轴距2845mm，配置丰富，试驾吉利星越L

摘要：在国内SUV市场日益成熟的当下，吉利作为自主品牌的代表，凭借持续的技术积淀和对市场节奏的精准把控，推出了多款热销车型。其中，星越L自问世以来就成为SUV市场中的焦点。数据显示，截止2025年4月，星越L已斩获累计销量超过74.5万辆，这款SUV到底靠什么赢得消

在国内SUV市场日益成熟的当下，吉利作为自主品牌的代表，凭借持续的技术积淀和对市场节奏的精准把控，推出了多款热销车型。其中，星越L自问世以来就成为SUV市场中的焦点。数据显示，截止2025年4月，星越L已斩获累计销量超过74.5万辆，这款SUV到底靠什么赢得消费者青睐？是价格优势？配置诚意？还是设计？下面就和笔者详细了解一下吧。

在价格之外，吉利还为星越L用户提供了极具吸引力的售后政策。全系享受5年或15万公里整车质保，核心零部件如发动机、变速箱均享受更长周期的质保保障。更值得一提的是，日常保养费用控制得较为合理，例如在行驶2.5万公里时的常规保养成本大约为3700元。针对不同购车人群，部分地区还提供置换补贴、金融贴息、车主转介绍积分奖励等一系列政策，进一步降低了购车门槛和后续用车成本（具体询问当地经销商）。

星越L在外观设计上体现了吉利近年来对“东方文化+现代汽车语言”融合理念的深入理解。整体风格以沉稳大气为基调，同时注入运动化细节，造型在审美层面达到较高水准。前脸部分采用了“云栖竹径”家族式盾形格栅，整体面积宽大，带有竖向镀铬饰条点缀，气势十足。格栅中间的黑色LOGO配合东风青车漆，显得格外典雅。左右两侧分体式大灯由LED远近光组成，下沿设有镀铬装饰条，与格栅边框呼应，使得前脸横向视觉进一步延展。日间行车灯采用T型布局，点亮后有极高的辨识度；远近光具备自动切换、随动转向等智能功能，满足夜间驾驶的实际需求与科技感。

车侧采用大倾角C柱设计，车顶呈现微溜背式弧度，动感十足。锋利的双腰线从前翼子板贯穿至尾灯下缘，中段通过折线设计形成肌肉感。车窗四周辅以高亮黑装饰条，细节处理体现高级感。车身尺寸为4770x1895x1689mm，轴距为2845mm，在同级别车型中属上游水平。整体比例修长而均衡，配备的19英寸或20英寸多幅铝合金轮圈，进一步凸显运动氛围。黑色轮拱护板搭配车底防擦包围，提升SUV属性的同时，有效防止泥水飞溅造成的漆面侵蚀。

车尾线条厚重饱满，贯穿式LED尾灯由中央饰板连接，点亮后呈现出一整条发光带，科技感十足。尾门上方设置小型扰流板，底部则为双边双出排气口设计，造型与实际排气一一对应，营造出运动风格。灯组造型简洁硬朗，配合大面积横向拉伸的尾部轮廓，在视觉上与前脸形成良好呼应。整体而言，星越L在设计上做到了美感与实用的兼顾，车身线条自然流畅但不失张力，前后比例协调，造型耐看且不容易过时。

打开车门，星越L的座舱内饰在视觉与触觉上的高级感即刻体现。不同于一些车型浮夸的色彩堆砌，星越L在内饰配色上显得更为雅致，以“韶华杏”、“明茶棕”、“月影黑”等文化命名的风格，营造出一种兼具现代美学与东方韵味的车内氛围。中控区域采用环抱式设计，12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏+副驾驶娱乐屏的三屏联动布局使得科技感爆棚。三块屏幕形成统一视觉横轴，并支持分屏操作，提升了实用性。屏幕图标扁平化风格简洁直观，操作逻辑清晰；触控灵敏度优秀，支持滑动调节空调温度、导航输入、媒体播放等功能。

主驾驶座椅支持电动调节，包括腿托、腰托等多项微调，并带有3档强度、6种模式的按摩功能，实测体验中对腰背的支撑感较好，长途驾驶时可有效缓解疲劳。副驾驶座椅支持一键放倒，与后排座椅衔接后可形成近似“沙发床”的休息模式，非常适合自驾旅行中临时休息使用。后排座椅支持靠背电动调节，支持中央扶手、空调出风口、加热功能，保障乘坐舒适性与便利性。

星越L搭载银河OS 2.0系统，由高通8155旗舰级车规芯片驱动，操作流畅、功能全面。系统支持CarPlay、车联网、OTA升级等功能，能持续获得优化迭代。语音助手响应速度快，支持自然语言识别，例如“你好，吉利，打开天窗”、“导航去最近的加油站”等操作无需重复唤醒。除基本导航、电话、音乐控制外，还支持车窗、空调、灯光的语音调节功能。

搭载25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示可将导航路径、车速、限速标识等信息直接投影于前风挡，减轻驾驶员视线切换负担，提升行车安全。

空间方面，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能获得充足的头部和腿部空间。实测数据显示，身高1.8米乘客在后排乘坐时，头部空间超过1拳，腿部空间在2拳以上，长时间乘坐不觉压迫。后排地板隆起幅度较小，即便三人乘坐也不觉拥挤。中央扶手带杯架，空调出风口位置合理，并预留Type-C接口，乘客使用电子设备更为方便。车内提供多达20处人性化储物空间，涵盖中央扶手箱、门板杯架、副驾抽屉、后排小物盒等。储物格设有防滑垫和限位边设计，防止行驶过程中物品滑动。

动力方面，星越L 2025款 2.0TD 两驱行云版，搭载2.0T发动机，最大功率175kW，最大扭矩350N·m最高车速215km/h，官方百公里加速时间7.5s，NEDC综合油耗6.9L/100km。实际体验中，起步阶段油门调校偏向线性，不突兀、不窜车，适合城市日常通勤。涡轮在1800转前就已充分介入，动力爆发迅捷，中低速区间（20~80km/h）加速响应灵敏，尤其在市区超车或红绿灯起步时优势明显。高速阶段（80~120km/h）依旧具备充足的扭矩输出，在不深踩油门的前提下，依靠8AT变速箱降挡及时、齿比紧凑的优势，可以迅速完成提速动作。即使在满载5人、高速坡道路段，仍能维持足够的推背感，整车动力储备表现令人满意。

变速器方面，来自爱信的8速手自一体变速箱换挡逻辑非常成熟，低速平顺性出色，基本察觉不到顿挫。换挡反应快速且具备一定学习能力，会根据驾驶者习惯进行逻辑优化。在普通模式下，换挡以平顺性为优先，转速控制在2000rpm以内，有助于节油。而在运动模式下，变速箱会延迟升挡时机，将转速控制在2500~3000rpm，配合油门响应更积极的调校，带来更具激情的驾驶体验。

星越L的底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合形式，日常行驶中，底盘传递出来的整体感极强，具备典型德系车那种“厚重感”。无论是城市铺装路面还是乡镇水泥路段，整车行驶质感表现得非常从容。对减速带、小坑洼的处理足够柔和，保留部分路感但不生硬，悬架初段响应偏软，中段支撑到位。在连续弯道或并线变道时，车身侧倾控制良好，支撑性可靠，完全不拖泥带水。

转向手感表现出色，低速转向轻盈，便于停车或掉头；高速状态下转向逐渐变重，提升操控稳定性。方向盘回正力矩适中，指向性良好，能有效传递前轮动态变化，给驾驶者足够的路感和信心。转弯半径适中，在狭窄街区调头不觉笨拙。结合自动泊车系统与360°全景影像，提升了在城市狭小环境中的可操作性。星越L在噪音控制方面下了不少功夫。整车多处采用隔音棉、双层玻璃、底盘阻尼涂层等材料，实测数据显示：

星越L在安全层面具备极高配置水准，即使在非顶配车型上也未做明显阉割，体现出吉利对于“安全无价”的品牌理念。全系标配车身稳定系统、牵引力控制、下坡辅助、自动驻车、上坡辅助、疲劳驾驶提示、电子手刹等系统，覆盖常见行车场景。车身采用高强度笼式结构，关键区域使用热成型钢比例超过70%，抗撞击性能出色。全车配备多个安全气囊（前排、侧气帘、膝部气囊），覆盖正面、侧面、头部碰撞情形。