摘要：2025年春节，一款名为DeepSeek的AI应用以“7天下载量暴涨375%”的速度席卷全球，甚至登顶中美应用商店榜首。它不仅让普通用户惊叹于“堪比人类”的对话能力，更以开源、低成本和高效能的特性，悄然叩响了汽车行业的大门。短短一周内，吉利、岚图等车企官宣深度
2025年春节，一款名为DeepSeek的AI应用以“7天下载量暴涨375%”的速度席卷全球，甚至登顶中美应用商店榜首。它不仅让普通用户惊叹于“堪比人类”的对话能力，更以开源、低成本和高效能的特性，悄然叩响了汽车行业的大门。短短一周内，吉利、岚图等车企官宣深度融合，小鹏CEO何小鹏更在开工信中直言：“AI将驱动汽车发生远超电动化的变革”。这场由AI大模型主导的“车圈革命”，正将智能汽车推向新的临界点。
吉利首先掀起“首发之战”，2月7日吉利宣布其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1完成融合，通过蒸馏训练优化车载AI的模糊意图理解和主动服务能力。未来，吉利AI可精准调用2000个车载接口，基于场景主动提供控制、对话、售后等全链路服务。
同日，岚图宣布其量产车型“知音”成为首个搭载DeepSeek的车型，计划于2月14日通过OTA推送更新，解锁AI作诗、多语义指令识别等功能，将座舱交互推向“类人化”体验。
而何小鹏在开工信中强调，DeepSeek以“媲美OpenAI的体验+极低成本”震撼业界，未来十年，小鹏将从“汽车+AI”转向“AI定义汽车”，目标是成为全球AI汽车公司。其核心在于：智能驾驶：DeepSeek多模态能力加速复杂场景决策模型训练；用户运营：车载大模型的个性化服务或成新盈利增长点。
海外车企的“觉醒时刻”：大众、宝马等海外巨头虽起步较晚，但已加速布局：大众集成ChatGPT，宝马基于亚马逊Alexa打造智能助理。然而中国车企凭借DeepSeek的开源优势和算法优化，正实现弯道超车。
技术突破：低成本与高效能的双重革命
DeepSeek-R1通过强化学习（RL）和长链推理（CoT）技术，仅需少量标注数据即可高效训练，推理成本仅为OpenAI模型的几十分之一。遵循MIT协议开源的DeepSeek，为中小车企提供了“轻量化上车”的可能。车企也能基于自身需求定制功能。正如网友调侃：“以前是车主改装车机，现在是车主‘手搓’AI”
传统车控系统依赖规则引擎，而DeepSeek赋予车辆“类人推理”能力。例如，系统可基于车内外的温度、位置、用户习惯等数据，主动建议开启座椅加热或预约保养，甚至通过情感识别调整交互语气。
DeepSeek的引入让智能座舱正从“功能堆砌”转向“场景贯通”。让座舱AI不仅能执行指令，还能通过多轮对话理解用户潜在需求。例如用户说“我有点累”，系统可自动调暗灯光、播放舒缓音乐，并导航至最近休息区。
另外DeepSeek的视觉语言动作模型（VLA）可通过生成式AI模拟复杂场景，加速决策模型训练。重构认知能力不必再过度依赖海量标注数据。目前AI上车最大难题是：算力瓶颈、数据安全、场景适配。
来源：驷马之鉴
