摘要：位于浙江省丽水市莲都区南明山街道的丽水机场，是浙西南地区首座民用运输机场，也是国内首个由知名建筑师马岩松领衔的 MAD 建筑事务所设计的支线机场。投资 29.01 亿元，历经五年建设，正式通航，标志着丽水正式跨入 “1 小时航空经济圈”。

位于浙江省丽水市莲都区南明山街道的丽水机场，是浙西南地区首座民用运输机场，也是国内首个由知名建筑师马岩松领衔的 MAD 建筑事务所设计的支线机场。投资 29.01 亿元，历经五年建设，正式通航，标志着丽水正式跨入 “1 小时航空经济圈”。

丽水机场地处低山丘陵与山麓沟谷区，最大填方高差近百米，是华东地区第一高边坡机场。建设团队通过 “削峰填谷” 技术，平整了 25 个山头、21 条沟谷，完成 5134 万立方米土石方回填，最终形成长 2800 米的跑道和 1.2 万平方米航站楼的建设条件。

MAD 建筑事务所以 “山水之门” 为核心理念，将建筑形态与丽水的丘陵地貌深度融合。航站楼采用银白色铝板覆盖的曲面悬挑屋顶，跨度达 30 米，形如栖落山间的白羽飞鸟，其起伏轮廓与远处梯田弧线遥相呼应，营造出 “山丘、云雾、飞鸟” 的诗意意境。

建筑通过自然放坡形式与山体衔接，停车场、办公区等配套设施隐于林间，从远处望去仿佛一组从山地中 “生长” 出来的建筑群。

室内空间延续自然美学，以温暖的木色调为主，中央梭形采光天窗将自然光引入大厅，14 个伞状造型柱支撑起轻盈的金属屋面，形成灵动流畅的公共空间。马可波罗曲面岩板打造的方柱与线型灯带结合，在科技感中透出温润质感，实现了材料创新与地域文化的有机统一。

机场距丽水市中心 15 公里，紧邻丽龙高速与丽温高速，进场道路已于 2023 年 6 月通过验收，形成 “空铁陆” 立体交通网络。作为 4C 级支线机场，其年设计旅客吞吐量 100 万人次、货邮 4000 吨，可起降空客 A320、波音 B737 及国产 C919 等主流机型，首批拟开通至北京、上海、广州、深圳等 16 个重点城市的航线，有效缩短浙西南地区与全国主要经济圈的时空距离。

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来源：绿变变