摘要：低空无人机有了多元的应用场景和超强的载重能力，能飞多远成了一个新的问题。记者了解到，目前我国在低空飞行动力系统方面的研发也在提速，新技术、新产品的出现正在逐步缓解低空经济的“里程焦虑”。

（央视财经《经济信息联播》）低空无人机有了多元的应用场景和超强的载重能力，能飞多远成了一个新的问题。记者了解到，目前我国在低空飞行动力系统方面的研发也在提速，新技术、新产品的出现正在逐步缓解低空经济的“里程焦虑”。

在江苏太仓，一家无人机企业的生产线正处于满负荷状态，企业生产的中型无人机将用于电商快递配送等场景，无人机所搭载的动力系统使用了全新的增程技术，利用航油驱动内燃机发电，增加了飞行的续航时间和空中服务半径。

在中科院大连化学物理研究所，研究人员近日成功研发出一款专门针对低空飞行器的电源系统，使用轻量化设计和高效热管理技术，应对长时间飞行和极端环境的挑战。

中国科学院大连化学物理研究所副研究员 张盟：它可以大幅度减轻电堆的重量，使整个散热装置的重量减轻三分之二，使电堆的热分布更加均匀，它的能量密度比锂电池至少高出一倍。

在试飞测试中，搭载这款电池的飞行器成功完成了起飞、爬升、高速巡航、降落等多个飞行环节，还可以在零下40℃环境下正常运行。

中国科学院大连化物所动力电池与系统研究中心主任 陈忠伟：现在氢电混动的电源系统，能量密度达到了600瓦时每公斤，意味着未来的续航里程能够达到800公里以上，我们可以针对不同的机型进行系统化开发，计划在2025年进行市场化量产。

在安徽合肥，新型高密度固态电池也被应用在了低空飞行器上，相比传统液态锂离子电池，这款电池可实现续航翻倍增长。

安徽省合肥市发展改革委副主任 程羽：我们专门发布了一款新型固态电池，已经达到480千瓦，约400公斤载重的飞机飞行时间从原来的28分钟延长到48分钟，这是历史性的突破。

来源：央视财经