摘要：这辆车最近没有开发布会，而是办了个家庭出行体验会，不讲参数，只展示怎么带孩子出门、怎么停车、怎么跑长途，侧滑门不是图好看，是真的担心你家车位太窄打不开车门，老城区的停车场一般宽度不到两米四，对开门根本用不了，这个设计就是针对实际使用中的痛点来的。

这辆车最近没有开发布会，而是办了个家庭出行体验会，不讲参数，只展示怎么带孩子出门、怎么停车、怎么跑长途，侧滑门不是图好看，是真的担心你家车位太窄打不开车门，老城区的停车场一般宽度不到两米四，对开门根本用不了，这个设计就是针对实际使用中的痛点来的。

这款车的尺寸比丰田赛那小一些，定位在紧凑型，更适合普通家庭使用，很多人觉得MPV越大越好，但现实是很多家庭住在老小区、要走窄路、还要在路边停车，小一点的车反而更方便灵活，日系车这几年走的是“小而精”的路线，SERENA就是一个典型的例子，它不是偷工减料，而是真正了解用户的需求。

它用的是e-POWER混动系统，发动机不会直接带动轮子，只负责发电，堵车时电机声音小动力足，开起来轻松，现在15到25万的MPV车型里，混动车卖得越来越快，说明大家不是为了环保才买，而是图省油和省心，这车不跟你讲大道理，就告诉你开着舒服，花钱也少。

车里有二十多个储物格，饭盒、手推车、药盒和充电线都能放得整整齐齐，传统MPV车型往往只把座椅设计得宽大，结果乘客一上车就发现东西没地方搁，显得手忙脚乱，SERENA这车的设计思路很像家里主妇安排家务，处处讲究实用和收纳，这种做法既聪明，又贴近生活实际。

安全配置方面也做得不错，AEB和车道预警这些L2功能都是全系标配，以前这些功能通常只出现在高配或豪华车型上，如今连紧凑型MPV都配备了，这表明消费者在买车时越来越注重实用性，把安全放在比面子更重要的位置，尤其是有孩子的家庭，在关乎生命安全的东西上不会去节省。

这篇文章完全没提到国产计划或中文语音功能，也没说充电适配的事，和比亚迪海鸥、五菱星光比起来，它似乎没有特别考虑中国市场的需求，可能只是作为进口车试试水，也可能还在观望阶段，如果真想在中国卖得好，这些本地化的细节以后都得补上，光靠技术展示很难吸引普通消费者来买。

来源：稻田的金黄梦