单季净赚62.5亿！雷军的“豪赌”，大获成功

摘要：三年前雷军在一场发布会上突然抛出了一个重磅消息：小米要造车了。当时雷军饱含激情的说道：这是我最后一次创业，我愿押上人生全部的声誉为小米汽车而战。彼时新能源汽车市场是正处于激战的阶段，越来越多的新势力被淘汰出局，在竞争最激烈的时候毅然选择入局。

单季净赚62.5亿！雷军的"豪赌"，大获成功。

三年前雷军在一场发布会上突然抛出了一个重磅消息：小米要造车了。当时雷军饱含激情的说道：这是我最后一次创业，我愿押上人生全部的声誉为小米汽车而战。彼时新能源汽车市场是正处于激战的阶段，越来越多的新势力被淘汰出局，在竞争最激烈的时候毅然选择入局。

小米造车的决定引来了不少的争议和质疑。随着小米汽车的大获成功，所有质疑声不攻自破。3月28日小米汽车正式的发布，4分钟大地破1万，27分钟破5万。截至11月18日，小米汽车提前完成了10万台新车交付的目标。从4月3日开始交付到10万台交付完成，仅仅过去230天的时间。

在小米汽车完成10万台新车交付目标的同时，小米也交出了被雷军称为史上最强的一份财报。财报显示，第三季度小米实现营收925亿元，同比增长30.5%，环比增长4.1%，创下了历史新高。经调整的净利润为62.52亿元，同比增长4.4%，环比增长1.2%。

小米的主营业务主要是分为三大块，即新能源手机ITO以及互联网业务。剔除造车业务，三季度手机ITO以及互联网业务合计营收为828.09亿元，同比增长16.94%。如果没有造车业务的加入，小米的营收的增长会普通得多，这或许是雷军选择造车的原因。

除了成为第二增长曲线，给小米业绩带来新的增长动力之外，造车另一个重要的作用就是可以提升小米的形象，助力其完成高端化转型。以小米的手机业务为例，三季度小米的智能手机业务实现475亿元的营收，同比增长13.9%，相比30.5%的整体增速而言，率不高。

但是根据Canalys的数据显示，小米在2024年第三季度的全球智能手机出货量排名保持在第三位，市场份额为13.8%。在这么高的市场份额下，手机业务想要进一步的增长难度确实很大。虽然营收增速不高，但是另一边，小米手机的价格却有了明显的增长。据媒体统计，小米智能手机的平均售价从2023年三季度的990元增长到了2024年三季度的1102.2元，同比增长10.6%。今年小米的旗舰机型小米15涨价了200-300元，起售价则足足上涨了500元。