摘要：在当前汽车行业迅速变革的大背景下，新能源汽车逐渐成为了越来越多消费者关注的重点。特别是在众多预算有限，但仍希望拥有一款性能均衡、功能丰富的纯电车型的普通消费者群体中，市场上的车型选择变得非常丰富，也让购车者在挑选时面临一定的困惑。近期，我购买并使用了零跑B10

在当前汽车行业迅速变革的大背景下，新能源汽车逐渐成为了越来越多消费者关注的重点。特别是在众多预算有限，但仍希望拥有一款性能均衡、功能丰富的纯电车型的普通消费者群体中，市场上的车型选择变得非常丰富，也让购车者在挑选时面临一定的困惑。近期，我购买并使用了零跑B10 2025款600激光雷达版，经过一段时间的深入体验，想在此分享一些比较真实且全面的用车感受，希望可以为同样在观望或计划入手纯电车型的朋友们提供一定的参考，帮助大家更理性、全面地了解这款车型及其可能带来的使用体验。

首先从外观设计谈起，零跑B10 2025款600激光雷达版的造型设计让我感受到颇具现代感的一种审美追求。整车线条简洁流畅且富有张力，能较好地兼顾时尚活力和稳重大气。车头部分，采用了封闭式格栅设计，这种处理契合了纯电动汽车动力系统无须传统进气冷却的结构特点，同时也赋予前脸一种简洁且富科技感的视觉效果。大灯组设计较为锐利，造型狭长，形态犹如锐利的目光，点亮后不仅保证了夜间的照明效果，也让车辆在日间行驶时更具辨识度。作为前脸视觉核心的激光雷达系统被巧妙地集成于贯穿式进气口下方，为高级别辅助驾驶系统提供数据支持，同时也提升了前脸的科技感。

从车辆侧面观察，零跑B10整体车身线条一气呵成，溜背式设计为整车注入了较强的动感姿态，有时尚跑车的影子。车门把手为隐藏式设计，这不仅提升了整体美观度，也在一定程度上减少了行驶中的空气阻力，有助于提升续航表现。轮毂尺寸为18英寸，搭配扁平比适中的轮胎，在保障车辆操控性能的同时提高行驶的稳定性与舒适性。车辆的车长为4515毫米，车宽达到1885毫米，这样的尺寸在城市道路中较为适中，既有利于驾驶时的灵活转弯，也能满足车内舒适空间的需求。轴距部分，2735毫米的长度为车内乘客提供了相对宽裕的腿部空间，尤其是对后排乘坐的舒适度贡献明显。

转向车辆尾部，整体设计风格简洁、功能性与造型感结合得较为合理。承袭当前流行的贯穿式尾灯设计，灯组点亮时营造的光带效果既时尚又具有一定的视觉冲击力，与前大灯相呼应，进一步提升车辆的辨识度与协调性。尾部微微上翘的小鸭尾造型不仅增加了一丝精神气息，也提升了车辆在高速行驶中空气动力学的表现。结合整车的外观设计风格，零跑B10能够在满足年轻消费者对时尚潮流追求的同时，也兼顾了家庭用户对稳重大方的需求，在同级别车型当中具有一定的辨识度，日常行驶中也能引发不错的关注度。

进入车内，零跑B10的内饰设计延续了较为简约却不缺乏豪华质感的风格。中控区最吸引眼球的是搭载的14.6英寸2.5K超清悬浮触摸屏，这块显示屏不仅尺寸足够大，显示效果也较为细腻、清晰，能够清楚展现导航系统、多媒体播放以及车辆状态信息等内容。另外，得益于搭载的高通骁龙8295智能座舱芯片，系统运行相当流畅，几乎感受不到卡顿或延迟，大大提升了用车时的人机交互体验。屏幕本身还支持一定角度调节，可以根据驾驶者的视角与光照条件进行微调，提供相对舒适的观看体验。

内饰所用材料质感较好，大面积采用软性包覆材料，手感柔软且显得整体环境更为温馨。座椅部分采用高品质真皮材质，实际乘坐时拥有较好的包裹感与支撑力，乘坐体验较为舒适且适合长期驾驶。就以我个人的身高180厘米为例，驾驶座内部空间宽裕，头部空间尚有一拳左右余量，腿部能够自然伸展，避免了因空间局促而影响驾驶体验的情况。后排空间表现同样令人比较满意，能容纳三个成年人同时坐下而不会感到明显拥挤。后排座椅支持靠背角度调节，有利于减少长时间乘坐时的疲劳，尤其适合家庭长途旅行使用。

车内的细节设计同样值得肯定。中控台与门板的缝线工艺细腻，彰显出较高的制造水准及用心程度。车门内侧配备了实用的储物格，方便驾驶者及乘客放置手机、钱包、小型饮品瓶等物品，提升了车内的实用体验。后备箱容积较为宽敞，日常购物、行李放置等需求能够得到较好满足。将后排座椅放倒后，后备箱空间能够形成一个几乎完全平整的平面，其多功能的空间布局设计对自驾游、露营等活动具有较强的适应力，极大提升了车辆使用的灵活性与便利性。

科技配置方面，零跑B10表现丰富和高水准。除开那块中控大屏外，多功能方向盘与全液晶仪表盘也给人留下深刻印象。方向盘上的按键布局合理，驾驶者能够轻松实现音量调节、多媒体切换、驾驶模式切换等功能，提高了操作便利性和安全性。全液晶仪表盘信息丰富，能够实时显示车速、电池电量、续航里程等多项关键数据，还支持个性化信息界面选项，根据驾驶偏好调整显示样式，提升信息传递效率。

操控感受是我此次使用中较为喜欢的部分之一。零跑B10采用后驱的驱动布局，前后轴承重比例达到了较为理想的50:50，这样的设计使得车辆转向精准、平衡性较好，驾驶起来手感更为自然。初次驾驶时就感受到车辆转弯灵活而轻松，方向盘响应敏捷。无论是在城市狭窄街道转弯还是在弯道较多的山路上行驶，车辆都能稳定且灵活地应对，令驾驶者增加了不少信心。车辆的底盘系统采用了前麦弗逊与后五连杆独立悬挂组合，这套悬挂调校则由玛莎拉蒂底盘大师团队参与，兼顾了悬挂的舒适性与操控性能。在过弯时，车辆侧倾较小，乘客感受到车身稳定性较高。通过坑洼颠簸的路面后，悬挂系统能够很好地吸收震动，避免过多颠簸传递进车内。那次带家人去乡村游玩，遇到不少坑洼不平的路面，整体乘坐感受舒适，家人也反馈乘坐体验较好，未出现明显不适。

零跑B10采用的“前窄后宽”胎宽设计，前轮宽度为215毫米，后轮宽度为235毫米，这样的设置有助于提升后轮的抓地力和车辆的行驶稳定性。在车友群及网友分享的一些极限操控测试视频中，零跑B10蛇形绕桩测试表现令人印象深刻，展现出灵活而稳定的操控特性。厂家官方还计划通过OTA升级开放“后驱漂移模式”，这对于喜欢体验驾驶乐趣的用户来说，无疑是一个很有吸引力的功能扩展。日常通勤时，车辆能够满足舒适性需求；偶尔寻求驾驶乐趣时，它又能提供一定的运动表现，让驾驶过程充满乐趣。

在舒适性方面，车辆座椅设计符合人体工程学原理，能够更加贴合人体曲线，缓解长时间驾驶带来的疲劳感。车内装备的自动空调系统支持温度分区调节，座椅不仅有加热功能，还带有通风功能，无论在夏季炎热还是冬季寒冷的环境下，都能为乘员营造相对舒适的乘车环境。与此同时，车辆的隔音效果较好，即便是在高速行驶情况下，车内噪音也控制得较低，营造出比较安静的乘坐环境，有效提升了驾乘体验质量。

续航和充电性能一直是纯电动汽车用户较为关心的问题。零跑B10在这方面表现较为平衡，官方标称续航里程大约为600公里，实际使用过程中不少车主反馈的续航表现能够接近甚至略微超越这一数值。例如在某些日常城市和郊区混合路况中，关闭空调时续航可能达到630公里左右；即便开着空调，续航依然能够维持在600公里附近的水平。就我个人使用经验而言，多次市区到周边城市的往返行驶都未出现明显续航焦虑，电量储备给行驶带来一定保障。

充电便捷性也得到了较大提升，得益于公共充电桩网络的逐步完善，充电频率与体验均有改善。零跑B10搭载了一套400伏的快充平台，补能效率较为理想。当电量较低时，约20分钟即可完成大部分续航能量的充填，亦可有效节省长途行驶休息时间。例如在高速公路服务区休息短暂间歇时充电，喝杯咖啡、简单休息后即可继续行程。一次赶时间的远程出行，电量不足时在服务区充了15分钟，便足够支撑我顺利抵达目的地，感受了快速充电带来的便利。

在智能辅助驾驶及安全配置方面，零跑B10的表现确实令人关注。整车配备了激光雷达传感器，结合8650和8295高性能处理芯片，构成高成本的智能辅助驾驶平台，支持城市通勤智能领航辅助（CNAP）和高速智能领航辅助（NAP）等功能。实际体验中，诸多车主对这套辅助驾驶系统给予较高评价。在高速公路场景下，智能领航辅助可以自动完成跟车、保持合理车距及速度调节。一旦遇到前方慢行车辆，系统能够主动规划变道超车，整个过程流畅自然，仿佛驾驶者得到了可靠的帮手降低疲劳感。在城市道路环境中，这套系统也能准确识别红绿灯、行人、自行车及其他障碍物，辅助驾驶更为安全与轻松。

除了以上智能驾驶配置之外，车辆底盘还引入了经过专业调校的悬挂方案，同时配备了爆胎稳定技术等较为先进的安全功能。这一爆胎稳定技术能够在车辆爆胎时维持车身动态稳定，降低失控风险，显著提升了驾驶的安全系数。对于一款价格区间约在10万元上下的车型而言，能配备此类功能无疑具备一定的优势，颇受车主青睐。另外，零跑B10还装备了诸如防撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助等丰富主动安全配置，提供车辆运行及驾驶者辅助的全方位保护，有助于降低交通事故风险，让出行更安心。

零跑B10的智能座舱系统以其科技感与便利性成为车内亮点。搭载的Leapmotor OS 4.0 Plus交互平台界面简洁直观，操作逻辑流畅易上手。系统支持智慧分屏、多任务协同显示，能同时呈现导航地图与音乐播放，无需司机频繁切换界面，减少了驾驶中分心的风险。“一镜到底”的界面过渡设计，使得用户切换软件体验自然流畅。车内智能语音助手具备较强识别能力，不仅准确执行指令，还兼容多方言，能完成调节空调温度、控制车窗及多媒体播放等操作，显著提升驾驶安全和便捷度。本人在驾驶时深刻感受到语音控制减轻了手动操作负担，提升了行车安全性。

此外，零跑B10车机系统内置了通义千问及DeepSeek双AI大模型，赋予智能出行和信息查询更多可能。车辆能够结合用户喜好和时间安排，推荐合理出行路线；同时帮助车主快速生成朋友圈文案，提升旅途分享的趣味性。车载系统内还预装了包括爱奇艺、QQ音乐等在内的十余款主流娱乐应用，覆盖多样化影音需求。副驾驶配备独立屏幕及独立音源，驾驶者和乘客可同时享受不同的影音体验，互不干扰，增强了驾乘过程的愉悦感。

从经济使用角度出发，新能源汽车的一大优势在于相对较低的日常使用成本。零跑B10得益于出色的续航表现与快充能力，在减少充电频次的同时，也有效节省了时间和经济支出。对比过去驾驶燃油车阶段，我粗略统计过每月加油支出约在500元上下，而使用零跑B10时，电费开销大约控制在80元左右，节省明显。安装家用充电桩后，特别是在山东地区晚间低谷电价时段（约0.385元/度）充电能显著降低成本，67.1千瓦时电池充满电费用约为25.8元，这种经济性应当会让不少消费者感受到用车负担的减轻。

按照我的使用习惯，每日通勤约50公里，一周充电一次即可满足需求，且在夜晚低谷电价充电更显划算，整体用车成本较燃油车当年有较大优势。保养方面，纯电动车相比燃油车结构相对简单，免去了机油、火花塞等多项更换项目，保养周期更长，费用也相对较低。零跑品牌还提供了移动上门保养等贴心服务内容，使得用车维护更为便捷，进一步减轻车主负担。

综合来看，我这款零跑B10 2025款600激光雷达版在外观设计、内饰质量、科技配置、驾驶操控、续航续航能力、安全辅助以及经济性方面，整体表现较为协调，能够满足很多普通家庭和年轻消费者的用车需求。车辆所提供的操控乐趣与日常实用性相对均衡，续航和充电配置有效缓解了使用焦虑，智能驾驶辅助系统与安全配置为行车带来更多保障，智能座舱则提升出行趣味与便利。许多车主在购车前曾有所犹豫，但实际使用后多有较好反响。对于正考虑购入10万元左右纯电车型的消费者来说，零跑B10无疑是一个值得关注的备选方案。当然，每位消费者对车辆性能、配置、空间和驾驶感受的偏好不尽相同，建议大家在最终购车决策前，能够亲自到店试驾，深入感受车辆在操控性、舒适性及智能配置上的实际表现，并结合自身日常用车场景需求，作出更加合理和适合的选择。毕竟汽车作为长期出行工具，亲身体验往往是获取第一手信息、做出正确判断的有效途径。希望这次分享能够对大家有所帮助，也祝愿各位朋友都能选到心仪的座驾，开启绿色且智能的美好出行生活。

来源：仁爱钢琴Z1ZO5M3