凯越525X两万公里长测体验一年多无大问题除了轮胎被扎真的稳

摘要：我的凯越525X到手已经一年多快两年了，里程表稳稳突破20000公里，这段时间它陪我跑过城市通勤、周末跑山，也走过长途摩旅，整体表现远超预期。说实话，当初买车时翻了不少评测和车主反馈，看到各种小问题吐槽，心里没底，纯属抱着“赌一把运气”的心态入手，没想到它用实

#和孙颖莎搭在一起#凯越525X两万公里长测体验：一年多无大问题，除了轮胎被扎真的稳！

我的凯越525X到手已经一年多快两年了，里程表稳稳突破20000公里，这段时间它陪我跑过城市通勤、周末跑山，也走过长途摩旅，整体表现远超预期。说实话，当初买车时翻了不少评测和车主反馈，看到各种小问题吐槽，心里没底，纯属抱着“赌一把运气”的心态入手，没想到它用实力打脸顾虑，成为我靠谱的骑行伙伴。

这两万多公里里，大问题一次没出现过，一次被“扔”在路上，还是在高速上遭遇的意外——轮胎扎到了一块一厘米长的三角铁，口子直接割到胎内钢丝都断了，胎压监测瞬间报警，好在车子全程很稳，没有出现失控的情况，给了我足够的安全感。

更绝的是，轮胎一点气都没有的情况下，我硬是骑着它跑了五十多公里下了高速，找到售后本以为只能换胎，原厂倍耐力蝎子后胎一条要1500块，着实有点肉疼，犹豫再三还是找了补胎店，花130块钱补了一次。没想到这补过的轮胎超耐用，从3000公里补到20000多公里，期间只是偶尔胎压会偏低，作为ADV车主，随车带个打气泵偶尔补补气，完全不影响使用，至今没再因为轮胎问题掉过链子，这点真的让我惊喜又感激。

如今轮胎胎纹已经磨没了，也到了该更换的时候，不过这段补胎经历让我对它的耐用性有了更深的认知。至于大家常说的共振等小毛病，我其实根本没太在意，毕竟没有完美的车，这些小细节完全不影响日常骑行体验。让我有点不满足的，就是骑久了觉得动力不够用了，可能是越骑越敢开，对动力的需求也越来越高，但这也是我个人骑行习惯的变化，并非车子本身的问题。

作为我的第二辆车，凯越525X用两万多公里的稳定表现证明了自己，皮实耐造、可靠性拉满，无论是日常代步还是长途探险，都能稳稳胜任。当初的“赌一把”，如今看来是正确的选择。