摘要：玩狠的活，让别人无活可玩！兄弟们，2025开年国产仿赛圈直接炸了——QJMOTOR赛450不仅甩出直降5000元的王炸，更带来国产AMT自动挡450cc仿赛，直接把赛道级性能车的门槛拉到新高度！普通版23999元、AMT自动挡26999元，花250级的钱抱走4

#途昂Pro全境实力派#掀桌子式降价！赛450直降5000元，还带国产AMT自动挡仿赛开卷，谁能顶得住？

玩狠的活，让别人无活可玩！兄弟们，2025开年国产仿赛圈直接炸了——QJMOTOR赛450不仅甩出直降5000元的王炸，更带来国产AMT自动挡450cc仿赛，直接把赛道级性能车的门槛拉到新高度！普通版23999元、AMT自动挡26999元，花250级的钱抱走450级赛道猛兽，这波操作简直是降维打击，今天就把它的“科技与狠活”掰开揉碎讲清楚！

外观：赛道基因拉满，单摇臂自带焦点

赛450延续QJMOTOR赛系列家族式设计，俯冲式车头线条凌厉，阳光下的漆水质感饱满，一眼就能看出是“不好惹”的赛道狠角色。点睛的是单摇臂+隐藏式排气的组合，该简约的地方绝不冗余，该张扬的细节直接拉满，停在路边自带超高回头率，妥妥的全场焦点。

两款版本在外观上几乎无差别，仅个别细节处理略有不同，不仔细看根本分辨不出。这意味着情侣党、车友党完全可以组队入手——给不懂车的女朋友安排一台操作简单的AMT版，自己则选更具操控乐趣的手动版，颜值统一又能各玩各的，实用性直接拉满。

动力：4秒破百小钢炮，同级性能领头羊

外观是门面，动力才是核心底气。赛450搭载身经百战的双缸水冷发动机，功率39kW/9500rpm，扭矩43N·m/8000rpm，参数比同级热门的春风450SR还高出1kW，妥妥的同级第一梯队水准。

更绝的是轻量化设计，173kg的整备质量比春风450SR轻5kg，推重比高达0.22，堪称“250的身子，450的心脏”。强悍的动力搭配轻量化车身，零百加速时间直接杀到4秒，不管是赛道驰骋还是山路超车，都能带来血脉喷张的速度快感，性能实力毋庸置疑。

操控对决：机械浪漫VS智能托管，总有一款适配你

手动挡版：骑士专属的“机械战驹”

手动挡版主打纯粹的操控乐趣，是资深玩家的不二之选。1360mm短轴距+173kg轻量化车身，奠定了灵活操控的基础，不管是山路急转弯还是市区车流穿梭，都能游刃有余、轻松拿捏。785mm亲民座高对身高168cm的骑士友好，前脚掌可全触地，压弯倾角达52°时，原厂防摔胶仍有2cm余量，操控极限拉满。

六挡国际挡+湿式多片离合的组合，换挡行程仅1.5cm（比春风450SR短0.3cm），空挡好找且换挡平顺，2000转升挡无闯动，高转降挡补油时的“人车共振”机械感，是手动党才懂的专属浪漫。赛道实测中，手动版圈速比AMT版快0.8秒，优势就在于弯中挡位的控制，更能满足玩家对“控制欲”的追求。日常骑行中，3000转巡航时突然降挡补油的“回火放炮”声，更是手动挡独有的声浪特权，仪式感直接拉满。

AMT版：全民可享的“智能超跑”

AMT版则彻底打破骑行门槛，堪称新手和通勤党的“福音”。尺寸参数与手动版完全一致，但自动挡设定让骑行体验发生质变——零门槛上手，只要会骑电动车或自行车，就能轻松驾驭这台赛道小钢炮，只需专注油门和刹车，其余操作全交给电脑搞定。

切换到M模式后，还能通过车把换挡拨片手动控制挡位，0.1秒补油响应迅速，入弯降挡、出弯升挡全程无需离合介入，让弯道驾驭变得更简单。D挡模式下更是“懒人天堂”，下雨压弯时系统自动限制扭矩输出，TCS+ABS双重保护比手动挡更稳；堵车时D挡蠕行，松开油门自动半联动，跟车30分钟左脚“零动作”，穿拖鞋也能骑（虽实用但建议穿跟脚鞋子）。更贴心的是停车黑科技：熄火自动回N挡，推车无打齿声；斜坡停车挂D挡踩刹车，松手刹不溜车，这些细节直接让手动挡车主羡慕到流泪。

制动：同价位天花板，安全与性能双在线

赛450的制动配置堪称同价位“六边形战士”，安全感直接拉满。前刹采用日清辐射式四活塞卡钳+300mm双浮动碟盘，活塞面积比同价位常见双活塞卡钳大40%，刹车皮接触更均匀，初段捏1/3行程就能线性咬入，避免“一捏就点头”的尴尬。双碟盘设计搭配多散热孔，连续10次100-0km/h刹车后，碟盘温度比单碟低20℃，有效避免热衰减，暴力测试后脚感依旧稳定。原厂标配的钢喉刹车管，油管膨胀率比橡胶管低70%，紧急制动时脚感更，适配赛道激进操作。

后刹虽为双活塞+240mm单碟，但调校偏重线性联动，日常轻踩ABS几乎不介入，紧急制动时能提供30%制动力（博世系统动态分配），有效防止甩尾。搭配半热熔轮胎和实时胎压监测，TCS介入时能明显感觉到轮胎抓地的震颤，进一步提升骑行安全。这样的制动配置，对新手是“保命符”，对老炮是“弯道开挂器”，“烦恼”就是刹车太好，容易不知不觉骑得更快，记得做好安全防护！

怎么选？看需求对号入座

手动挡（23999元）：玩家专属机械战驹

定位：赛道基因+轻量化设计，为操控狂而生

适合人群：22-35岁男性玩家，享受油离配合的人车博弈，能接受堵车时的操作疲劳

优势：直降5000元优惠力度拉满，比AMT版便宜3000元，机械质感和操控乐趣更足

AMT版（26999元）：全民智能超跑

定位：自动挡+785mm矮座，新手/女骑入坑神器

适合人群：18-40岁新手、女骑或通勤党，追求省心省力，惧怕堵车和复杂操作

优势：门槛极低，D挡解放左脚，M挡兼顾操控乐趣，斜坡驻车、自动回N挡等细节贴心

总结：2万级仿赛天花板，闭眼冲不亏

赛450这波操作直接把国产仿赛的内卷推向新高度——23999元的手动版直降5000元，性价比；26999元的AMT版填补国产自动挡仿赛空白，降低骑行门槛。无论是追求机械浪漫的资深玩家，还是想轻松入坑的新手、女骑，都能在其中找到适配的选择。

赛道级动力、同价位制动、灵活操控再加上诚意满满的价格，赛450无疑是2025开年值得入手的仿赛车型之一。这波限时大促错过再等一年，你是选手动挡享受操控快感，还是冲AMT版解锁轻松骑行？欢迎在评论区留言讨论！

来源：关注有礼