摘要：招商工业旗下芬兰船舶设计公司Deltamarin与招商工业威海船厂签署协议，将为芬兰航运公司Finnlines设计开发三艘新型Hansa Superstar级客滚船。

招商工业旗下芬兰船舶设计公司Deltamarin与招商工业威海船厂签署协议，将为芬兰航运公司Finnlines设计开发三艘新型Hansa Superstar级客滚船。

据悉，Deltamarin在今年早些时候已经完成了这些新船的概念和合同设计，现在将全面负责该系列船的基本设计和详细设计。新船计划在2028至2029年间投入运营，将服务于波罗的海航线，特别是芬兰与德国之间的航线。

该型船长240米，车道长度5100米，汽车载量90辆，船上320间客舱可搭载乘客1100人。其设计基于Finnlines目前在芬兰与瑞典之间运营的Superstar级客滚船，但针对德国航线进行了优化。Deltamarin表示，该项目的大部分设计工作预计将在明年初完成。

据了解，这3艘Hansa Superstar级客滚船是Grimaldi集团今年4月与威海船厂签署的9艘甲醇燃料客滚船建造合同中的一部分。全部9艘船合同总价值高达13亿美元（约合人民币95.41亿元），将在2028年至2030年交付。

按照计划，这9艘客滚船中6艘将部署在地中海，成为地中海区域首批甲醇动力客滚船。该型船采用Next Generation Med级设计，其中4艘挂意大利船旗、由Grimaldi Lines品牌运营，2艘挂希腊船旗，由Minoan Lines品牌运营。其余3艘Hansa Superstar级船则将部署在波罗的海，挂芬兰船旗，由Finnlines运营。

所有这些新船均配备可使用甲醇燃料的发动机，以实现净零排放目标。采用优化的船体与螺旋桨设计，搭载高效的船载电力管理系统（适用于航行中与靠港时），具备岸电接入能力，并采用硅基船壳涂层。相比目前运营于相同航线的船舶，新船每运输单位货物的二氧化碳排放量能够降低二氧化碳排放量50%以上，硫氧化物、氮氧化物排放接近于零。

Deltamarin公司总经理Janne Uotila介绍称，随着这一最新合同的签订，过去十年来公司与威海船厂合作的客滚船数量已达22艘，这包括瑞典公司Stena Line于2024年7月订造、计划于2027年交付的甲醇燃料预留E-Flexer型客滚船，以及Finnlines从2020年开始建造的Superstar级客滚船。

Finnlines公司新造船和项目经理Juha Ahia表示，“我们已经和Deltamarin联合开发了Superstar级船，为波罗的海的客货运设立了全新标准。我们很自豪进行新的投资计划，开启新的合作，我们与Deltamarin和威海船厂的长期成功合作有助于推动创新和加强高效的海运。”

除了扩大船队，Finnlines近期还推出低碳海运服务以强化可持续发展。2025年5月，该公司在楠塔利-卡珀尔斯卡尔（Naantali-Kapellskär）航线启用生物燃料与电力驱动的绿色航线服务，由威海船厂在2023年交付的最新混合动力客滚船“Finnsirius”号与“Finncanopus”号运营。

来源：国际船舶网