摘要：11月15日，东风汽车官宣与华为共创的“境”字辈新品牌将于11月20日正式发布，项目代号DH。这是华为乾崑“境”系列首个落地项目，并且是今年新车上市，由此可见华为汽车业务内部“境界”之争，开始真正的“左右互搏”。东风X境与广汽启境将同时拥有华为乾崑智驾ADS

11月15日，东风汽车官宣与华为共创的“境”字辈新品牌将于11月20日正式发布，项目代号DH。这是华为乾崑“境”系列首个落地项目，并且是今年新车上市，由此可见华为汽车业务内部“境界”之争，开始真正的“左右互搏”。东风X境与广汽启境将同时拥有华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5，却在30-40万元同级市场正面硬刚鸿蒙智行“五界”中的三界。东风率先出牌，广汽2026年年中跟进。从问界独大到五界齐发，再到“境”字辈三境开始加入战场，华为汽车业务正式进入“左右互搏”实质阶段：同技术、同价位、同生态，不同主机厂，谁卖得好谁拿更多产能。东风X境的发布，是华为“境界”内卷的开局。

东风与华为车BU合作的项目名为DH，就是东风和华为的拼音首字母。DH项目2023年启动，历经三年研发，东风投入超过1200名工程师，华为派出车BU最强团队，目标直指“技术集成度最高的智能车型”。东风负责整车平台、底盘调校、制造工程，注入56年造车经验；华为提供乾崑智驾ADS 4高阶智驾、鸿蒙座舱5、DriveONE 800V电驱、车规级激光雷达、车载光场屏等全栈智能化方案。新车采用东风全新ESSA 2.0架构，轴距可扩展3100-3200mm，兼容纯电、增程双动力，前双叉臂+后五连杆悬架，主打“豪华行驶质感”。华为内部评价：“问界是舒适豪华，X境是操控豪华，两车取向截然不同。”东风更在DH工厂导入全球首条“钢铝混合激光拼焊”产线，车身扭转刚度高达40000N·m/deg，为ADS4提供更稳的平台基础。

华为首次让两个“境”系品牌同价位，与问界、智界、享界同技术、同生态正面竞争。东风X境中大型轿车，定价30-40万元，2025年底交付；广汽启境中大型轿车，定价30-40万元，2026年年中上市。华为内部人士透露：“就算在“境”系列内部，也是让两个主机厂赛跑，谁卖得好，谁拿更多产能，华为不站队。”这与问界独大时期截然不同，过去华为倾力赋能赛力斯，如今更像“安卓式开放”，同一套乾崑智能解决方案，不同主机厂做差异化调校。东风强调“底盘+操控”，广汽主打“舒适+空间”，华为坐收授权费与软件订阅，形成“境界内卷”生态。

11月20日，华为乾崑生态大会，东风X境将一次性公布中文名、内外饰、动力参数、预售价格。目前已知信息：外观溜背式轿车，风阻系数0.198，前脸“星河大灯”与问界M9同源；内饰鸿蒙座舱5，15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏，后排MagLink可挂平板；动力增程版1.5T四缸增程器，热效率43%，纯电续航230km，综合续航1300km；纯电版搭载华为DriveONE 800V，充电5分钟补能200km；乾崑智驾ADS 4城区NCA，每百公里接管0.18次，支持车位到车位一键直达；价格增程版预售32.8万元起，纯电版预售36.8万元起，直接对标比亚迪汉EV、特斯拉Model 3高性能版。东风计划2025年底交付，首家直营店已在上海北外滩装修完毕，虽然没有华为旗舰店，但自建渠道扩张速度看齐问界。

广汽启境F03将于2026年年中上市，与东风X境同平台但差异化明显：轴距加长至3200mm，后排腿部空间比X境多50mm，主打“行政级舒适”；采用广汽自研“弹匣电池2.0”，电池包厚度降低15%，后排地台全平；内饰双14.6英寸连屏，副驾屏支持90°电动旋转，可开会可追剧；增程版同样搭载华为ADS 4，但调校偏向舒适，悬架采用空气弹簧+CDC连续阻尼；预售价格区间与X境重叠，但起步价高1万元，主打“高配舒适”标签。广汽内部表示：“同技术不同风格，让用户投票。”华为则坐收软件授权费与订阅分成，单车生命周期软件毛利可达8000元，比卖雷达更赚钱。

问界时代，华为倾力赋能赛力斯。乾崑智能“境”字辈在11月20日两品牌齐发，标志着华为汽车业务正式“安卓化”——同套技术，多家主机厂，差异化竞争，华为做底层平台。东风X境、广汽启境之后，不知道北汽会不会再出“境”字辈新车，华为内部规划2027年“境”系车型将达6款，覆盖轿车、SUV、MPV，价格带25-45万元，形成“界”系之全面对标。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示：“乾崑智能不是造车队，是做智能汽车底座，欢迎更多伙伴加入。”东风X境的率先亮剑，只是华为“境界”左右互搏的开局，真正的内卷，将在2026年集中交付后全面上演。

来源：Terry一点号1