摘要：买二手车，很多人会追求省心耐用，质量稳定，毛病少，不坏在半路上！这种情况，日系车一般是首选，但德系大众也不差，特别是采用自然吸气发动机的中低端车型。比如说，销量常年霸榜的大众朗逸。

买二手车，很多人会追求省心耐用，质量稳定，毛病少，不坏在半路上！这种情况，日系车一般是首选，但德系大众也不差，特别是采用自然吸气发动机的中低端车型。比如说，销量常年霸榜的大众朗逸。

大众的皮实耐造是有历史基础的，上世纪90年代的汽车老三样，桑坦纳、捷达、富康，都是出了名的皮实耐造；包括很多地方的出租车、教练车也都是大众，60万公里无大修的案例比比皆是！

几十年的技术沉淀，大众这套EA111/EA211发动机，配合手动变速箱或者爱信6AT变速箱，故障率真的非常低，开个十多年都不容易坏！当然，早期的DSG干式双离合变速箱可能不是那么稳定。

而且相对比同级的日系车，大众的底盘调校更加稳健，没有日系车那种高速发飘的感觉，让驾驶者更加自信从容！另外，油耗表现，内饰隔音效果，激光焊接，空腔注蜡工艺等也是加分项。

朗逸作为后起之秀，自然也采用了这套成熟的技术，继承了这些传统的优点，并且价格实惠，车身用料、空间也都不错，市场认可度高，维持了常年的高销量，保有量巨大！

如果想要省心耐用的二手车，又排斥日系的话，那不妨看看朗逸的自吸发动机型号，虽然也有车窗按键容易损坏，天窗密封胶条容易老化，转向杆球头老化等问题，但维修起来比较方便，配件也好找，费用也不贵！

当然，除了车辆的基本属性，车况也很重要，就是车辆的使用状态，维护状态，有没有出过事故？修过什么东西？搞清楚了车况，买回去开才心里有底。

我们前段时间就检测了一台19款朗逸1.5L自动视野版，2020年9月上牌，才跑了5万公里，车况就不太好，主要是车头发生过严重的碰撞事故。

车友前部受损严重，右前前纵梁明显变形，且有硬拉直后敲打的痕迹，这足以说明车辆曾遭受过巨大的撞击力。

前部的风扇、水箱框架、冷凝器、防撞梁等部件全部更换！

而且机盖上车架号与原车不符，锁块也很新，无疑都是更换过的。

车头左侧也撞到了，左边翼子板边梁扭曲变形，经过钣金修复，且修复工艺粗糙，多处痕迹暴露无遗！

更狠的是，安全气囊弹爆后，没有维修更换，现在这辆车，主驾驶位置没有气囊，存在极大的安全隐患！

底盘也有伤，前元宝梁、前摆臂、拉杆等部件均已更换。

最后查询车险记录，果然有大额车损，涉及车身结构件、安全气囊、发动机等多项异常备注，但是没有全损打包。不管怎么样，这都是一台实打实的大事故车。

买家自然不买了，说二手车果然水很深，车贩子就说前面换了一些零件，但没想到是这么大的事故。还卖5万块，真的没良心，再也不相信他们的鬼话了！

车贩子确实很坑，但大事故车毕竟不占多数，我们检测一百台二手车，大事故最多占比15%，所以别对二手车失去信心，只要记住一分钱一分货的道理，不要贪便宜去买低价二手车，价钱越便宜，问题越大！

按正常行情去找车就行了，还是拿朗逸来举例，预算3万，可以考虑2015年左右的初代或中期改款车型，比如2012款-2017款；

预算5万，可以考虑2018年以后基于MQB平台的新款车型，外观更时尚，配置更高（如LED大灯、CarPlay等），成色更佳，通病也还没出现；

预算6万以上，可以直接考虑新车了！总而言之，朗逸的耐用度可以信任，但二手车建议找专业的人员验车，优先选择里程≤10万公里、维修记录清晰的车源。如果条件允许，尽量选择新款车型。

来源：检车家一点号