摘要：5 月 31 日至 6 月 1 日，2025（第三届）未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心连启两场重磅论坛。主论坛上，余承东、何小鹏、李斌等行业领袖围绕 “竞渡” 主题激辩智能化下半场破局之道；智能网联汽车商业化论坛则聚焦车路云一体化、无人物流等落地场景，释放
5 月 31 日至 6 月 1 日，2025（第三届）未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心连启两场重磅论坛。主论坛上，余承东、何小鹏、李斌等行业领袖围绕 “竞渡” 主题激辩智能化下半场破局之道；智能网联汽车商业化论坛则聚焦车路云一体化、无人物流等落地场景，释放深圳 “4+3” 车路云体系、自动配送 2.0 战略等阶段性成果。两场论坛串联起政策红利、技术创新与产业生态的完整脉络，勾勒出中国智能汽车从技术验证向规模化商业运营跨越的清晰路径。
政策与市场共振，深圳绘就智能网联新图景
“2024 年深圳新能源汽车渗透率达 76.9%，智能网联产业增加值突破 1000 亿元。” 深圳市新能源汽车产业办公室副主任黄河的一组数据，揭示了这座 “新能源汽车第一城” 的底气。在商业化论坛上，深圳亮出 “4+3” 车路云平台体系 —— 涵盖车辆、路侧、云支撑、网络四大基础平台，以及安全监测、综合调控、运营服务三大子平台，并于 5 月 31 日发布《全市域道路开放技术指引》，计划将测试道路从 2000 公里扩展至 8000 公里。
政策端的突破同样显著。国家邮政局原政策法规司副司长靳兵透露，工信部等六部委已下发 L3 级自动驾驶开放道路试点方案，深圳等九城率先落地；同时 “路空协同” 纳入国家标准化建设，为无人配送与低空经济融合铺路。“安全是商业化的生命线。” 靳兵强调，行业需坚守 “有益、安全、公平” 原则，每台上路车辆都应经过充分验证。
主论坛上，中国贸促会汽车行业分会会长王侠则直指行业 “内卷” 困局：“价格战偏离理性竞争轨道，车企需聚焦研发投入、产品差异化与海外市场。” 这一观点得到蔚来李斌的呼应，他提出智能汽车 “新三大件” 概念，主张以智驾芯片、全域操作系统、智能底盘 “卷技术而非价格”。深圳的实践正印证这一逻辑 —— 通过政策开放与市场需求双向驱动，其已成为 L3 试点、无人配送等前沿领域的 “试验田”。
技术创新百花齐放，车路云一体化破局商业化
从主论坛的 “大算力定义 AI 汽车上限” 之争，到商业化论坛的车路云协同落地，技术创新成为贯穿两场活动的核心命题。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志展示的乾崑智驾 ADS 4.0 系统，通过云端 “世界引擎” 架构将极限场景生成密度提升 1000 倍，实现 “AI 教 AI” 的安全强化学习；比亚迪 “天神之眼” 智能驾驶系统单月搭载量超 21 万辆，以百亿参数 AI 大模型推动 “全民智驾” 落地；元戎启行 CEO 周光则宣布 VLA 模型完成道路测试，其防御性驾驶能力可识别异形障碍物与文字类引导牌，首批搭载车型即将上市。
深圳的 “车路云一体化” 实践更具示范意义。深城交副总经理杨宇星提出 “点 — 线 — 面” 测试体系，将机场自动泊车、重点路段等场景纳入政府统一监管，通过路侧规则设定与第三方仿真评估平衡 “场景放开” 与 “安全冗余”。华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春则以深圳机场 P2 自动泊车、重卡干线无人运输等案例，展示 5G-A 通信、数字孪生等技术如何提升通行效率 30% 以上。
值得关注的是，AI 轻量化仿真成为技术落地的关键支撑。云基智慧研究院院长孙冬泳介绍，其团队通过 AI 辅助标注与低成本传感器融合，构建高精度 3D 地图与轻量化仿真平台，已在深圳轨道接驳巴士、夜间货运等场景实现规模化应用，为行业提供 “造图 + 仿真” 的可复制方案。
生态协同跨越鸿沟，从单点突破到全域赋能
两场论坛释放的最鲜明信号，是智能汽车产业正从技术单点突破转向生态协同。商业化论坛现场，小马智行与西湖集团签署自动驾驶出租车数字化转型协议，新石器、深圳城市职业学院、东部公交达成产教融合合作，美团获坪山区颁发自动驾驶微型货车测试号牌。更具标志性的是，美团、顺丰、京东物流等七家企业联合签署《功能型无人车安全运营自律公约》，通过行业自律填补监管空白。
主论坛上，鸿蒙智行 “五界”（赛力斯、奇瑞、江淮、上汽、深蓝）首聚，演绎跨界融合新范式。赛力斯董事长张兴海称与华为的合作是 “化学反应”，奇瑞董事长尹同跃直言 “未来方向就是紧跟华为”，江淮董事长项兴初则透露与华为 “一见钟情”，共建尊界上海研发中心。华为终端 BG 董事长余承东总结，鸿蒙智行通过 HUAWEI Inside 模式与 To C 能力赋能，已牵引 220 余家供应链企业攻克高端制造难题，最新发布的尊界 S800 正是这一模式的技术结晶。
深港跨境联动成为生态拓展的新亮点。香港应用科技研究院智慧出行总监苏栋哲分享了针对香港 “窄路、多环岛” 场景的感知协同方案，目前深港跨境试验已覆盖客运、货运场景，依托河套示范区推动技术标准互认。“要将大陆技术推广至港澳及全球市场。” 苏栋哲的提议，呼应了小马智行 CEO 彭军的全球化布局 —— 其自动驾驶套件成本直降 70%，已在卢森堡、韩国启动测试，彰显中国方案的竞争力。
【高下立判】从深圳样本看智能汽车的 “竞渡” 之道
当政策红利、技术创新与生态协同在深圳形成共振，智能汽车商业化正跨越 “从 0 到 1” 的临界点。无论是主论坛探讨的 “反内卷” 路径，还是商业化论坛展示的车路云落地实践，核心都指向一个共识：唯有以安全为底线、以场景为牵引、以生态为纽带，才能在智能化 “下半场” 竞渡中突围。深圳的价值，在于将政策开放、技术验证、商业模式创新浓缩为可复制的 “城市样板”，为中国汽车产业从跟随者变为引领者提供了现实注脚。未来，随着 L3 规模化、无人配送网络等蓝图逐步落地，智能汽车或将真正重构城市交通生态，成为驱动经济高质量发展的新引擎。
来源：水滴汽车APP