摘要：大家好，这是一篇小鹏MONA M03 MAX的车主故事。他是首批小鹏MONA M03黑色515版本的用户，开了两万公里，补了5.78万差价，置换了这台新款，总得来讲这台车超出他的预期。这篇文章是他的用车初体验，希望对大家有帮助。
大家好，这是一篇小鹏MONA M03 MAX的车主故事。他是首批小鹏MONA M03黑色515版本的用户，开了两万公里，补了5.78万差价，置换了这台新款，总得来讲这台车超出他的预期。这篇文章是他的用车初体验，希望对大家有帮助。
01 情况介绍
我提的是内外灰色的m03max，600续航款。
早先我是小鹏m03黑色515版本的首发用户，开了仅两万公里，跑长途，北上到北京，南下到厦门。
可以说从24年9月底，到前两天刚置换，小黑陪我走了大半个中国。
可既然是515老款，就有几个很尴尬的情况：续航、芯片、舒适性配置。而看到今年出了m03max款，把之前我很在意的几个点都补齐了：
1.座椅通风加热(老款冬天冻屁股)；
2.方向盘加热(你知道北方冬天方向盘咬人吗)；
3.后视镜更新+盲区监测(老款莫得)；
4.电容方向盘(早年开lcc高速跟方向盘斗智斗勇)；
5.XNGP(芯片升级后有辅助驾驶，很香了)；
6.续航+100(老款是515)。
新款小灰(外灰内灰+普通轮毂)
与老款小黑(515黑)
费用明细：
旧车：置换估价7.7+鹏厂置换补贴0.5→老车贡献8.2；
新车：落地价13.98-老车贡献8.2→最终补差价5.78w(后续还有置换补贴1-1.2)。
保险：选的人保，比去年便宜，但也6.5k；
上牌：没选小鹏的399，熟人代办，完事儿请人家吃顿饭。
福利：2w的积分+u盘脚垫遮阳帘，都是常规配置，谁买都送。
选车对比：之前犹豫同一家的p7+和g6来着，后来觉得还是年轻人，开p7+那么长车不习惯，g6则是因为听说要出g7了，打算以后结婚了再考虑。
当然了，兜里没那么多银子也是原因之一。
02 新车初体验
外观依旧酷帅，在贴膜店好好照了两张，请看图。
正面
侧面
雨天挨淋了也要拍照
然后唠唠实在的，优缺点都有：
1.辅助驾驶：
XNGP的表现很惊艳，无论是城市还是高速，都能轻松应对，超越慢车、避障、绕开障碍物……整体很顺滑（记得提车前把智驾的试考了）。
另外，我今天还开ngp跑了个山，它人机共驾的功能很棒，我随时接管，但不会突然就退出ngp。
在茶山
再来就是辅助泊车部分，无论是我在车里、我下车它自己停，还是划线泊车，目前0失误（我老款提车的时候，失败了3次，当时销售脸都绿了）！
自定义车位泊车
注：值得注意的是，纯视觉辅助驾驶，在晚上以及极端天气(大暴雨)，不推荐使用，人眼都看不清，车怎么可能看得清。
2.天玑车机：
小p机器人得到了很大提升，无论是聪明程度还是连续对话执行的能力，都比老款强。特别是不用像老款一样非得“你好小p”才能呼出了，而是你盯着他说出指令，他就能执行，有点人味儿了。
注：后续如果能把车道级导航加回来，芯片换成8295p，以及屏幕换个清晰的大的，就更好了(我贪心，我许个愿)。
3.驾驶体验：
跟老车差不多，感觉提速比老款确实快一些。过减速带因为板悬嘛，可以理解。毕竟底盘的升级不太多。
相比p7+而言，这是一台很有驾驶体验且好开的小车车。
4.续航能力：
我提回来后大部分NGP在开，打开空调22度一挡风内循环+座椅通风+播放音乐+氛围灯打开，平均能耗11～12左右，夏天充满电，跑420km+肯定没问题，小鹏三电一直很可的。
美中不足是充电速度，同家g6的5c超充我真羡慕呀！
电耗情况
5.新车味道：味道是有的，之前老车散了一个月，新车这熟悉的味道又回来了，希望早日散干净。
6.空间舒适性：
前排：
平时就我一个人开，这个空间足够了。
副驾也能调的较为舒适，总体适合单人或两口之家。
注：放手机的位置不太够(无线充电位只有一个，且充的慢)。
另外隔音的话，没什么进步，推荐音乐音量调大，音乐声大，就听不见路面噪声了。
后排：后排一般不坐人，坐人的话比较痛苦，头顶玻璃，腿也伸不开，这次还取消了后排挂钩，有点难以理解
另外，希望后排能有个中央扶手。
后备箱：这掀背后备箱可太棒了，把后排放倒可以睡人。装东西也很多，因为一直没拍图，我把老的拿上来大家感受一下。
“大自然”的搬运工
一句话总结：小鹏m03max体验蛮好，超出预期！
翔师傅碎碎念：
1.提车前让交付给你充好电，洗好车，满电开回来。另外推荐把智驾的试考了，这样提车时候省的你再做题。
2.卡片钥匙、B柱刷卡区很容易磨损，推荐带卡套或贴膜哦。
3.哨兵模式保护爱车，这功能蛮好的，提车后记得开，一宿大概掉10km的续航，跟车漆车损比，不值一提。
4.紫色内饰值得等待，很有高级感。选浅色内饰的话，台面会在前挡上反光，我自己可以忍受，难以忍受的，推荐后期购买黑色台垫。
（本文完）
来源：电动汽车用户联盟