是，我们体验的这款阿维塔 12在后排还配备了16英寸的吸顶液晶屏，搭配上25扬声器英国之宝音响的配备，可以带来不错的影音娱乐效果。
这款奔驰E级的座椅采用了仿皮包裹，座椅也采用了人体工学设计，内部填充物柔软厚实，乘坐起来有着不错的支撑感与舒适性。主副驾驶位座椅支持电动调节，但是没有配备零重力座椅。舒适性配置方面，我们对比的这款奔驰E级并没有配备座椅加热、通洞、记忆等舒适性配置，基础的加热功能还需要选装。另外，这款奔驰E级的后排没有配备液晶娱乐屏。音响系统方面，配备了8扬声器，如果配备21扬声器柏林之声音响，需要10400元单独选装。
动力方面，这款阿维塔 12的2025款 Ultra后驱增程版搭载了1.5T 涡轮增压发动机和后置电机组成的增程式动力系统。发动机最大功率为115kW，发动机热效率高达44.39%，所以油耗方面也比较低，WLTC百公里综合油耗仅为0.53L，即便是馈电状态下百公里油耗也只有5.8L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油成本也并不高。后置电机的最大功率为231kW（314Ps），最大扭矩为367N·m，官方百公里加速时间为6.7秒，这个动力水平还是很不错的。从我们实际体验来看，在起步阶段动力输出平顺且强劲，深踩油门时还可以带来明显的“推背感”，即便是在高速路段二次提速也是比较轻松的。底盘悬挂方面，配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，这组悬挂组合的极限也是蛮高的，并且配备了软硬高低可调的空气悬挂以及CDC动态阻尼减震器，可以带来“魔毯悬挂”功能，凭借激光雷达和800万像素摄像头的融合感知力，可以检测前方路面的起伏信息，及时调节悬挂阻尼的软硬，带来更加舒适且平稳的驾乘体验。
续航方面，这款阿维塔 12的2025款 Ultra后驱增程版配备了39.05kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为245公里。纯电模式下，做到一周通勤代步也是享受的，周末的时候还可以满足郊区出游需求。另外，这款阿维塔 12也配备了较快的充电速度，从30%快充至80%电量仅为15分钟，较快的充电速度也提升了纯电行驶的概率，也可以进一步降低用车成本。
这款奔驰E级的2025款 改款 E260L 轿车搭载了2.0T 涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.7秒，对于日常家用来说，这个动力表现也是可以满足使用的。从我们体验来看，无论是城市路段还是高速路段，动力可以说“随踩随有”，即便是高速路段超越并行的大货车时，整个提速过程也是比较从容的。底盘悬挂方面，配备了前多连杆式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，不过并没有配备空气悬挂，但行驶起来的质感和舒适性也是很不错的。
智能辅助驾驶方面，这款阿维塔 12配备了华为三激光雷达，可以对比300°视野范围，再加上多个高感知硬件以及HUAWEI ADS智驾辅助系统的配备，带来了不错的智驾体验。像窄路辅助、全速自适应巡航、智能变道辅助、导航辅助驾驶、智能泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等都支持，像红绿灯启停、复杂路口转弯、避让行人/自行车等场景都可以完成，在保障安全的前提下，确实可以降低驾驶时的疲劳感。这款奔驰E级配备了多个车外高清摄像头等硬件，支持全速自适应巡航，但是具备L2级辅助驾驶还需要17400元单独选装。
总的来说，从我们对比阿维塔 12的2025款 改款 Ultra后驱增程版和奔驰E级的2025款 改款 E260L 轿车来看，这两款车型的整体产品力其实都不错。不过这款阿维塔 12在智能化座舱、舒适性配置、动力以及智驾方面的表现会更加出色一些，并且阿维塔 12的日常用车成本非常低，在小编看来这款阿维塔 12还是蛮值得选择的。对阿维塔 12感兴趣的朋友也可以去线下试驾体验下，相信你会做出正确的选择。
来源：进击的偷猫柔