贴地飞行，夸张！福特Mustang Mach-E派克峰原型车

摘要：眼看6月22日一年一度的派克峰国际爬山赛开赛在即，美国汽车制造商福特再次将一辆电动原型车送往科罗拉多州赛道，继去年罗曼·杜马斯（Romain Dumas）驾驶福特F-150 Lightning皮卡以8分53.553秒获得比赛胜利后，福特也为今年的比赛带来了Mu

眼看6月22日一年一度的派克峰国际爬山赛开赛在即，美国汽车制造商福特再次将一辆电动原型车送往科罗拉多州赛道，继去年罗曼·杜马斯（Romain Dumas）驾驶福特F-150 Lightning皮卡以8分53.553秒获得比赛胜利后，福特也为今年的比赛带来了Mustang Mach-E原型车。

作为一项有着超百年历史的经典赛事来说，派克峰国际爬山赛每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）举办，赛道全程都位于三、四千米高的高山地区，稀薄的空气、156个弯道、垂直落差1439米、平均坡度7%，这对于参赛的车手与赛车都是极端严苛的考验。

此前已经分别以一辆电动厢式车和一辆改装过的F-150 Lightning参赛的福特，在今年也将继续亮相，并带来了一辆福特Mustang Mach-E派克峰原型车。关于这辆新型山丘赛车，福特尚未公布太多细节。不过，从现有的图片上，我们已经能够感受到它颇为“惊艳”的外观。

最引人关注的就算是这款原本较高的四门轿车车身已经被大幅度降低，紧贴地面。轮拱的宽度也得到了极大的增加，配上抓地力极强的宽大光头胎。前轴上，巨大的前扰流板搭配侧翼让下压力提升，空气流动通过一个巨大的散热槽导入车身。为了在两轴之间保持良好的空气动力平衡，后轴上还安装了一个非常高的双叶式大尺寸尾翼。此外，车尾下方几乎完全被扩展为一个导流器，这样“夸张”的空气动力学设计可以产生最高达2.8吨的下压力。