摘要:前F1车手范多恩(Stoffel Vandoorne)是玛莎拉蒂MC20车主,而玛莎拉蒂MSG车队的另一位车手休斯(Jake Hughes)竟然没开过MC20?!在FE电动方程式上海站期间,我们得到一个难得的机会,和这只刚刚拿下了FE分站胜利车队的领队和车手一
前F1车手范多恩(Stoffel Vandoorne)是玛莎拉蒂MC20车主,而玛莎拉蒂MSG车队的另一位车手休斯(Jake Hughes)竟然没开过MC20?!在FE电动方程式上海站期间,我们得到一个难得的机会,和这只刚刚拿下了FE分站胜利车队的领队和车手一起谈笑风生
Q:能否分享玛莎拉蒂MSG车队在比赛中关于策略配合与团队合作的一些经验与思索?在上海站这样与其他城市赛道差别较大的环境,会有什么特别的准备吗?
Cyril Blais(玛莎拉蒂MSG车队领队): 策略应用的确是取胜关键之一,包括如何应用两次攻击模式,两位选手在赛事中根据实际排位先后的配合,以及对各自根据时机进行的能量管理等。车队会根据模拟器及练习的情况,针对性给到策略,但赛车运动往往又伴随着很多不确定性,所以现场的随机应变也同样重要。
上海站是F1比赛使用的永久赛道,相较于城市赛道会更宽,也让车手在比赛中会拥有更多的超车机会,攻击模式也因而更有效。除了正常的备赛外,我们也会根据赛道特点,及当日的天气情况进行适宜的策略安排。
Q:作为经历过FE多代技术迭代的车手,Gen3 Evo时代有什么特性最让你兴奋?
Stoffel Vandoorne(玛莎拉蒂MSG车队车手):Gen3 Evo赛车的0-100公里/小时加速时间仅为1.86秒,相较于上一代Gen3赛车提升了36%,甚至比现役F1赛车还要快出30%,成为国际汽联旗下加速最快的单座赛车。同时,由于全轮驱动,操控性也更强了。在FE的比赛中,大家齐心协力才能拿下比赛。在雨中驾驶对车手而言难度更大,我们必须在实际情况下快速抉择,把握关键时机,就离冠军更近一步。
Q:去年你曾在上海登上领奖台,你认为赛道的决胜点在何处?
Jake Hughes(玛莎拉蒂MSG车队车手):在上海国际赛车场比赛,把握超车时机和攻击模式会很重要。不论是身处前排还是试图追击,都需要抓住机会。同样需要注意的是当天的天气,雨战对车手来说是另一重挑战。
Q: 两位车手对玛莎拉蒂量产车的印象?
Jake Hughes(玛莎拉蒂MSG车队车手): 我驾驶过很多玛莎拉蒂车型,印象深刻的是格雷嘉SUV,这款车的稳定性很好,在操控方面也有过人表现。
Stoffel Vandoorne(玛莎拉蒂MSG车队车手):玛莎拉蒂的车型都传承着品牌的GT精神,我自己拥有一辆MC20超跑,这的确是一款很有个性的车——不论是纯电,还是内燃机,玛莎拉蒂总有自己的独特风格。
来源:司机的自我修养一点号