摘要：今天咱们来一个实用小整备的案例，内容主角：2018年的三菱欧蓝德，目前行驶了12万公里！这车有点小冷门，一般冷门车型都不保值，就算它是日系车也不例外。车主说：当年20万买的，才开了7年，现在二手车就值4万左右了...

今天咱们来一个实用小整备的案例，内容主角：2018年的三菱欧蓝德，目前行驶了12万公里！这车有点小冷门，一般冷门车型都不保值，就算它是日系车也不例外。车主说：当年20万买的，才开了7年，现在二手车就值4万左右了...

我纯属好奇，查了一下二手车价格，好尴尬，太真实了...俺有一个好建议：新手要练车，买一辆二手的三菱欧蓝德开，绝对爽歪歪呀。

回归正题，咱这车是北京大哥的车，平常就是代步用，现在感觉底盘很松散，就想送我这里小整一下。

平常拉货，拉人，只需要实用性整备就行了。

12万公里，正好来个大保健。

添加发动机内部清洗剂。

然后把旧油放干净。

打吊瓶处理一下三元催化的积碳。

节气门拆除，周围有一圈积碳，小脏。

清洁后，嘎嘎新。

这水箱是真的脏啊！

水箱、冷凝器全部清洁干净，还挺好，没有沙眼渗漏的情况。

鼓风机拆除清洁，也很脏了。

恢复干净！

空气滤芯、空调滤芯更换一下。

火花塞更换。

更换一下原厂发动机机脚。

安装好，做好扭矩标记。

水箱冷凝器回装后，重新加入冷却液。

再测压更换一下冷媒。

重新加入新机油，动力养护搞定！发动机状态很好，不漏油...也不漏液。

来到底盘，都是一些常规易损件，升级了一套KYB的避震器，让日常开起来更舒服一些。

三菱欧蓝德这款车的原厂配件是真便宜，跟它的二手车价一样，让人惊讶！

组装好避震器。

安装好前悬挂避震器、摆臂、拉杆。

刹车盘皮也更换好了。

欧蓝德的后悬挂倾角是不能调整的，所以后悬挂可以升级一对倾角调节器。

安装好后悬挂避震、拉杆、倾角调节器。

然后再安装好制动盘皮。

轮胎更新，更换一套米其林。

自动化，无损装胎。

装好轮子，做一下动平衡数据。

上HUNTER定位仪，做一下底盘数据调教。

前后悬挂恢复出厂数值，现在后悬挂的倾角是可调状态！

进行一遍路试，问题全解决，车主想要的“好开”状态，绝对达到了！

洗下车，机舱清洁一下，准备交车了。

才7年的车，而且还是代步开，内饰外观确实没啥要翻新的。

内饰擦一擦就很新了。

真挑不出来毛病...但它就值4万块。兄弟们，家庭日常代步车真别买新车了，新车到手就贬值。这二手三菱欧蓝德它不香吗？

外观瞧一瞧。

就是单纯的洗车效果。

对于车主来说卖了也不值钱，花个一两万整整继续开，才是它的最大性价比！

只能说一个品牌的没落...真的从它的二手车价格就看出来了。

大哥来店拿车了。

大哥刚到家停下车，我就问他到家了不，大哥以为我给他车装定位了呢[偷笑]，大哥高速也是开爽了，跟我说：开着跟当年新车感觉一样了。

来源：怪兽修车日记