摘要：起点锂电数据统计，2024年全球圆柱出货量达146.1亿只，同比增幅超过10.9%。其中，大圆柱型号增速超过50%，46系列大圆柱开始从新能源汽车向更多场景渗透。

随着生产工艺和产业链协同进步，46大圆柱电池应用边界不断拓宽，大规模量产脚步渐进。

起点锂电数据统计，2024年全球圆柱出货量达146.1亿只，同比增幅超过10.9%。其中，大圆柱型号增速超过50%，46系列大圆柱开始从新能源汽车向更多场景渗透。

进入2025年，产业链上下游释放的信号更加明确。从新能源汽车到储能，从轻型动力到新兴应用市场（人型机器人、eVTOL、AI数据中心BBU等领域），都给大圆柱电池市场化应用打开了可观的增量空间。

大圆柱电池的产业化大幕已经拉开，新赛道吸引产业链诸多企业悄然备战。起点锂电认为，大圆柱电池市场需求空间足够广阔，但多元化市场需求呼唤差异化产品的出现。基于技术积淀和市场定位，一家来自山东烟台的大圆柱电池企业“已露锋芒”。

资料显示，力华电源是一家专注于高能量密度、高倍率、高安全、长寿命46系大圆柱电池研发生产的企业。近段时间，力华电源频频亮相于行业展会，为行业揭开了其46系大圆柱产品的独特优势。

欧洲当地时间6月3-5日，力华电源再度携超高倍率46系大圆柱电池亮相欧洲电池展，吸引众多海外客户驻足。据悉已收获多项合作意向，如德国的BOSCH、MAN、HOPPECKE、KARCHER，英国DEXORY，法国ALL Circuits，韩国INZI Controls，以及保时捷、宝马、空客等，涉及车动力、储能、智能设备等多领域，有望打开国际市场。

为何电池新秀力华电源能在众多大圆柱电池品牌中破卷出圈，成为行业关注焦点？起点锂电认为，这与深刻的市场洞察和产品创新设计密切相关。

大圆柱是当前快充电池设计的最优解

2025年，被普遍视为超快充技术规模化应用的“爆发元年”。超快充成为主流车企、电池厂比拼的重点。5C及以上超快充技术正成为主流新车型的标配，多家头部电池企业均在5C及以上的超快充电池领域有所布局。

同时，新兴场景包括低空经济、人形机器人等对电池提出更高倍率、高安全、高比能这“三高”要求，特别是传统电池的倍率相对较低，难以满足高强度、高频率的使用需求。

预计高倍率电池占无人机总成本的30%、eVTOL总成本的15%，且未来占比还将持续提升。因此，开发高倍率电池势在必行。

基于精准的市场洞察和多年Know—how的技术积淀，力华电源推出明星产品——超高倍率46系大圆柱电池，有效舒缓了新能源动力的快充焦虑，为大圆柱行业实践提供了可借鉴方案。

力华电源自主研发的全通路无极耳创新结构，是其产品的核心亮点之一。该设计完美解决了焊点、转接片等过流瓶颈问题，真正实现了电池的超高倍率，持续放电能力可达50C，性能指标属业内领先水平。

值得关注的是，超快充也带来不可忽视的安全挑战。大电流导致电池内部热量急剧累积，温度可短时飙升至60℃以上，对热管理系统构成严峻考验。且频繁快充会加速电池老化，提升长期风险。

此外，新国标已经首次增加了对“快充循环、底部碰撞”等安全测试要求，进一步为电池安全划下“红线”。

对此，力华电源产品的另一大亮点，在于实现高倍率的同时兼具高安全。依靠材料创新，以及自由呼吸式循环结构、微观电弧抑制技术、热平衡技术等多项创新应用，实现了产热与散热的双向优化，解决了传统圆柱电池快充和散热效率的冲突，可将电池在6C充电下的温升从25℃降至15℃，温度均匀性提升20%，有效避免局部过热导致的循环衰减。

在起点锂电看来，在高端动力应用场景下，未来电池企业们需要考虑超快充、安全、循环寿命、成本等性能的多重平衡。对此，力华电源也表示，对于新能源快充来说，并不能“唯高倍率论”，而应从技术能力、成本效应和用户体验三方面取得平衡。基于此，其观点是，4C-6C是当前乃至未来很长一段时间里新能源快充相对合理的倍率区间。