“海神”新作，一场优雅的时空交响曲——试驾玛莎拉蒂全新GranTurismo75周年限量版

摘要：GranTurismo自诞生以来就肩负着一项特殊使命：在优雅和性能之间找到微妙的平衡点。在当下这个“理性大于浪漫”的汽车时代，有些车仍坚持将“感性”作为造车哲学的核心，它们不是单纯的数据机器，而是能拨动驾驶者心弦的灵魂伴侣。这部玛莎拉蒂全新GranTurism

GranTurismo自诞生以来就肩负着一项特殊使命：在优雅和性能之间找到微妙的平衡点。在当下这个“理性大于浪漫”的汽车时代，有些车仍坚持将“感性”作为造车哲学的核心，它们不是单纯的数据机器，而是能拨动驾驶者心弦的灵魂伴侣。这部玛莎拉蒂全新GranTurismo75周年限量版正是其中的佼佼者。

设计决定着我们对于座驾的第一印象，在日渐同质化的汽车工业中，玛莎拉蒂全新GranTurismo依旧保留着浓郁欧洲车以及意大利车型独有的纯血设计。整体设计没有过分张扬，为了致敬GranTurismo自1947年以来的传承进化， GranTurismo PrimaSerie75周年限量版独特的金属灰车漆加上遍布车身的红色Trofeo字样点缀象征着其与众不同的身份。

新款GranTurismo在整体比例上沿袭了经典双门GT的黄金架构——修长的发动机舱、低矮的车身和流畅的C柱线条，哪怕是静止状态下，它依旧让人感受到那种随时可能奔跑的力量张力。尤其让我着迷的，是那枚重新设计的“Cofango”一体式前舱盖——它将原本分离的前盖与翼子板合而为一，不仅强化了结构刚性，更在视觉上带来了绝美的完整感。那是一种流畅至极的金属曲面，犹如雕刻师一刀刀刻出。每一次阳光掠过，它的轮廓都仿佛在重新自我演绎。

前脸采用了最新一代玛莎拉蒂垂直灯组设计，自MC20起便成为品牌的新视觉符号，极具现代感。中央格栅内嵌3D三叉戟车标，仿佛一枚贵族家族的徽章。而尾部，则延续了玛莎拉蒂标志性的回旋镖尾灯设计，只不过这次更锋利、更具未来感，并全系标配LED技术，在夜色中极具辨识度。

这部75周年限量版Trofeo版本除了独特的漆面之外，车身周围点缀着碳纤维组件，从前唇到后扩散器再到侧裙，每一处都散发着精致与狂野的双重气息。细节之处更能体现出这台车的匠心：比如21英寸后轮与20英寸前轮的前后错位设计，在视觉和抓地力上达成平衡；比如七种不同颜色的刹车卡钳，甚至还有磨砂深铜作为纯电版专属色彩；再比如玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制计划，可以让你选择与众不同的专属涂装和内饰材料，这是一种与车主共创的仪式感。

落座车内，我才真正意识到，意大利人的设计从不止步于外观。GranTurismo的座舱，以极富层次感的设计手法打造出兼具豪华感和科技感的内饰布局。中控采用上下双触控屏的设计——12.3英寸信息娱乐屏与8.8英寸舒适控制屏，简洁却不冷漠，科技而不生硬。几乎所有操作都可以在触屏中完成，而又避免了科技“入侵”空间的压迫感。

内饰大量使用真皮、金属、木饰和碳纤维等多样材料，其中Trofeo版本选用的高性能打孔皮革，以及仪表台上人字纹图案，极具意大利高级定制时装的意味。颜色搭配大胆而不失品位，红黑双色营造出浓烈的赛道气息，却依然保留生活中的温度。新款GranTurismo取消了传统换挡杆的设计，将中央通道打造成一个实用储物区，整洁有序且极具雕塑感。方向盘加热、多功能按键与高质感缝线共同构建起人与机器之间的联系。启动按钮和驾驶模式调节转盘被布置在方向盘上，一切以驾驶为核心。座椅采用轻量化设计，包裹感极强，即便激烈驾驶也不会有丝毫滑动感。后排空间在同级GT车型中堪称出类拔萃，我甚至可以舒服地坐下并翘起二郎腿——玛莎拉蒂显然没忘记这是一台适合“壮游”的GT座驾。

12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏幕科技感十足，MIA智能互联系统反应迅速，语音识别精准。Sonus faber®势霸环绕音响系统的声音浑厚圆润，如同私人剧院，尤其是在打开经典爵士乐的那一刻，仿佛置身米兰深夜的街头酒吧。

如果说设计是打动我的第一道门槛，那么驾驶感受，才是彻底让我为这台车倾倒的最终理由。Trofeo版搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，550马力，8速自动变速箱，四轮驱动系统，百公里加速3.5秒。光纸面数据已足够让人血脉偾张。

但GranTurismo真正令人惊艳的，是它在暴烈与平顺之间游刃有余的转变。GT模式下，发动机表现出惊人的从容与线性，8速自动变速箱换挡丝滑，几乎感觉不到顿挫。悬架系统将路面颠簸过滤得恰到好处，既不隔绝路感，又不干扰舒适性。轻踩油门，动力即刻响应，转速飙升之际，发动机刻意压抑了咆哮声，排气系统发出充满磁性的声浪，仿佛一位身着西装的绅士在城中缓步前行。

在GranTurismo的座舱内，

豪华是一种温度，

而科技，是为你量身定制的助手。

而当我切换至SPORT模式，排气阀门随即打开，声浪骤然变得厚重有力——似乎寓意着激情驾驶灵魂的苏醒。这是一台在赛道中也能酣畅淋漓地驾驶的车，却又随时可以一键切换回“优雅巡航”。我最喜欢的一段，是驶上山路之后，切入SPORT模式，使用换挡拨片介入——那种由我掌控节奏、油门响应精准、方向盘回馈细腻的感觉，像是在与车辆合舞。每一次出弯，每一次补油，都是一场身体与机械的心灵交汇。

CORSA模式下，弹射起步被唤醒，底盘降至最低，转向变得敏锐如刀，扭矩响应迅速而直接。声浪也变得更加激昂，悬挂更紧绷，油门响应更加直接，弹射起步、手动换挡、激烈操控，这台车突然像是化身为赛道野兽。而车辆域控制系统（VDCM）则像一个永远处在身后的“冷静之人”，在你接近极限时，悄无声息地接管一切，确保安全。驾驶GranTurismo，不只是“快”，更是一种从容的掌控感。

这部GranTurismo75周年限量版车型

有着非常典型的意大利式设计，

它的精髓在于优雅地将机械与艺术融为一体。

我曾试驾过许多GT车型，在舒适和性能之间往往难以找到平衡，而GranTurismo却做到了极致和优雅的共存。Trofeo版更是在运动性方面达到了顶峰，但它并未因此牺牲驾乘的舒适性。它能带你在都市中优雅巡游，也能在空旷山路上让肾上腺素飙升。

如今电气化浪潮席卷全球的当下，GranTurismo依旧坚守着那份“为驾驶而生”的浪漫，同时也为未来准备了Folgore纯电版本。在它身上，我看见了一个品牌对GT精神的坚守，也看见了未来汽车的另一种可能——优雅，从未过时；速度，也可以拥有温度。玛莎拉蒂GranTurismo，是一台能唤醒人内心激情的车。它不像德系跑车那般精准理性，也不似美系那样张扬粗犷。它就像一个穿着剪裁得体西装的意大利绅士，举手投足都充满风度，却又不失力与美的张扬。