摘要：当下中国车市智驾格局正形成“自华魔”三足鼎立之势。“自”是以比亚迪、蔚来、小鹏为代表的车企阵营，构建自研技术闭环；“华”指华为，以乾崑智驾ADS系统切入中高端市场；“魔”即Momenta，为车企定制适配中国路况的智驾方案。据佐思汽研数据，2023年1月到202

当下中国车市智驾格局正形成“自华魔”三足鼎立之势。“自”是以比亚迪、蔚来、小鹏为代表的车企阵营，构建自研技术闭环；“华”指华为，以乾崑智驾ADS系统切入中高端市场；“魔”即Momenta，为车企定制适配中国路况的智驾方案。据佐思汽研数据，2023年1月到2024年10月，Momenta与华为供应的城市NOA方案占近90%份额。

智能辅助驾驶掀起“平权战”，价格下探使渗透率攀升，城市NOA搭载率快速提升。然而，“小米事故”引发对智驾安全的关注，L2级辅助驾驶强制性国标即将落地。对于“智驾平权”，行业观点不一，有人认为应安全为先，也有人反对一刀切追求高阶智驾标配。

在智驾平权浪潮下，智驾芯片商和方案商成为产业链核心受益者，但头部聚集效应明显。部分企业看好智驾发展前景，如浙江美大跨界投资魔视智能。同时，银河证券研报称，智驾推动汽车行业从单一产品转向生态协同竞争，主机厂和零部件厂有望拓展业务领域。

来源：金融界