比亚迪又出狠货！2.0T+三把锁，续航1200km，综合产品力如何？

摘要：如今的新能源越野SUV其实并不在少数，不过目前市面上更多的是一些轻越野车型。虽然这类车型也有一定的越野能力，不过面向的主要还是一些难度不太大的非铺装路段这样的出行场景需求。如果你想去更人迹罕至的地方，或者完成难度更大的越野挑战，或许方程豹豹8会是一个不错的选择

如今的新能源越野SUV其实并不在少数，不过目前市面上更多的是一些轻越野车型。虽然这类车型也有一定的越野能力，不过面向的主要还是一些难度不太大的非铺装路段这样的出行场景需求。如果你想去更人迹罕至的地方，或者完成难度更大的越野挑战，或许方程豹豹8会是一个不错的选择。售价区间为37.98-42.38万元。基于DMO电驱越野平台打造，并搭载非承载式车身以及云辇-P系统，拥有着强悍的越野实力。我们近日也抢先体验了一下新车，下面咱们就一起来看下。

先看外观。方程豹豹8在外观上延续了豹5的“未来星舰”设计语言，整体看上去既硬派，又很有科技感，而且方程豹豹8的车身看上去也要比豹5更大，看起来很有气势。前脸采用了横向的进气中网，两侧的C字型大灯在点亮后也很有辨识度，而且大灯功能也很多，照明效果也很好。下方的银色前保险杠集成了雾灯和转向灯，不仅保护了车身，也很实用。在车身侧面的设计上，方程豹豹8采用了当前比较流行的悬浮式车顶设计，不仅让车辆看起来更加时尚，同时也为车身侧面增添了一种层次分明的视觉效果，搭配上银色的侧裙护板，使得整个车身侧面的线条更加流畅，同时也显得更加坚固。此外，方程豹豹8还采用了隐藏式的门把手设计，在让车辆的整体外观更加整洁的同时，还有效地降低了整车的风阻系数，提高了车辆的空气动力学性能。为了进一步强化运动感，方程豹豹8配备了20英寸的大尺寸轮毂，除了在视觉上给人以强烈的冲击力外，同时也确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。

在车尾的设计方面，方程豹豹8同样展现出了硬派的风格。车辆的尾部设计了一个外挂式的“小书包”备胎，不仅具有鲜明的越野特色，同时也为车尾增添了一抹粗犷的美感。尾部的纵向LED尾灯设计与下方的护杠相得益彰，大幅提升了车辆的夜间识别度，也使得车尾看起来更加有力量感，彰显了方程豹豹8在设计上的魅力。还采用了环绕式备胎罩，配备全尺寸备胎，尾门为侧开设计，尾灯造型与日行灯相呼应。

豹8内饰采用“未来星舰美学”设计语言，整体风格沉稳大气，与外观的硬朗线条形成呼应。中控台以对称式布局为主，搭配12.3英寸全液晶仪表+17.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，形成三屏联动，科技感拉满。主驾仪表支持全场景导航投影，中控屏集成卫星导航、HUAWEI HiCar手机互联、声纹/面部识别等功能，副驾屏则专供影音娱乐，三屏分工明确。支持语音控制、远程启动及手势操作，但部分用户指出语音识别率偶尔不稳定，车机流畅度有待优化。升降式电子挡杆、水晶物理按键以及两侧出风口的“超级锁扣”设计，强化了硬派越野的机械感。

辅助车用配置标配的数量更多，采用了乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶操作系统，L2级辅助驾驶、自动变道、辅助泊车、循迹倒车、记忆泊车均为标配，再加上高速路段导航辅助驾驶功能，已经在智能化应用方面有了明显加深。要知道，方程豹豹8本身定位为越野款式，拥有如此丰富的配置补充，常规用车需求也能很好平衡。甚至还提供有城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车选配，更高层次的需求也能予以满足。低速四驱、差速锁、坦克掉头等越野车型热门应用一应俱全，而且还配备了带加热、冷藏、冷冻功能的车载冰箱。

豹8采用高强度笼式车身设计，关键部位使用超高强度钢材，结合溃缩吸能区设计，有效分散碰撞冲击力。配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧安全气帘及主驾膝部气囊，覆盖全车乘员关键防护区域。预紧式安全带碰撞瞬间自动收紧安全带，配合气囊形成双重缓冲保护。电池组通过IP68防水防尘认证，并配备热失控管理系统，极端环境下可抑制电池热蔓延，防止起火爆炸。

豹8的座椅精选Nappa真皮材质覆盖，并采用2+3+2七座、2+2+2六座两种不同布局形式。基础应用提供电动调节全车标配，开端就显示出了不错的档次感。前排座椅采用人体工学设计，表面以 Nappa 真皮包裹，细密的打孔工艺不仅提升透气性，菱形绗缝走线更增添精致感。座椅内部填充多层高密度海绵，对腰部、肩部的支撑贴合度高，配合12向电动调节与三组记忆功能，能快速适配不同驾驶者的身形。

前排座椅的功能性同样丰富，除了常见的加热、通风功能，还配备 8 种模式按摩功能，从轻柔揉捏到深度推拿，能有效缓解长途驾驶疲劳。第二排座椅同样采用真皮材质，靠背支持 10°-32° 电动调节，配合可伸缩腿托，为后排乘客提供舒适的乘坐姿势。中央扶手放下后，内置隐藏式杯架与手机无线充电面板，细节设计周到。第三排座椅采用可折叠设计，展开时能为身高 170cm 以下乘客提供基本乘坐空间，收纳后可形成全平后备箱空间，容积拓展至 1500L。后备箱侧壁设置多个锚点与隐藏式储物格，方便固定大件物品与分类存放零碎物件。全车内饰还设置多处氛围灯带，支持256色调节，能根据驾驶模式或音乐节奏变换色彩，营造个性化驾乘氛围。

基于比亚迪DMO电驱混动越野平台打造，由纵置的2.0T发动机、纵置EHS总成（集成前差速锁）、后驱电机总成（集成后差速锁）构成，虽然是一套插电式混动系统，整套动力日常行驶还是以电驱为主，2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，前电机200千瓦，后电机300千瓦，系统综合功率550千瓦，综合扭矩760牛·米，零百加速只要4.8秒，最高车速180公里/小时。WLTC工况下，馈电油耗在8.5升/百公里。配备36.8度磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况纯电续航125公里，综合续航1200公里。

提供智能三把锁，包括1把能量中锁和2把前后桥的差速锁，提供暴利模式，可以实现低速大扭矩精准控制，在对面交叉轴和难度较大的路况时能有不错的脱困能力，明显感受就是轮胎减少了空转挠地。低速四驱功能支持21速比，能提供超过8000牛·米的单轮轮端扭矩，支持多种驾驶模式选择。

采用前后双叉臂独立悬架，配备仰望U8同款的全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，实现三大维度精准调节：140mm高度可调，提升行驶稳定性和通过性；实现阻尼可调，50倍阻尼带宽+预瞄路面智能调节，大大提升颠簸路面的行驶舒适性；三级刚度可调，飞坡跌落时吸收50%冲击，1.5米坠落悬架功能无损。正常模式下，车辆接近角30°、离去角29°，纵向通过角18°，离地间隙220mm，最大涉水深度800mm；当将云辇-P悬架调至最高情况下，接近角最大34°、离去角最大35°、纵向通过角最大26°，离地间隙能达到310mm，最大涉水深度890mm。大大提升越野通过性。