摘要：”——6月30日，北京车主老赵去验车，因为提示音分贝低了3个点，被当场打回，车管所一句“不装AVAS不给年检”，直接把他钉在停车场。

“买完电车才半年，我就成了新规的‘韭菜’？

”——6月30日，北京车主老赵去验车，因为提示音分贝低了3个点，被当场打回，车管所一句“不装AVAS不给年检”，直接把他钉在停车场。

罚款单还没揣热，群里又跳出消息：8年旧电池必须走官方回收，偷偷卖二手，最高罚50万。

老赵原地爆炸：当初吹的“省钱自由”呢？

我上周陪他跑了一圈，才看懂这事的滑稽。

车管所隔壁就是蔚来换电站，喇叭循环播“换电车型继续免购置税到2027”。

老赵翻白眼：感情我买车早，反而成后娘养的。

更离谱的是二手市场。

车商瞄一眼他的2022款，门把手还是隐藏式，直接加价五千收，理由是“新规后再也买不到这么‘野’的加速”。

原来政策把性能版砍了，老车倒成了绝版玩具。

我去充电桩排队，前面货车司机跟我唠：电池价崩了，磷酸锂一吨跌掉78%，新车成本嗖嗖降，可保险却反向操作，推什么“电池健康险”，一年两千，保你电池衰减到70%以下赔残值。

翻译成人话：厂家自己都不信电池能撑八年，先割一波保费回血。

回到老赵小区，地库贴着“禁止私拆电池”红纸。

他说以前群里有人高价收旧电，七千一块，现在谁敢？

半夜交警连带废品站一起抄，罚得比卖车都贵。

最扎心的是4S店销售拍胸脯：哥，你嫌慢就换800V平台，一秒一公里，五分钟满血。

可老赵掐指一算，得先掏两万换车，再去找480kW超充桩，全北京目前不到三百根，跑一趟比回老家还远。

政策把大家往“安全”赶，可安全得自己买单。

老赵算了笔账：装AVAS三百，年检请假扣五百，电池险两千，二手残值反涨五千，里外里还是小赚。

他苦笑：原来被割的同时，还顺手被喂了颗糖。

我临走他丢给我一句：电车越开越像手机，年年出新规，旧机不卡却逼你换。

所谓绿色出行，是先把你钱包绿一遍，再告诉你世界更环保。

来源：优雅钢笔YUafz