摘要：近日国产歼-10C战斗机公开了“防空摧毁（DEAD）”挂载，此举表明我们对于防空系统打击已经由“防空压制(SEAD)”升级到“防空摧毁（DEAD）”，展示了我们打击对方防空系统时，先“戳瞎”（压制）再“炸平”（摧毁）的打击模式。

近日国产歼-10C战斗机公开了“防空摧毁（DEAD）”挂载，此举表明我们对于防空系统打击已经由“防空压制(SEAD)”升级到“防空摧毁（DEAD）”，展示了我们打击对方防空系统时，先“戳瞎”（压制）再“炸平”（摧毁）的打击模式。

歼-10C已经具备防空压制和摧毁能力

从相关图片来看，歼-10C战斗机在机翼下方挂载了2枚鹰击-91反辐射导弹。

鹰击-91源自俄罗斯KH-31P反辐射导弹，我们利用自己的力量进行了改进和提高，高空射程超过100公里。

KH-31P最大优点就是采用了固体冲压发动机，发动机工作时间较长，适合对付机动雷达，尤其是宙斯盾舰艇这样的目标。

从美国空军经验来看，战时防空压制飞机挂载2枚反辐射导弹就够了，以一个4机编队计算，就有8枚导弹。

美国空军曾经试验为每架飞机挂载4枚反辐射导弹，后来发现这些导弹根本用不完，又重新退回2枚。

歼-10C战斗机为了支持鹰击-91导弹的运用，在进气道左侧挂载了国产电子战吊舱。这种配置与美国F-16CJ战斗机相近，后者在进气道左侧挂有HTS吊舱，用来远距离截获、识别和定位对方雷达系统。

虽然歼-10C战斗机有雷达告警系统，但是作为战斗机自卫电子战系统，系统作用距离、精度相对有限，难以发挥出鹰击-91反辐射导弹全部效能，这样就需要增加额外的电子战吊舱。

从珠海航展公开资料来看，国产机载吊舱已经集成了数据链，实现了多平台协同定位，进一步提高了系统定位精度。

歼-10C战斗机的翼下还挂载了2枚激光制导炸弹，这两枚激光制导炸弹在目标防空雷达被摧毁之后，进行补枪，摧毁对方导弹发射器，让对方某个时段或者区域彻底失去防空能力。

现代反辐射导弹战斗部重量较小，AGM-88只有66公斤，而KH31P也不到100公斤。由于装药小，威力有限，很难彻底摧毁对方大型雷达，更别说整个防空阵地或者导弹发射器。

因此美国空军提出防空摧毁概念，就是反辐射导弹压制对方雷达之外，攻击机再使用精确制导武器摧毁对方雷达、导弹发射器，这样就能让对方彻底失去防空作战能力。

防空压制和摧毁对于我们来说至关重要

从乌克兰战争来看，现代防空系统性能日益提高，在信息技术加持之下，实现了网络化，整体作战能力更是迅速增强。

俄罗斯空天部队虽然迅速击败乌克兰空军，夺取制空权，但是他们缺乏防空压制能力，更别说进行防空摧毁行动，结果就是到今天，乌克兰防空系统仍然能够运转，甚至给俄罗斯空天部队造成重大损失。

因此乌克兰战争给我们的经验就是要加强防空压制，尽快升级到防空摧毁，避免重蹈俄军覆辙。

综合台海发展趋势，对方已经放弃了空中与我对垒，转而发展防空系统，企图实现所谓“固守待援”的目标。

对方叫嚣“台岛是全球防空系统密度最高的地区”，其中不乏爱国者防空导弹。另外我们想击败强敌的干涉，势必要摧毁对方宙斯盾舰艇，从而逼退对方航母战斗群，这两个作战行动都需要压制和摧毁对方防空系统。

我们非常重视防空压制和防空摧毁行动，不但在歼-10C战斗机上面配备了防空压制武器，还专门发展了歼-16D、歼-15D电子战攻击机，还有各种高新工程飞机，实现了大面积辐射源捕获、识别和锁定，在C4ISR系统协调之下，各作战单元进行联合防空压制和摧毁行动，从而有效提高了对抗现代化防空系统的能力。

2025年5.7空战，巴基斯坦空军就采用了这种战术，成功使用我们CM-400AKG反辐射导弹摧毁印度S-400防空系统雷达，从而让印度在一定时期之内失去了大部分防空能力。

来源：王亚男航空说一点号