摘要：众所周知，前段时间巴方用购买来的中式武器歼10C击落了巴方多架战机，这件事情发生以后，印方是打死都不带承认了。

众所周知，前段时间巴方用购买来的中式武器歼10C击落了巴方多架战机，这件事情发生以后，印方是打死都不带承认了。

可是，一些西方国家接二连三的出来证实，譬如美方和法方。

并且，就连我们的央妈都重磅报道了歼10C。

可想而知，咱们的歼10C经过这一战，在外面有多么的长脸。

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随后，印方就开始拿我国的歼36开始说事，口无遮拦的说一些挑衅的言论。

近期，我国南北两款第六代战机接连的试飞，大量的高清视频和相片在各大平台上快速的传播，这也引起了全球媒体的留意。

印方作为我国的邻国，长时间以来一直视中方为头号假想敌，对于中方六代机的顺利进展，其态度非常的复杂。

尤其是在印巴停战之后，印媒对自己的惨败不仅不承认，还装作看不见，甚至还大肆贬低中式装备的性能。

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企图通过这种方式来说实现所谓的“精神胜利”。

据印媒报道：“当前中方歼36的最新试飞相片曝光，这张从后边拍摄的相片虽说很模糊，但确实很罕见的起飞角度。”

“3台发动机的加力燃料室冒出明晃晃的火焰，好像是在全力的运作。”

对于此事，印方社媒上一片的嘲笑声。

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印方有关军事专家和军事迷纷纷讥讽我国的发动机技术很差，所以只能用3台发动机提供动力。

印方媒体说道：“歼36之所以用3台发动机的事迹，并不是‘奇思妙想’，而是因为其发动机技术落后于全世界标准。”

“绝大部分现代战机的发动机最多是两台，在现代航天发展的一开始，有个别采用3发设计的飞行器。”

譬如苏联的图128等，但这是由于初期航天技术的限制，所以才需要额外的发动机。

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现在随着发动机的推力和效率渐渐提高，大部分现代战斗机都是单发或者是双发的设计。

这其中就包括美方的F22和我国的歼20。

印方媒体还认为：“中方所谓的第六代战机采用的三发设计，外部普遍猜测这是因为涡扇15发动机的动力依然不是很充足。”

“这迫使设计师采用了权宜之计，再加上一台发动机来弥补动力上的问题。”

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印方航天航空专家表示：“增加第3台发动机会很大的影响飞机航程和隐身的设计，这就表明会有很高的油耗，同时作战半径也将会减少。”

“除此之外，发动机额外的排气和热点信号将使得战机更轻松的被探测到。”

他还认为：“中方的第六代战机设计让人不是很理解。”

但印方大部分舆情都认为，中方的发动机性能很差，是导致歼36采用三发设计的关键因素。

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与此同时，印方媒体还引援了他们当地网民的评论“这表明中方的发动机就是‘狗X’。”

“只有3台发动机才能够起飞。”

“这玩意肯定和波音747一样费油，但愿它可以飞一百多英里。”

对于印方的讥讽，我国军事专家分析到：“印媒和所谓的钻夹对于中方第六代战机的分析，颇有‘羡慕嫉妒恨’的心态。”

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尚且不说印方连四代机都没有搞清楚，五代机更是遥不可及，现在哪有资格来评价中方的第六代机战机呢？

只从印方媒体诟病的三发设计来看，印方人的讥讽也是让人觉得可笑。

印方要清楚的一点是，自己的战机被击落，还让别人证实，现在还来嘲讽中国的战机，印方的行为真是在无语的时候会笑一下。

况且，印方应该担心担心自己在航空航天领域的发展，自己的火箭发射失联，难道自己没有脸红吗？

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而且中国的歼36外形设计让各方关注着也理所当然。

其一，歼36采用了并列双座位的结构，座位的舱顶几乎是在一个水平面的，这在我国战斗机历史上还是首次。

这种设计不但优化了座舱内部的配合效率，更加有效的降低了机身的高度，以此来提成隐身功能。

并列驾驶舱往往会出现在电子战平台和轰炸机上面，而这款战机也确实被外部认为是中国版

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的“空中巡洋舰”。

这是一款具备远程多用途打击能力的大型双座驾战斗平台。

其二，歼36在利用撞击作用产生的空气压力结构方面更是有着很大的突破。

他不仅采用了全无尾的结构，还取消了立尾和平尾。

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结合“开裂式阻力舵”提供操控与平稳能力，这一设计可以大幅度减少雷达反射截面的面积。

实现第5代战机到现在都没有普及的“全向隐身”功能。

其三，动力系统则是这次试飞的一个最大的焦点，更是印媒讥讽的一个地方。

我们自己心理清楚，歼36并不是惯例的单喷或者是双喷战机，而是非常罕见的三发。

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三台发动机喷口全部都是对外开放的，并且上部的喷口似乎是可上下偏转的技术。

这种设计与美方的YF23战斗机非常相似。

但其有点在于两个方面。

第一，可以在超音速飞行中通过推力矢量实现机动性和气动配平。

第二，在取消尾翼后，借助喷口偏转来弥补操纵的性能。

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三发布局有很大概率为这款战机在长航程、超音速巡航、重载打击能力等方面提供坚实动力的保障。

但对于歼36为什么要采用3台发动机的设计，外界什么声音都有。

但可以确认的是，三台发动机可以为这款战机带来一个非同寻常、甚至可以让歼20也只能靠边站的优势。

那就是力大砖飞。

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目前，很多歼20采用的事两台涡扇10C发动机，而这个型号的发动机推力最大为一百四十七公里。

这也让歼20的最大起飞重量被限制在了三十四吨左右。

而现在多了一台发动机的歼36很明显要比前者更大、更宽，拥有更加强大的装备载荷和航程的表现。

相关专栏推测，歼36倘若装备的是3台涡扇15发动机，那么它最大的起飞重量有很大几率会超过六十吨。

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要比身为战斗轰炸机的苏34还要重的多，并且依然具备超高印度巡航的实力。

现在印媒能发表这样的言论，这就说明了一个道理，他们根本就不懂，只是在装懂。

自己的火箭发射后失联，就应该搞清楚自己的科研能力，以及被击落下来的战机，更应该想清楚自己的飞行员操纵实力。

而不是现在一味的贬低其他国家，等你有这个实力了，再来发表自己的评论。

来源：易霄寒