摘要：小米创始人雷军在今晚的跨年直播中表示，不少网友说小米只用了一百三十多亿就把SU7造出来了，很多厂商花了一千多亿才能把车造出来；当然，还有一些说法是一些人花了几十亿就把汽车造出来了；对于这些说法，雷军表示不赞同。

小米创始人雷军在今晚的跨年直播中表示，不少网友说小米只用了一百三十多亿就把SU7造出来了，很多厂商花了一千多亿才能把车造出来；当然，还有一些说法是一些人花了几十亿就把汽车造出来了；对于这些说法，雷军表示不赞同。

雷军表示，小米在汽车上的投入超过了300亿元，其中汽车的研发上花了一百三十多亿，但是还有渠道建设、人员成本等等，这些也都需要花钱；另外，小米集团在小米汽车上也做了很多资源上的投入，实际上的投入其实是更多的。

其实小米和雷军在新能源汽车上的布局很早，小米不仅是蔚来、小鹏、理想的投资人，同时还投资了大量的汽车供应链厂商；小米并不是直接一头扎进新能源汽车市场，而是在布局了多年之后才进入的，因此成功的几率要比其他人高不少。

小米正式宣布造车的时候表示，要投入1000亿元造车；不过目前来看，小米的这1000亿元根本花不完，如今小米汽车工厂二期都在建设了，小米SU7也交付了13.5万台，小米汽车已经进入了正常轨道，小米之后完全可以实现卖车利润向研发投入的转化；小米SU7的均价超过了20万元，品牌的基调目前也已经确定，算得上是“高端”汽车品牌。

即将发布的小米YU7是一款纯电SUV，至于配置，小宅认为应该和小米SU7差不多，大概率还是小米超级电机V6和小米超级电机V6s，分为单电机和双电机版本，电池容量最高可以选择101kWh的宁德时代麒麟电池，可能有400V和800V两个平台；部分配置拥有激光雷达，支持小米自主研发的辅助驾驶技术。

目前来看，小米的产品大概率是要对标特斯拉的，小米SU7对标特斯拉Model 3，小米YU7对标特斯拉Model Y，小米SU7 Ultra对标特斯拉Model S，这两款车型的价格还是一样的；小米SU7 Ultra采用的是三电机设计，这款车型会在2025年上市销售。

对于一些人说花几十亿元就能把车造出来，雷军也表示不太可能，他认为造车不能走捷径，该花的钱一定要花；对于“极越事件”，雷军也有自己的看法，他认为创业公司的CEO应该多留一些钱预备给员工发工资，而不是到了山穷水尽的时候才跟股东和员工说，创业是一件很不容易的事情，员工也是很难的。

来源：科学技术宅