摘要：在电动车席卷市场的今天，燃油摩托车似乎逐渐淡出年轻人的视野。但有一款车却以7380元起售价，百公里1.8升的超低油耗和经典复古设计，重新点燃了人们对机械之美的热情，它便是新大洲本田CBF125T。作为锐猛125的升级款，CBF125T不仅继承了本田皮实耐用的基

在电动车席卷市场的今天，燃油摩托车似乎逐渐淡出年轻人的视野。但有一款车却以7380元起售价，百公里1.8升的超低油耗和经典复古设计，重新点燃了人们对机械之美的热情，它便是新大洲本田CBF125T。作为锐猛125的升级款，CBF125T不仅继承了本田皮实耐用的基因，还通过国四电喷系统、优化骑行三角等改进，精准切中了都市青年和短途摩旅用户的需求。它究竟是情怀党的玩物，还是实用主义的终极答案？让我们一探究竟。

一、价格与定位：7380元能买到怎样的本田品质？

在万元级摩托车市场，CBF125T以7380元鼓刹版和7580元碟刹版的定价，（注：有些地区可能价格有所不一样哈）直接瞄准了预算有限的入门用户。对比同级别的五羊本田锋翼、铃木骏驰等车型，它的优势在于，本田发动机背书：搭载124.8cc单缸风冷电喷引擎，最大功率6.3kW，低扭强劲，二挡即可轻松起步。

极致省油：实测百公里油耗仅1.7-2.2升，配合10.8L油箱，续航轻松突破500公里，通勤党每月加油成本不到百元。

配置差异化：高配版仅比鼓刹贵200元，却升级了前轮碟刹，制动更灵敏，性价比突出。对于刚毕业的年轻人或外卖骑手来说，这样的经济性无疑是雪中送炭。

二、设计解析：复古与实用的完美平衡。

外观：经典太子车的现代演绎，CBF125T没有盲目追随科技感设计，而是以圆形卤素大灯，双机械指针仪表和水滴形油箱致敬经典。车身线条圆润流畅，钢管后货架支持加装尾箱，兼顾载物实用性与复古美学。

细节：新手友好型设计，710mm超低座高：身高160cm的女性也能双脚着地，减少倒车风险。

宽大防滑真空胎：应对雨天湿滑路面更从容，18寸前轮提升通过性。

双油门拉线+直立坐姿：操控接近弯梁车，长时间骑行不累腰。

三、性能实测：代步够用，但别指望速度与激情。

动力表现：四挡变速的得与失，CBF125T的124.8cc发动机偏向低转调校，0-60km/h加速7.2秒，城市超车尚可，但极速仅90km/h左右，且四挡变速箱在高速巡航时略显吃力。

骑行体验：舒适性压倒一切，减震系统：前正直双叉减震+后弹簧双减震，过滤80%路面颠簸，载重物时支撑性良好。

噪音控制：发动机震动小，65km/h以上才有明显手把共振。

制动反馈：前碟刹响应灵敏，后鼓刹需深踩才有制动力，建议新手优先选碟刹版。

四、用户口碑：三万公里老车主的真实反馈。

一位跑了3万公里的外卖骑手这样评价，优点：坐垫宽大带人舒适，真空胎防扎耐用，保养成本低（全合成机油4000公里一换）。

缺点：原厂大灯夜间亮度不足，需自行改装LED，气门声略大，但属于本田CBF系列通病。

另一位女性用户则称赞：它像一位踏实的老朋友，不需要精心呵护，却能随叫随到。

五、争议与建议：谁适合买？谁需要绕道？

推荐人群：预算8000元以内的通勤族、外卖骑手。喜爱复古造型但不愿为情怀溢价买单的实用主义者。

劝退理由：若追求极速、运动性能或丰富配置（如ABS、液晶仪表），建议加钱上150cc以上车型。四挡变速箱和卤素大灯的设计，可能让科技控感到失望。

结语：在电动车时代，它为何依然值得选择？

CBF125T的成功，在于精准抓住了实用主义的核心需求。它用每公里不到1毛钱的油耗、十年无大修的品质，证明燃油车并非明日黄花。正如一位车主所说：电动车是工具，而CBF125T是伙伴。这种陪伴感，或许正是机械的魅力所在。

来源：修摩托的小魏