摘要：在轮胎及其使用寿命方面，预防胜过补救。不幸的是，爆胎是骑行的一部分，每个骑行者在某个时候都难免会遇到 —— 但你可以采取一些预防措施来降低爆胎的可能性。

这篇是关于如何预防爆胎的专业指导，以及如何保养备用内胎，以便在需要时它们能处于良好状态。

在轮胎及其使用寿命方面，预防胜过补救。不幸的是，爆胎是骑行的一部分，每个骑行者在某个时候都难免会遇到 —— 但你可以采取一些预防措施来降低爆胎的可能性。

以下是8条专业人士的建议，可防止在你下次骑行时爆胎。

使用滑石粉

安装新内胎前，在上面大量撒上滑石粉，可以减少内胎橡胶表面的磨损。这能防止轮胎和内胎相互粘连，并减小可能磨穿内胎的摩擦力。

捷安特自行车（Giant Bicycles）的世界杯速降赛机械师马特・埃姆斯（Matt Eames）说：“我一直都会准备一个密封袋，里面装上滑石粉，然后直接把内胎放进去，好好摇晃一下。这样似乎能把弄得一团糟的情况降到最低，也不会浪费多余的滑石粉。”

将轮胎气压保持在正确的压力范围内，有助于避免爆胎，特别是所谓的 “夹扁爆胎”。当轮胎受压并将内胎挤压在轮辋上时，就会发生夹扁爆胎。它通常是由轮胎气压不足或与障碍物（如路缘石、井盖或坑洼）的剧烈撞击造成的。你可以通过内胎上并排出现的两个孔来识别夹扁爆胎。

轮胎推荐的 psi 范围会印在胎侧。

许多轮胎制造商都推出了其热门型号更耐用的版本

并非所有轮胎都一样。如果你经常遭遇爆胎，可能是因为道路上有杂物，不妨试试更耐用的轮胎，比如马牌Continental Gatorskin或世文加强版Schwalbe Marathon Plus。

真空胎可能比其他一些选择稍贵一些，而且这取决于你的自行车和轮辋，但购买真空胎是减少爆胎次数并提升自行车整体操控性的非常有效的方法。

没有内胎，夹扁爆胎就不会出现，而且给轮胎充气所需的气压也更低，在崎岖路面上能实现更好的减震效果。真空胎所用的密封胶还能防止因小刺扎而爆胎。

轮辋衬带和轮胎衬垫都能保护内胎侧面，避免其与轮辋和轮胎相互摩擦。顾名思义，轮辋衬带能保护内胎免受轮辋上的孔洞以及辐条末端的伤害。它们就像橡胶条或布胶带一样简单，安装在轮辋底座内。

轮胎衬垫的功能与轮辋衬带类似，但它能防止外界物体刺穿内胎。这两种东西价格都不高，是预防爆胎的经济之选。

伊姆斯表示，安装衬垫时要密切注意其重叠部分；否则，它可能起不到作用，甚至导致爆胎的情况比预防的还要多。他说：“安装时要确保衬垫相对于轮胎胎面保持居中。否则可能出现胎侧得到了很好的保护，但胎面下却没什么防护的情况。”

虽然你很想让轮胎行驶尽可能多的里程，但挑战其使用寿命极限最终必然会导致爆胎。即使你不记录行驶里程，如果轮胎出现裂纹，你也应该更换轮胎。

停下来查看

这可能是个显而易见的小窍门，但很多人都不会花时间去做。如果你觉得自己骑车压过了路上的一片玻璃、沙砾或其他尖锐物体，那就停下来检查一下轮胎，看看有没有异物。

如果你看到轮胎里嵌入了什么东西，就轻轻把它撬出来。如果你有手帕、头巾或手套，在轻轻转动车轮时，用它们来保护你的手，看看有没有东西挂在布上。如果异物还没有刺穿轮胎外胎，这一步可以防止它日后造成爆胎。每次骑行后检查一下轮胎也是个好习惯。

保持内胎良好状态的小贴士

你骑行包里的备用内胎在长途骑行中会成为救星，但要是你换了新内胎后，却发现新内胎也有问题，那岂不是很扫兴？避免以下这些常见错误，确保在你需要时，自行车备用内胎状态良好。

也许你已经幸运地有一段时间没遭遇爆胎了。如果是这样，你骑行包里的备用内胎可能需要更换。长时间将内胎存放在骑行包中，可能会导致内胎折叠处出现薄弱点或裂缝。内胎还可能因与袋内其他物品相互碰撞而受损。偶尔取出内胎，以防其出现裂缝或破裂。如有疑问，给它们充气检查是否漏气。

对于法式气门而言，这一点尤为重要，因为其气门特别尖锐。当你折叠内胎进行存放时，务必给气门盖上盖子，这样气门就不会在内胎上戳出洞来。

随着时间推移，橡皮筋可能会与内胎的橡胶发生反应，导致出现破洞。橡皮筋甚至可能会与内胎粘在一起，当你试图分开它们时，就会造成撕裂。最好将内胎放在其原始的纸盒或塑料袋中。

来源：骑行zxcofo一点号