摘要：双闪灯的全称叫“危险报警闪光灯”，是一种特殊的灯光，用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯，光听名字你就知道这个灯不是随便开的。
双闪灯的全称叫“危险报警闪光灯”，是一种特殊的灯光，用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯，光听名字你就知道这个灯不是随便开的。
一般来说，开双闪灯有三种情况：
1、紧急警示。
比如你自己的车出问题了或者发生事故了，不管能不能开，都要打开双闪灯，不能继续行驶的，就在原地开着双闪灯，以提醒其它车辆注意安全。
能开的，需要靠右行驶，保持低速匀速，打开双闪，一路前行。
双闪灯开关
记得五一的时候，在高速上出了追尾事故，打电话报警，交警让我们把车开到高速出口处去处理，于是一路打着双闪灯开下去的。
最常见的就是车坏了，有的直接停在路中间，有的开到了应急车道或者靠右停车，然后打开双闪灯，并在车后150米放置三角警示牌。
在路上开车，把自己车辆的异常情况通报给其它车辆是一件很重要的事，能够让人理解或者让人远离，比如你的车，想开下高速去修理，可以打双闪靠右行驶，别的车看到了，知道你有异常情况，不会跟着你行驶。
车辆有故障，打开双闪灯，放置警示牌
2、法规要求。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》：第八十一条机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： （一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； （二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； （三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
法律规定了在高速公路上行驶，能见度小于100米就要开双闪灯和雾灯，这是强制性的。
但是有些司机只要在高速上开车遇到雨大一点的时候，就开了双闪灯，这也不能说他错，只能说过于谨慎。
能见度不高的天气要开双闪和雾灯
我有一次在高速上开车，从一个隧道出来，驶入主道时，下了倾盆大雨，那个雨是我有史以来遇到最大的雨，真的就像一盘水泼下来一样，把雨刮开到最大，还是刮不过来。
那个能见度我估计不到20米，马上减速，开双闪灯，开雾灯，当时车速都降到60公里/小时以下了，真的很担心别的车看不到我，而引发追尾事故，车速实在太低了。
幸亏那个雨持续的时间不长，大概10来分钟就驶出雨区了，不然如果一直这么大的雨，我就准备到服务区避雨的。
有些司机可能无法判断能见度，那也没有关系，只要你感觉需要开灯，就打开双闪，同时也可以打开雾灯，双闪是持续闪烁，雾灯的穿透力，两个灯配合效果是最好的，为了安全，最好都打开。
暴雨导致的能见度极低
3、驾驶习惯。
在高速上开车，会遇到一种情况，尤其是在节假日的时候，前方发生事故，或者发生拥堵，前方一片刹车灯亮起的红色，你是第一个看到的，可以提前刹车，并且打开双闪灯提醒后车。
这个办法我经常用，只要遇到前方有特殊路况的，我都会用，这么做有个好处，就是提醒后车减速，刹车要踩，同时亮双闪灯。
后车看到刹车灯亮起，只是习惯性地踩一脚刹车，看到双闪灯亮，他会明白前方有问题，至于什么问题，他可能看不到，但是双闪灯提醒了他，他有时间提前做准备以应付特殊路况。
然后后车也会亮起双闪灯，把这个信号再传给后车，后车的后车看到，重复这个动作，一直流传下去，我觉得这是一个很好的习惯。
开双闪灯可以提醒后车
高速上开车，一般车速很快，如果遇到突发情况，没有及时减速的话，后车是来不及反应的。
我开了十年车，在高速上只发生过一次事故，就是追尾前车，那是节假日车流特别大，车距不多，前车的前车急刹，前车也急刹，但勉强刹住了，我没刹住，追尾前车。
当时就是一瞬间的事，根本没有太多的时间反应，车速快了就刹不住，不管你开什么车都一样，如果前车亮了双闪，我就有时间早做准备。
双闪灯在漆黑的晚上效果特别好，晚上能见度不高，一旦有异常情况打开双闪灯提醒后车，能避免更大的事故。
记得有一年高速上有一段路塌方，很多人掉到路基之下，如果有车在前面亮双闪灯，就能最大限度地减少损失，这不仅仅是开车习惯，更是一种良好的预警方式，让后车能够稳定的刹停，也是保护自己的一种方式。
前方有紧急危险路况，可以开双闪灯提醒
但是双闪灯不能滥用，不能动不动就开双闪灯，比如下了点小雨，就开了双闪灯，这没必要，下雨的时候，只有影响到能见度时，才需要开双闪灯，不影响就不用开。
还有一种特别情况，就是高速行驶时，发生紧急情况，死命地踩刹车，会引发ABS防抱死系统启动，然后双闪灯会短暂的亮起，这是车辆自带的行为，发现前车这样了，就表明前方有紧急情况，需要提前刹车。
来源：活着修行2018
