摘要：具体到北美航线，市场受到“抢出口”的支撑，货量保持高位，总体运力规模已恢复到“关税战”前水平，但舱位供给仍然紧张，部分港口出现拥堵情况，市场运价大幅上涨。

受益于中美“贸易战”缓和，近期全球主要航线运价全面上涨。

上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，6月6日，该指数为2240.35点，两周前则为1586.12点，大幅上涨41.2%。

上海出口集装箱综合运价指数走势图

具体到北美航线，市场受到“抢出口”的支撑，货量保持高位，总体运力规模已恢复到“关税战”前水平，但舱位供给仍然紧张，部分港口出现拥堵情况，市场运价大幅上涨。

6月6日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为5606美元/FEU和6939美元/FEU，两周前分别为3275美元/FEU和4284美元/FEU，涨幅达到71.2%和62.0%。

上海航运交易所分析师表示，国家统计局公布的最新数据显示，5月份我国综合PMI指数为50.4，好于前值及市场预期。其中，制造业景气水平改善，服务业景气略有回升。尽管外需受“关税战”影响，但我国经济仍保持增长态势。

此外，研究机构ADP公布的数据显示，美国5月ADP就业人数增加3.7万人，大幅低于市场预期，为2023年3月以来的最低水平，反映出美国就业市场出现大幅降温的迹象。

同时，美国总统特朗普进一步提高了钢铁和铝的行业关税，关税政策变化无常，使得美国经济前景面临考验。

受北美航线强力带动，欧地航线、波斯湾航线、南美航线运价也大幅上涨。

6月6日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1667美元/TEU，至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3302美元/TEU，比两周前分别上涨26.6%和41.8%。

此外，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1929美元/TEU，比两周前上涨39.1%；上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为3959美元/TEU，比两周前大涨104.7%。

有分析机构预测，受运力大幅增长影响，北美航线船舶很可能出现延误，大批集装箱可能滞留在港口或延迟在途，2024年供应链紊乱导致的“一箱难求”困境可能再现。

同时，鉴于此轮市场上涨行情受阶段性利好消息刺激，预计北美航线运价在6月涨至高位，7月中旬前仍能维持在较高水平，一旦90天关税窗口期结束，美国可能继续向中国商品加征关税，届时积压的货量出清叠加企业经营成本增加，预计7月中旬后，市场存在快速“降温”的可能。

来源：中国航务周刊