李书福亲自试驾领克900！这款车为什么能让全家都满意？

摘要：现代家庭结构中，三代同堂的出行场景日益普遍，一辆车需要兼顾不同年龄层成员的需求，这对车企提出了更高要求。当前市场上的大六座 SUV 车型，大多存在 “偏科” 问题，难以全面满足家庭成员的驾乘体验。而近期上市的领克 900，凭借其独特的设计和性能，成为解决这一难

现代家庭结构中，三代同堂的出行场景日益普遍，一辆车需要兼顾不同年龄层成员的需求，这对车企提出了更高要求。当前市场上的大六座 SUV 车型，大多存在 “偏科” 问题，难以全面满足家庭成员的驾乘体验。而近期上市的领克 900，凭借其独特的设计和性能，成为解决这一难题的有力答案。吉利控股董事长李书福亲自试驾后，对这款车给予高度评价，认为其展现了 “全家出行的理想范式”。

从空间布局与使用灵活性来看，领克 900 的车身尺寸为长 5240mm、轴距 3160mm，这样的尺寸为车内空间奠定了基础。其内部空间表现尤为突出，拥有同级最高 88.2% 的得房率，内部空间达 6.16 平米，人均空间超过 1 平米。更值得关注的是其空间的多变性，通过 6 大座椅的灵活布局，以及座椅坐垫、靠背、旋转角度的多种调整方式，再结合电动天地门，能够变化出多样化的空间场景。例如，车内配备的双 180 度电动旋转座椅，当二排两个座椅向后 180° 旋转后，与三排座椅形成面对面的布局，中间最大间距可达 1.7m，这种布局让车内空间可以根据不同需求进行转换，既可以成为妈妈的 “移动 SPA 室”、爸爸的 “户外咖啡角”，也能变成孩子的 “游乐园”。而当旋转座椅 90° 向外时，在安装儿童座椅和方便老人上车方面展现出极大便利性，这些设计都是从用户实际反馈中提炼需求并进行的创新。

在乘坐舒适性方面，领克 900 致力于为所有乘客打造舒适的空间体验。车内全员配备云感舒压座椅，拥有 2759 平方厘米的超大贴合面积，内凹设计能够最大程度分散体压，使贴合度和舒适度提升了 14%，有效缓解长时间驾乘带来的疲劳。同时，6 座标配座椅加热、按摩等功能，实现了舒适平权，让六人出行时不再为座位的优劣而感到尴尬，每个座位都能提供同等的舒适体验。

安全性能是家庭出行的重要考量因素，领克 900 基于 SPA Evo 架构打造，在安全方面下足了功夫。车身采用多种高强度材质，其中热成型钢材最高强度达 2000MPa，整车扭转刚度为 32983N・m/deg。车辆配备了同级最多的气囊，以及同级独有的三排头胸一体式气囊，实现了三排安全平权。在上市前的测试中，领克 900 成功完成了中国首次三排连环碰撞极限挑战测试，即单车 100km/h 追尾 + 100km/h 侧碰挑战，并获得了中国汽研颁发的 “SUPER CRASH 超级试验挑战证书”，以超越世界的标准，为家庭成员提供了可靠的安全守护，让家庭出行更加安心。

尽管领克 900 是一款车长超过五米的大型 SUV，但在驾驶灵活性方面表现出色。它搭载了同级唯一的双腔闭式空气悬架 + CCD 连续阻尼控制系统，打造了领克 Super AI 数字底盘，拥有能预瞄智能调节的魔毯悬架，以及同级独有的电控悬架防晕技术，从根源上解决了新能源车容易晕车的问题，使操控更加得心应手，乘坐更加平稳舒适。探索版车型还配备了 ±10° 后轮转向，使得转弯半径小于 5 米，消除了 “大车不好开” 的驾驶顾虑，即使在狭窄场景下进行掉头、泊车等操作也能从容应对。