摘要：在当今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般不断涌现，竞争的激烈程度堪称白热化。消费者们面对琳琅满目的选择，往往感到眼花缭乱，难以抉择。而零跑 C01 却在这片红海之中，成功吸引了众多目光。它以 10 万级的价格，提供了中大型轿车的尺寸，还搭载了诸如 8295 芯

在当今的汽车市场，新能源车型如雨后春笋般不断涌现，竞争的激烈程度堪称白热化。消费者们面对琳琅满目的选择，往往感到眼花缭乱，难以抉择。而零跑 C01 却在这片红海之中，成功吸引了众多目光。它以 10 万级的价格，提供了中大型轿车的尺寸，还搭载了诸如 8295 芯片等硬核配置。这样的一款车，究竟有着怎样的实力？今天，咱们就来深入剖析一下零跑 C01 的性价比，看看它到底能不能在市场上站稳脚跟。

零跑 C01 的外观设计，可谓是时尚与大气的结合，走在路上，回头率相当高。前脸部分，封闭式格栅是新能源汽车的经典设计元素，简洁大方，没有一丝多余的繁杂。而那贯穿式的 LED 大灯组，无疑是前脸的点睛之笔。它不仅像一条璀璨的灯带，拉伸了车头的视觉宽度，让整车看起来更加宽大、稳重，还充满了科技感，仿佛在向人们展示它的 “智能内核”。仔细观察大灯内部，你会发现那 48 颗晶体大灯，在点亮时呈现出流水呼吸灯效，美轮美奂。当你解锁和上锁车辆时，独特的灯语亮起，仪式感瞬间拉满，就好像车子在和你打招呼，这种感觉真的很奇妙。再看下方的进气口，独特的造型搭配熏黑处理，为车头增添了几分运动气息，让零跑 C01 在优雅中又带着一丝不羁。

转到车身侧面，流畅的线条从车头一直延伸至车尾，勾勒出修长的车身轮廓。5050 毫米的车长，在中大型轿车中也算得上是 “大块头”，气场十足。溜背式设计是当下的流行趋势，零跑 C01 也紧跟潮流，这种设计不仅让车身线条更加优美，还降低了风阻系数，官方数据显示其风阻系数低至 0.266Cd，这对于提升车辆的续航里程和行驶稳定性都有着积极作用。隐藏式门把手也是个不错的设计，当你靠近车辆时，它自动弹出，充满科技感，同时也让车身侧面更加简洁美观。18 英寸的轮毂造型动感十足，与整车风格相得益彰，行驶起来，仿佛风火轮一般。而无框车门的加入，更是让车辆的档次感瞬间提升。

来到车尾，小鸭尾设计为车尾增添了几分俏皮可爱的气息，与整车的时尚风格相呼应。贯穿式的熏黑尾灯与前脸大灯遥相呼应，点亮后辨识度极高，即使在夜晚，也能让后方车辆一眼认出这是零跑 C01。下方层次感丰富的扩散器造型，进一步强调了车辆的运动属性，仿佛在向人们宣告它不仅外观时尚，性能也同样出色。在车身颜色方面，零跑 C01 提供了光白、金属黑、天幕灰以及冰川蓝四种选择。光白纯洁干净，金属黑沉稳大气，天幕灰低调奢华，冰川蓝清新独特，无论你是喜欢简约风格，还是追求个性张扬，都能在这里找到适合自己的颜色。

坐进零跑 C01 的车内，一股强烈的科技感扑面而来。中控台采用环抱式设计，仿佛将你包裹在一个智能的驾驶舱内，给人一种安全感和归属感。最引人注目的，当属那三块大屏幕。10.25 英寸的全液晶仪表盘，清晰地显示着车辆的各种信息，包括车速、电量、续航里程等，让你对车辆状态一目了然。14.6 英寸的中控触摸屏，操作流畅，反应灵敏，车机系统搭载了高通骁龙 8295 座舱芯片，配合 LEAP OS 3.0 操作系统，就像一台高性能的平板电脑，各种功能切换几乎没有延迟。无论是导航、音乐播放，还是车辆设置等功能，都能轻松实现。而 10.25 英寸的副驾娱乐屏，更是为副驾乘客提供了专属的娱乐空间。副驾乘客可以在这里观看视频、玩游戏，甚至通过独立蓝牙播放影音，尽情享受自己的娱乐时光，完全不会干扰到驾驶员。

在用料方面，零跑 C01 也展现出了十足的诚意。中控台大面积采用软质搪塑材质与仿皮包裹，触感柔软，给人一种高档的感觉。高配车型更是配备了 NAPPA 真皮座椅及麂皮绒顶棚，坐上去，细腻的触感让人仿佛置身于豪华沙发之上，长途驾驶也不会感到疲惫。车内的礁灰 / 驼绒棕或礁灰 / 天青的双拼配色，打破了传统单一色彩的单调，营造出温馨又舒适的驾乘氛围，让你一上车，就有一种回家的感觉。

作为一款中大型轿车，零跑 C01 的空间表现无疑是它的一大亮点。前排空间十分宽敞，身高 180 厘米的体验者坐进去，头部空间还有一拳多的距离，丝毫不会感到压抑。前排座椅采用一体式运动设计，不仅造型时尚，侧向支撑也非常足。在过弯时，它能很好地固定乘员的身体，让你在享受驾驶乐趣的同时，也不用担心身体会随着车辆的侧倾而晃动。长时间驾驶也不容易感到疲惫，即使是长途旅行，也能让你保持舒适的坐姿。

后排空间相对来说，对于身高较高的乘客可能稍微有点局促。同样身高 180 厘米的体验者坐在后排，头部空间几乎贴顶，腿部空间大约一拳。不过，对于大多数中等身材的乘客来说，这样的空间还是足够的。而且，后排座椅配备了中央扶手和头枕，座椅填充物虽然稍显偏硬，但整体乘坐舒适性对于短途出行来说，还是能够满足需求的。后排地板几乎全平，这对于中间乘客来说非常友好，不用再为放脚的地方发愁，可以轻松地将双脚放置在地板上，不会感到局促。

在后备箱容积方面，零跑 C01 的表现也相当不错，达到了 465 升。这意味着它能轻松容纳 6 个 20 英寸的行李箱，对于一家人出行来说，完全不用担心行李放不下的问题。而且，后备箱支持电动感应开启及位置记忆功能，日常使用非常方便。当你双手提着大包小包的物品时，只需轻轻一扫脚，后备箱就能自动打开，是不是很方便？当需要搬运大件物品时，后排座椅还可以放倒，进一步拓展后备箱空间，实用性大大提升。无论是搬运家具，还是装载自行车等大型物品，零跑 C01 都能轻松应对。

动力系统上，以本次测评的 525 舒享版为例，它采用后置永磁同步电机，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 牛・米。官方给出的 0 - 100km/h 加速时间为 7.7 秒，在实际驾驶中，这个动力表现完全能够满足日常需求。在城市道路上，零跑 C01 起步轻快，响应灵敏，轻轻一脚电门下去，动力随叫随到，在拥堵的城市路况中穿梭自如。超车时也非常轻松，只需稍微深踩电门，车辆就能迅速完成超车动作，干净利落。即使在高速上以 100km/h 稳定行驶后，再进行加速，依然能感受到明显的推背感，让你在高速超车时信心十足。

续航方面，该车配备 62.8 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航达 525 公里。在实测中，空调全开且混合路况的条件下，续航达成率约为 70%，折合实际续航约 367 公里。对于大多数消费者来说，这样的续航里程完全可以满足日常通勤以及周边游的需求。比如，上班族日常上下班，每天行驶里程在 30 - 50 公里左右，一周充一次电基本就够了。周末想去周边城市游玩，距离在 100 - 200 公里之间，零跑 C01 也能轻松应对，不用担心续航问题。在充电方面，快充将电池电量从 30% 充至 80% 需时约 40 分钟，慢充则需约 7 小时才能完成。如果使用家用充电桩，成本估算约为 0.08 元 / 公里（按每度电 0.5 元计算），相比燃油车，能节省不少费用。一个月下来，光加油费就能省下好几百元，长期来看，这可是一笔不小的开支。

零跑 C01 采用的 CTC（Cell To Chassis）电池底盘一体化技术，是其一大技术亮点。这项技术将电池组融入底盘结构，带来了诸多好处。首先，提高了电池布置空间，相比传统设计增加了 14.5%，这意味着可以容纳更多的电池，从而提升续航。其次，车身扭转刚性提升了 25%，车辆在行驶过程中更加稳定，操控性也得到了增强。在高速行驶或者过弯时，车辆的稳定性表现明显优于传统车型，给驾驶者带来更安全、更舒适的驾驶体验。同时，轻量化系数提高了 20%，进一步优化了车辆的能耗表现。车辆更轻，能耗更低，续航也就更有保障。

在被动安全性能方面，零跑 C01 也表现出色。车身结构中高强度钢材占比达 78.4%，能够在发生碰撞时有效保护车内乘员的安全。再加上先进的电池管理系统，对电池的安全性和稳定性提供了有力保障。即使在极端情况下，电池也能保持稳定，不会发生起火、爆炸等危险情况，让你开车更加安心。

智能驾驶配置上，零跑 C01 搭载 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，全系标配了 ACC 全速域自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 自动紧急制动等实用功能。这些功能在日常驾驶中非常实用，比如 ACC 全速域自适应巡航，在高速公路上可以自动跟车，保持安全距离，大大减轻了驾驶员的疲劳。当前方车辆减速时，它能自动减速；当前方车辆加速离开时，它又能自动加速到设定的速度，就像一个贴心的驾驶助手。高配车型更是配备了 28 个高精度感知硬件，包括双目摄像头等，支持 L2 + 级别辅助驾驶，能提供更高级别的驾驶辅助体验。在一些特定场景下，如自动泊车、车道居中保持等，这些高级配置能让驾驶变得更加轻松、便捷。

安全配置方面，零跑 C01 也做到了全方位防护。全系标配主副驾安全气囊、胎压监测和 ESC 车身稳定系统，高配车型还搭载了前后排头部气帘。整车质保为四年或 12 万公里，而三电系统对首任车主提供了终身质保，让消费者用车更安心，不用担心后期的维修成本。即使车辆出现故障，也能享受到完善的售后保障，让你无后顾之忧。

在 10 万至 15 万元级别市场，零跑 C01 的竞品主要有比亚迪秦 PLUS EV 等车型。与比亚迪秦 PLUS EV 相比，零跑 C01 在车身尺寸上优势明显，秦 PLUS EV 作为紧凑型车型，车长仅 4765 毫米，而零跑 C01 车长超过 5 米，空间更加宽敞。对于那些家庭成员较多，或者经常需要装载大件物品的消费者来说，零跑 C01 的大空间无疑更具吸引力。在续航方面，零跑 C01 的表现也不逊色，能满足消费者的日常需求。比亚迪秦 PLUS EV 在某些方面可能也有自己的优势，但综合来看，零跑 C01 在空间和续航上的表现，使其在竞争中脱颖而出。

与品牌旗下的 SUV 车型零跑 C11 相比，零跑 C01 更适合喜欢轿车操控感以及低重心驾驶体验的消费者。零跑 C01 凭借 “中大型车尺寸＋约 500 公里续航＋丰富配置” 的产品组合，在这一价位段极具竞争力。如果你更注重轿车的舒适性和操控性，那么零跑 C01 绝对是一个不错的选择。

零跑 C01 推出了多档配置，以满足不同用户的需求。入门版 525 舒享版，限时一口价仅 9.8 万元，当然这个价位是叠加了1.7万元车款抵扣、5000元金融贴息、2000元选装基金及3680元的补能礼包（包括充电桩或充电卡），叠加最高可达2万元的报废置换补贴后，实际到手价的价格【详情请咨询当地经销商】对于预算较紧张且主要用于城市通勤的用户来说，是个不错的选择。该版本标配了三屏组合、LED 大灯及后排出风口等实用配置，基本的用车需求都能满足。虽然它在一些高级配置上可能有所缺失，但对于日常城市出行来说，已经足够了。

如果预算稍微充足一些，更推荐 525 智享版，价格比舒享版高出约 1.2 万元。这个版本新增了 L2 级辅助驾驶系统、全景天幕及前排座椅加热功能，对于经常跑高速和注重舒适性的用户来说，这些配置非常实用，约 11 万元的定价性价比极高。L2 级辅助驾驶系统能让你在高速行驶时更加轻松，全景天幕则能让车内更加明亮通透，前排座椅加热功能在冬天更是能让你感受到温暖。

另外，3680 元的补能礼包（含家用充电桩）建议必选，这样能确保长期用电成本更经济。拥有一个家用充电桩，就像拥有了一个私人加油站，方便又实惠。2000 元的选装基金可以根据个人喜好，用于升级真皮座椅或音响系统，进一步提升驾乘质感。如果你对座椅的舒适度有更高要求，或者是一个音乐爱好者，那么用选装基金来升级这些配置，绝对能让你的驾驶体验更上一层楼。

总的来说，零跑 C01 虽然在一些细节方面可能还有提升空间，但它精准抓住了消费者对于 “宽敞空间＋长续航＋丰富配置” 的核心诉求。从先进的 CTC 电池底盘一体化技术，到越级的双叉臂悬架，再到智能座舱系统，每一项配置都围绕着 “实用主义” 展开。当下推出的促销权益，更是让零跑 C01 的性价比达到了同级别难逢的高度。如果你正在寻找一款能满足家庭生活需求、日常通勤便捷且兼具质感与经济性的纯电轿车，不妨亲自去体验一下零跑 C01，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。

来源：车圈乐天派