摘要：在5月30日晚举行的尊界S800发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的一番介绍，让整个汽车行业乃至大众的目光聚焦在一款汽车的特殊功能上——尊界S800搭载的自主智能净化座舱，对甲流、冠状病毒抑制率大于99% ，细菌抑制率大于99%，有害气体净化率大于9

在5月30日晚举行的尊界S800发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东的一番介绍，让整个汽车行业乃至大众的目光聚焦在一款汽车的特殊功能上——尊界S800搭载的自主智能净化座舱，对甲流、冠状病毒抑制率大于99% ，细菌抑制率大于99%，有害气体净化率大于92%。这一消息迅速在网络上传播开来，引发广泛讨论。

余承东在发布会上详细阐述了尊界S800实现这一成果的技术原理。该车采用双层流空气循环系统，外循环如同一个精密的滤网，将外界的污染物有效阻隔在外；内循环则致力于维持车内洁净的气流环境 ，保证空气的清新。与此同时，创新吸附降解材料的应用是另一大关键。这种材料能够主动感知细菌与病毒，并迅速对其进行吸附，然后通过分解作用实现消杀 ，形成一套完整的“监测 - 识别 - 消杀”闭环系统。据余承东介绍，该系统还配备了13个传感器实时监测车内环境，甚至能通过激光雷达扫描病毒微粒，确保对车内空气状况的精准把控。此外，负氧离子矩阵与紫外光催化技术的引入，进一步增强了对病毒和细菌的消杀能力，让整个座舱仿佛被打造成了一座“健康堡垒”。

消息一经传出，社交平台瞬间被点燃。一方面，部分消费者对这一功能表现出了浓厚兴趣，在人们越发重视健康的当下，车辆具备这样的空气净化和病毒抑制能力，无疑是为出行安全增添了一份保障，一些网友认为这是汽车健康领域的一次重大突破，尊界S800仿佛成为了“移动的N95口罩”，给人满满的安全感。特别是在经历了疫情之后，人们对公共空间的空气质量和病毒防护有了更高的要求，尊界S800的这一功能似乎正好契合了这种需求。

但另一方面，质疑声也随之而来。不少网友和专业人士对实验室数据与实际使用场景之间的差距表示担忧。在实际驾驶过程中，车辆的使用环境复杂多变。频繁开关车门会使外部污染快速涌入车内，乘客的咳嗽、打喷嚏等行为也会瞬间改变车内的微生物环境，车辆能否在这些情况下依然保持如此高的抑制率，成为大家关注的焦点。并且，目前车载消杀领域缺乏统一的行业标准，对于“抑制率”的定义、测试时长、测试条件等都没有明确规范，不同厂商的数据难以进行对比，这也让尊界S800的这一宣传数据的可信度打了折扣。甚至有网友调侃：“要是开车感染甲流，能假一赔三吗？”“建议下辆车宣传防癌，有效率99%” ，这些看似玩笑的评论背后，反映出公众对营销话术的不信任。

从市场角度来看，尊界S800的预售成绩十分亮眼。预售48小时订单突破2000台，作为一款售价在70.8 - 101.8万元的超豪华旗舰大型轿车，这样的成绩足以证明其在市场上的吸引力。余承东或许正是精准洞察到高端用户对健康的关注和后疫情时代人们普遍存在的健康恐慌心理，将车辆的健康防护功能作为一大卖点，成功吸引了消费者的目光 。此前问界M9凭借安全演示击中中产焦虑，取得了不错的市场反响，此次尊界S800的健康功能营销，也有异曲同工之妙。

然而，这种将未经充分验证的医疗效果作为卖点的做法，也存在一定风险。一旦有消费者因轻信宣传而在使用车辆过程中感染病毒，品牌的公信力将遭受重创。车评人王新喜指出，尊界S800本身是一款“智能化几乎拉满”的好车，其基于途灵龙行平台打造，拥有双电机+三电机、双腔空悬、800V高压平台以及首搭HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶等诸多行业顶尖技术，过度依赖健康噱头，反而可能掩盖了这些技术亮点。

随着首批车主即将提车，尊界S800的真实表现也将逐渐浮出水面。当流感季再度来临，这款号称“病毒抑制率超99%”的汽车，能否在真实世界中经受住考验，用实际表现回应质疑，我们拭目以待。这不仅关乎尊界S800这一款车的市场口碑，也可能影响整个汽车行业在健康功能研发和宣传方面的走向 。

来源：阿峰故事会