摘要：比利时船东Somtrans近日确认了将在中国船厂增订1艘20000立方米LNG加注船，使其订单量增至2艘。与此同时，Somtrans还增加了第3艘船舶的备选订单，交付期为2027年12月。
据贸易风报道，比利时船东Somtrans近日确认了将在中国船厂增订1艘20000立方米LNG加注船，使其订单量增至2艘。与此同时，Somtrans还增加了第3艘船舶的备选订单，交付期为2027年12月。
据报道称，已确定的船舶计划于2027年9月交付，如果备选订单得以确认，则可在同年12月交付。
今年4月初，有媒体报道，Somtrans在中国船厂订购了1艘20000立方米LNG加注船。
据介绍，20000立方米LNG加注船是全球LNG加注船的主要船型之一，兼具仓储、运输和船对船加注功能，可灵活服务于港口燃料补给和海上浮式储存。
Somtrans公司是一家由Ronald Somers和他的女儿Caroline Somers共同领导的家族企业，据公司官网显示，Somtrans目前运营着24艘内河加注船，其中包括3艘分别建于2019年和2021年的LNG加注船。
此外，Somtrans还控制着United Bunkers公司，该公司是欧洲西北部阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的一家船用燃料供应商。
超过常规船型近两年，随着LNG双燃料船舶订单的激增，LNG加注需求也持续攀升。2024年，人们对建造LNG加注船的兴趣激增趋势便已显现。
2025年第一季度订购的LNG加注船数量多于常规尺寸的LNG运输船。克拉克森数据显示，随着LNG双燃料新造船数量的攀升以及对该燃料预期需求的上升，今年前3个月就有10艘LNG加注船订单被敲定。而今年迄今为止已有13份LNG加注船订单被敲定，相较而言，2024年全年只有16艘。预计未来会有更多这样的专用船舶被订购。
截至目前，全球LNG加注船手持订单量已达34艘，这些新造船计划于2028年底前全部完成交付。
国际天然气联盟（International GasUnion）的《2025年全球LNG报告》显示，欧洲是全球LNG加注船的主要聚集地，拥有25艘。亚太地区以17艘的数量位居第二。2024年全球LNG加注船总数从2023年的47艘增至56艘。
多个大型项目有新进展近日，多个大型重磅燃料项目有了新的进展，这也为LNG加注船的发展前景提供了支持。
近日，能源巨头英国石油公司BP透露了多个项目的最终投资决定，包括里海巨型天然气田的下一阶段开发，该气田被称为世界上最大的凝析气田之一，也是该公司最大的天然气发现。
得益于一系列将扩大其在阿塞拜疆油气利益的协议，BP预计将实现增长和增产，同时深化与该国及其国家石油公司SOCAR的合作伙伴关系。这些协议包括Shah Deniz气田下一个主要开发阶段Shah Deniz Compression的最终投资决策，以及两个覆盖终端电气化和太阳能的项目，以减少运营排放。
此外，来自北美盆地的美国液化天然气生产商Venture Global在美国路易斯安那州也于近日启动了其拟议的数十亿美元出口项目的现场工作。这是该公司在过去5年中建造的第3座工厂。该项目预计从2027年开始为全球市场带来新的LNG供应。在Calcasieu Pass项目于2022年3月上线，Plaquemines液化天然气项目于2024年底开始出口之后，Venture Global预计将成为美国最大、世界第二大液化天然气出口商。最近，该项目获得了美国联邦能源监管委员会（FERC）的最终批准和通知。
来源：中国船检