摘要：6月6日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，在全球电动汽车电池市场上，韩国电池的地位越来越小。韩国电池企业呈下降趋势，而中国企业呈上升趋势，市场格局正在重组。

6月6日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，在全球电动汽车电池市场上，韩国电池的地位越来越小。韩国电池企业呈下降趋势，而中国企业呈上升趋势，市场格局正在重组。

据SNE Research统计，LG能源解决方案、三星SDI、SK On三家韩国电池公司今年第一季度全球市场份额为18.7%，同比下降3.0个百分点。LG能源解决方案以10.7%的份额排名第三，较去年同期的12.9%有所下降，供应量为23.8 GWh。SK On的供应量为10.5 GWh，市场份额为4.7%（排名第4），三星SDI的供应量为7.3 GWh，市场份额为3.3%（排名第7）。

另一方面，中国的宁德时代和比亚迪以55.0%的总份额引领市场。宁德时代第一季度供应电池84.9 GWh，以38.3%的份额排名第一，比亚迪供应37.0 GWh，以16.7%的份额排名第二。

题在于，中国企业在增长方面也处于领先地位。宁德时代的电池供应量同比增长40.2%，比亚迪增长62.0%，而LG能源解决方案仅增长15.1%。

在除中国以外的全球市场，三家韩国公司的份额为40.3%，同比下降5.4个百分点。另一方面，中国的宁德时代和比亚迪的市场份额同比上升了4.5个百分点，达到36%。

中国企业蓬勃发展的背后是磷酸铁锂（LFP）电池的快速普及。LFP电池不使用镍、钴等高价金属，具有较高的成本效益，因此采用率较高。由于最近的技术发展，能量密度也有所提高，缩小了与现有三元电池的性能差距，价格也便宜了20%以上。去年LFP电池在全球电池市场的份额为60%，预计今年的市场份额将增至63%。

专家建议，为了克服危机，韩国电池企业需要制定扬长补短的策略。需要制定与中国差异化的战略，以保持在全球电池市场的份额，并进一步提高竞争力，特别是在美国市场。

韩国产业研究院副研究员黄敬仁表示，“韩国企业份额下降最明显的地方是欧盟。随着欧盟主要国家减少或取消对电动汽车的补贴，电动汽车价格上涨，而搭载中国电池的低价电动汽车越来越受欢迎，韩国企业的电池份额有所下降。不过，由于韩国企业在美国市场具有竞争优势，因此最重要的因素是保持迄今为止在美国市场获得的优势。”

来源：汽车发明家