摘要：在对新加坡海工企业Dyna-Mac实施强制性收购后，韩国造船“三巨头”之一韩华海洋（原大宇造船海洋）宣布将解散由Dyna-Mac和招商局重工（CMHI）成立的一家海工合资企业，标志着韩华海洋将转向以新加坡为中心的全球生产结构，并减少在中国的直接运营。

在对新加坡海工企业Dyna-Mac实施强制性收购后，韩国造船“三巨头”之一韩华海洋（原大宇造船海洋）宣布将解散由Dyna-Mac和招商局重工（CMHI）成立的一家海工合资企业，标志着韩华海洋将转向以新加坡为中心的全球生产结构，并减少在中国的直接运营。

韩华海洋新加坡公司（原Dyna-Mac）

韩媒报道称，即将解散的合资企业名为精砺海事工程（江苏）有限公司（DM-CMHI Heavy Industry (Jiangsu)）。

公开资料显示，精砺海事工程（江苏）成立于2020年，注册资本为150万美元，招商局重工和Dyna-Mac上海子公司分别出资73.5万美元、76.5万美元，持股比例分别为49%和51%。

该合资企业以中国内地为目标市场，主要从事海工装备上部模块及集成、转塔，陆上模块相关业务及其他采购、建造和运维业务等。

成立之初，凭借Dyna-Mac的工程技术优势和招商局重工在江苏的造船设施，精砺海事工程（江苏）曾多次交付FPSO模块，并在2021年获得价值1.14亿新元的上部模块建造合同。

值得注意的是，终止与招商局重工的在华合资企业已得到韩华海洋海洋业务总裁Philippe Levy证实，并表示“与招商局重工的合作是Dyna-Mac前任管理层的一项战略举措。随着韩华集团完成对Dyna-Mac的收购并在新管理层的领导下，韩华海洋新加坡公司（即Dyna-Mac）目前正在审查所有现有合作关系和联盟，以确保与韩华集团的发展目标和战略方向保持一致。”

另据业内人士称：“精砺海事工程（江苏）已长期处于名存实亡的状态。因此，对于解散一事并不感到惊讶。”

宣布与招商局重工成立合资企业的Dyna-Mac成立于1990年，专门从事FPSO、FSO、FLNG以及FSRU等海上模块和装置的工程设计、采购、建造、陆上预调试和试运行，在新加坡拥有两家船厂。

2024年11月，Dyna-Mac被韩华集团强制收购，并被计划退市；2025年初，韩华集团将其重新命名为韩华海洋新加坡公司（Hanwha Offshore Singapore，HOS）。韩华集团认为此举有助于实现协同效应，打算以此作为拓展东南亚市场的跳板，在保持Dyna-Mac原有特色的同时，承诺投资新技术和运营能力，以扩大其亚洲业务。

在获得Dyna-Mac管理权后，韩华集团计划将海工订单的船体部分交由韩华海洋巨济船厂建造，而将上部模块交由Dyna-Mac建造，以提升建造效率，扩大产能。

通过此次收购，有助于加强韩华集团在韩国、美国和新加坡的多船厂战略，旗下造船子公司韩华海洋将利用新加坡船厂及其在韩国和美国的造船基地，提高生产效率和技术能力，加强其在东南亚和全球市场的影响力。「链接」

来源：龙de船人