摘要：尊界，目前应该是鸿蒙智行中定位最高端的品牌，如果说问界M9是华为的亲儿子，那尊界S800肯定是嫡长子了。尊界S800作为首款车型，搭载了华为的乾崑ADS4.0，根据L3级辅助驾驶的架构打造。把途灵龙行底盘、800V增压平台和纯电平台、巨鲸电池等最新技术全给配上

尊界，目前应该是鸿蒙智行中定位最高端的品牌，如果说问界M9是华为的亲儿子，那尊界S800肯定是嫡长子了。尊界S800作为首款车型，搭载了华为的乾崑ADS4.0，根据L3级辅助驾驶的架构打造。把途灵龙行底盘、800V增压平台和纯电平台、巨鲸电池等最新技术全给配上了。另外像手势开关门、手势召唤、车内指向性语音控制，可实现指哪控制哪，确实是比较尊，属于豪华车行政级车了的天“华”板。

舒适以外，这两款 ActiveSafe 零重力座椅更能联动智驾域，当 ADS 感知到碰撞风险时，ActiveSafe 零重力座椅靠背角度主动调整，同时中控锁预解锁，安全带卷收器和腰带双预紧，有效保护车内人员生命安全。尊界 S800 后排座舱采用了 13 颗追光灯分区布局，通过实时感知，不管是用户调整扶手储物盒、小桌板，还是需要打开温冰箱和冷暖杯托，追光灯都可以精准点亮触碰的地方。值得一提的是，S800 后排的温冰箱采用两层隐私设计，当用户邀请朋友享用香槟的时候，冰箱里的其他隐私物品（如药物等）也不会造成尴尬。

余承东曾多次表示，尊界 S800 是一款「远超迈巴赫、劳斯莱斯的产品」，而且此前还透露，尊界 S800 在开启预订 48 小时后就获得了 2108 辆订单量。以尊界 S800 的正式指导价来看，电车通不知道迈巴赫、劳斯莱斯有没有压力，蔚来 ET9 可能是最有压力的一个。这么贵的豪车能在国内市场呈现如此强烈的订购意向确实很夸张，但这些小定量能否转换成真正的大定量，还得看这款车在哪些地方远超迈巴赫、劳斯莱斯，能为消费者提供超乎期待的价值。

车辆还配备了四款轮毂，分别为21英寸的25幅日耀轮毂，20英寸12幅以及20英寸26幅轮毂等，均为265宽胎，展现出强烈的气场。车身尺寸为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm。车辆使用电子外后视镜 + 低风阻轮毂的版本风阻 0.206Cd，而物理外后视镜 + 标配轮毂的版本为 0.219Cd，让车辆的续航能耗大幅降低。配色可选破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖、星耀黑配色。

方向盘两侧按钮都是全金属材质，两个手机放置位由长条金属分隔。空调旋钮（更准确说是摇杆）也是金属的，而且操作很有特点：上下左右可以拨动：左旋转风量减小，往右旋转风量加大；向上拨动风量就往上调一级，向下拨动的风量下调一级；左右拨动是调整风向。很有创意，也很实用。用简洁的拨杆提供了物理空调控制方式，也是在去实体按键趋势的今天提供了一个新选择。

据说预售48小时内，订单量就突破了2108台，这个数字确实令人意外。我猜测，或许消费者对"智能化溢价"的接受程度已经大大超出了传统豪车品牌的想象。想想看吧，百万级市场，以前讲究的是"做工和历史"，现在却变成了"智能和体验"的战场。尊界S800靠的不是百年历史，而是一种"未来感"——途灵龙行平台、鸿蒙座舱、星河通信系统……这些可不是简单地往车里塞个大屏那么简单。你觉得，尊界S800能在百万级市场站稳脚跟吗？或者说， 智能科技真的能成为豪华的新定义吗？ 这个问题，可能要等到5月30日上市后才能揭晓了。

来源：十万一点号