深度评测东风日产天籁：舒适、智能与安全的巧妙融合

摘要：在竞争激烈的中型轿车市场中，东风日产天籁凭借其卓越的舒适性、优秀的智能科技以及出色的安全性能，一直备受消费者关注。今天，就让我们全方位深入了解这款车型，看看它究竟有哪些过人之处。

在竞争激烈的中型轿车市场中，东风日产天籁凭借其卓越的舒适性、优秀的智能科技以及出色的安全性能，一直备受消费者关注。今天，就让我们全方位深入了解这款车型，看看它究竟有哪些过人之处。

东风日产天籁的官方指导价为17.98万起，这样的价格定位在中型轿车市场中具有较高的性价比。在购车权益方面，更是诚意满满。购买天籁全系车型的首任车主（个人、非营运）至高可享受动力总成终身质保，让车主无需担忧车辆核心部件的质量问题，大大降低了后期的使用成本和风险。在金融政策上，提供了多种选择，0首付或18期0息或0月供，满足了不同消费者的购车资金安排需求。0首付让资金紧张的消费者也能轻松拥有爱车；18期0息则能为消费者节省一笔可观的利息支出；0月供的1年期产品，首期支付50%，尾款支付50%，为消费者提供了更为灵活的还款方式。

置换礼也十分诱人，任意车型置换天籁，至高享7000元补贴；东风日产车主置换或增购天籁，还能额外享2000元补贴，这对于想要换车或者增购车辆的消费者来说，无疑是一个很大的福利，可以有效降低换车成本。并且，购车限时送全险，送全险补贴限定险种为车辆损失险、第三者责任险（保额300万）、车上人员责任险（保额3万/座）、交强险，全新天籁送全险政策补贴至高限额5000元，这又为消费者节省了一笔购车初期的保险费用支出（详情咨询当地经销商）。

天籁采用了家族新的设计语言，整体造型运动时尚又不失大气稳重，能够满足不同消费者的审美需求。前脸部分搭载的是v-motion家族式设计风格，大尺寸的进气格栅采用黑色网格状设计，搭配上银色的镀铬饰条以及黑色饰板，让整个车头部分看起来层次感十足，既展现出了运动感，又不失精致感。车头下方铲形的前包围，进一步提升了该车的运动气息，给人一种蓄势待发的感觉。

侧身部分，天籁采用双腰线设计，微微上扬的姿态从车尾部分贯穿至车身前大灯，营造出十分动感大气的效果，仿佛一条灵动的线条，勾勒出车身的优雅轮廓。这种设计不仅增加了车身的层次感，还让车辆在静止时也仿佛具有一种动态美。流畅的线条从前到后一气呵成，配合上大尺寸的轮毂，使得整车的侧身看起来更加协调、美观。

车尾部分，尾灯组采用了独特的c字型设计风格，在点亮后具有极高的辨识度，即使在夜晚也能让人一眼认出这是一辆天籁。车尾整体造型简洁大方，与车头和侧身的设计风格相呼应，展现出一种简洁而不失大气的美感。

走进天籁的车内，首先映入眼帘的是其简约时尚的内饰设计风格。采用了双色拼接设计，营造出年轻时尚的氛围，不会让人感觉过于沉闷，无论是年轻消费者还是成熟消费者都能接受。中控台采用了大量的木纹饰板和钢琴烤漆面板进行点缀，木纹饰板的质感逼真，给人一种豪华、温馨的感觉，钢琴烤漆面板则增加了内饰的精致感和科技感，使整车更为高级，质感更强。

在用料方面，天籁十分讲究，大部分区域都被皮革包裹，手感柔软细腻，不仅提升了车内的触感，还增加了内饰的豪华感。像仪表板、座椅和门扶手上，大量使用了高品质的材料，让人触摸时就能感受到东风日产对于品质的追求。此外，车内还运用了大量的软性材质包裹，并配合缝线工艺，整体质感较为突出，细节之处尽显用心。

座椅一直是天籁的产品亮点，采用新一代Multi - Layer人体工学座椅，这也是其被称为“日产大沙发”的原因所在。座椅使用了三层缓冲材质，能够有效缓解驾驶过程中的震动和冲击，就像坐在家里的大沙发上一样舒适。同时，3D侧翼支撑能够很好地包裹住身体，为驾驶者和乘客提供了良好的侧向支撑，在转弯或者快速变道时，能减少身体的晃动，让乘坐更加稳定。

主驾座椅升级为12向电动调节（8向电动座椅调节 + 4向电动腰托），驾驶者可以轻松找到最适合自己的坐姿，无论是身材高大的驾驶者还是身材娇小的驾驶者，都能通过电动调节找到舒适的驾驶姿势，自定义专属坐姿，打造旗舰舒享空间。加热、通风、按摩、记忆，4大科技功能升级，让座椅的舒适性更上一层楼。在寒冷的冬天，座椅加热功能能迅速让温暖包围身体；炎热的夏天，座椅通风功能则能让背部和臀部保持干爽，避免闷热不适。按摩功能在长途驾驶时尤为实用，能够有效缓解驾驶疲劳，让驾驶者始终保持轻松的状态。记忆功能可以记住不同驾驶者的座椅偏好设置，方便切换驾驶者时快速调整到合适的坐姿。

此外，座椅还配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），当驾驶者打开车门时，座椅会自动后移，方便驾驶者上下车；按下“一键休息”模式，座椅会自动调整到半躺状态，并启动按摩功能，为驾驶者在休息时提供舒适的体验，打造可感知、可触及的全新高级感氛围，为每一次出行带来更舒展惬意的乘坐体验。

对于一款中型轿车来说，空间表现是消费者关注的重点之一。身高180cm的体验者坐在前排，将座椅调整到合适的位置后，头部空间还有一拳多的余量，不会有丝毫的压抑感。腿部空间也十分充裕，能够自由伸展，不会碰到方向盘和中控台。来到后排，腿部空间可以轻松跷二郎腿，膝盖距离前排座椅还有较大的空间，不会感到拥挤。头部空间同样表现出色，还有将近一拳的余量，即使长时间乘坐也不会觉得难受。此外，后排中间位置的地板凸起并不高，对于中间乘客的舒适性影响较小，能够让三位乘客都能较为舒适地乘坐。

天籁的后备厢空间表现也十分出色，造型十分规整，容积较大，能够满足日常多场景使用。无论是家庭购物、旅行还是搬运一些大件物品，都能轻松应对。日常出行时，可以放下多个行李箱、小推车等常用物品；如果是长途旅行或者户外露营，也能装下折叠桌椅、食材、帐篷等物品，实用性很强。

天籁搭配了12.3英寸中控高清大屏，显示清晰，操作流畅。车机系统搭载了Nissan Connect超智联，以远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线服务、在线影音娱乐等6大功能板块，承载超多项多元化系统应用功能。

通过手机APP，车主可以远程控制车辆，比如远程解锁、上锁车辆，远程启动发动机、空调等。在炎热的夏天，可以提前远程启动空调，让车内降温，上车后就能享受清凉的环境；在寒冷的冬天，也能提前预热车辆，让出行更加舒适。语音控制车辆功能也十分实用，驾驶者可以通过语音指令来控制导航、音乐播放、车窗升降等功能，无需手动操作，提高了驾驶的安全性和便利性。例如，在驾驶过程中想要听某首歌曲，只需说出歌曲名字，车机系统就能自动搜索并播放，无需分心去手动查找。

车载在线服务提供了实时导航、在线音乐、在线电台等功能，实时导航能够根据路况实时规划出行路线，避免拥堵，节省出行时间；在线音乐和在线电台则为驾驶者提供了丰富的娱乐选择，让驾驶过程不再枯燥。远程实时监测功能可以让车主随时了解车辆的状态，比如车辆的位置、行驶里程、油耗等信息，方便车主对车辆进行管理。全时在线服务还提供了紧急救援、道路救援等功能，在遇到突发情况时，能够及时为车主提供帮助。

天籁还配备了一系列优秀的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加安全、便捷的驾驶体验。ProPILOT超智驾系统是其一大亮点，该系统集成了自适应巡航、车道居中保持、预碰撞智能刹车等功能。在长途驾驶时，自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的跟车距离，驾驶者无需频繁地踩油门和刹车，大大减轻了驾驶疲劳。车道居中保持功能则能让车辆始终保持在车道中央行驶，即使在弯道处也能精准地控制车辆行驶轨迹，避免车辆偏离车道。预碰撞智能刹车功能在检测到前方有碰撞危险时，会自动进行刹车，以减轻或避免碰撞事故的发生，为行车安全提供了有力的保障。

在安全方面，天籁毫不吝啬，配备了丰富的主被动安全配置，为驾乘者的安全保驾护航。主驾驶和副驾驶都配备了多个安全气囊，包括正面气囊、侧面气囊和头部气囊，在发生碰撞时，能够迅速弹出，为驾乘者提供全方位的保护。

车身稳定控制系统（ESP）、刹车防抱死系统（ABS）、制动力分配系统（EBD）、刹车辅助系统（EBA）、牵引力控制系统（ASR）等安全系统一应俱全，这些系统能够在车辆行驶过程中实时监测车辆的状态，当出现异常情况时，及时进行干预，保证车辆的行驶稳定性和安全性。例如，在湿滑路面行驶时，ESP系统能够自动调整车辆的动力输出和刹车力度，防止车辆打滑失控；在紧急刹车时，ABS系统能够防止车轮抱死，保持车辆的转向能力，避免发生碰撞事故。

天籁提供了2.0L自吸和2.0T涡轮增压两套动力系统，均匹配CVT变速箱。2.0L发动机最大功率为156马力，最大扭矩为197牛·米，这套动力系统对于日常城市通勤来说完全足够，动力输出平顺，加速线性，无论是在拥堵的市区走走停停，还是在高速上行驶，都能表现得游刃有余。CVT变速箱的换挡平顺性非常出色，几乎感觉不到顿挫感，能够为驾驶者和乘客提供舒适的驾乘体验。同时，这套动力系统的燃油经济性也不错，WLTC油耗为6.41L，能够为车主节省不少燃油费用。

2.0T发动机则更适合追求动力性能的消费者，其最大功率为243马力，最大扭矩为371牛·米，零百加速仅需6.4秒，动力十分强劲。在加速过程中，能够明显感受到推背感，超车、并线都非常轻松。同样匹配的CVT变速箱也能很好地适应这台发动机的动力输出，在保证动力传输的同时，也兼顾了平顺性。

天籁采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合在同级别车型中较为常见，能够提供较好的舒适性和操控性。底盘调校偏向舒适性，在经过颠簸路面时，悬挂能够有效地过滤掉大部分震动，让车内的驾乘者几乎感受不到颠簸，就像坐在魔毯上一样平稳。即使是面对较大的减速带或者坑洼路面，悬挂也能迅速地将震动化解，不会让多余的震动传递到车内，给人一种高级感十足的驾乘体验。

在驾驶感受方面，天籁的转向手感轻盈，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。方向盘的指向精准，没有明显的虚位，在转弯或者变道时，驾驶者能够准确地控制车辆的行驶方向。同时，车辆的隔音效果也非常出色，车舱内采用全维降噪静音科技，双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层有效隔绝噪音，减少外部环境对座舱的影响；在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动，大限度阻隔并吸收车内外的噪音；ANC主动降噪系统的车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效降低噪音；ATR主动式扭力拉杆系统通过电子单元控制监控发动机振动，产生反向振动，阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。在高速行驶时，车内依然十分安静，驾驶者和乘客可以轻松地交谈，不会受到噪音的干扰，能够享受一个安静、舒适的驾乘环境。