摘要：追600RS的造型直接复刻了北京摩博会上亮相的追800，肌肉感爆棚的车身线条充满力量感，一眼望去就是为速度而生的猛兽。细节设计堪称点睛之笔：一体式定风翼提升空气动力学表现，坐垫中间的风洞设计兼顾散热与质感，每一处都在强化运动属性。

#途昂Pro全境实力派#34999元引爆四缸狂欢！QJMOTOR追600RS劲爆来袭，春风675NK慌了？

之前，这台“颠覆信仰的献礼之作”究竟实力如何？能否碾压春风675NK，重塑国产四缸街车格局？本期深度拆解！

外观：肌肉猛兽，方灯设计更显战斗

追600RS的造型直接复刻了北京摩博会上亮相的追800，肌肉感爆棚的车身线条充满力量感，一眼望去就是为速度而生的猛兽。细节设计堪称点睛之笔：一体式定风翼提升空气动力学表现，坐垫中间的风洞设计兼顾散热与质感，每一处都在强化运动属性。

相较于圆灯版本，方灯设计更具辨识度，凌厉的灯组造型让前脸更显凶悍，戳中硬核玩家审美。整体原创度拉满，彻底摆脱“模仿痕迹”，停在路边自带超高回头率，颜值党直呼“上头”！

动力：四缸洪荒猛兽，碾压三缸无压力

街车的信仰，终究绕不开四缸引擎！追600RS直接搭载赛600RS同款、经赛事优化的680cc直列四缸发动机，74.5kW功率+68N.m扭矩，超百匹马力输出堪称“洪荒猛兽”，动力参数直接拉满。

这套黄金动力平台的优势无需多言：浑厚且富有穿透力的四缸声浪直达灵魂，高转延展性与绵密线性的动力输出，都是三缸机难以复制的“灵魂卖点”。对比竞品春风675NK，追600RS不仅多一个缸，功率还高出4.5kW，更关键的是实际售价还便宜1000元，单论动力性价比，春风675NK输得毫无悬念！五年前追600打破进口四缸垄断，如今追600RS再出发，势必续写国产四缸传奇。

安全：双碟+Brembo卡钳，制动性能拉满

制动配置肉眼可见的硬核！从实车照片可清晰看到，追600RS采用前双碟盘设计，搭配Brembo四活塞卡钳，后刹虽未完全曝光，但结合车型定位与品牌惯例，大概率也是Brembo单活塞卡钳配置。

前后Brembo卡钳+双碟盘的组合，制动性能直接拉满，无论是城市通勤紧急制动，还是山路激烈驾驶，都能提供稳定且强劲的制动力，安全感十足。对比同级别车型常见的国产卡钳配置，追600RS在制动硬件上的投入堪称“下血本”，进一步凸显性价比优势。

辅助配置：电控拉满，智能化体验可期

虽未公布官方配置清单，但结合赛600RS的配置水准与追600RS的定位，辅助配置大概率不会让人失望。预测将标配前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统（支持关闭），兼顾安全与操控乐趣；单向电子快排、TFT全彩智能仪表、手机投屏、骑行模式切换等实用功能也有望悉数登场。

作为进阶版车型，追600RS大概率会延续赛600RS的电控水准，通过丰富的辅助配置降低骑行门槛，让不同水平的玩家都能轻松驾驭这台四缸猛兽，兼顾实用性与玩乐性。

总结：34999元四缸真香，国产街车市场迎破局者

34999元的实际到手价，能拿下一台赛事优化四缸引擎、Brembo制动、颜值在线的进阶街车，追600RS的性价比堪称“国产天花板”。它不仅是QJMOTOR品牌5周年的诚意献礼，更是国产四缸街车市场的“破局者”——用亲民价格让更多摩友圆了四缸梦，同时以硬实力碾压同级竞品，为略显萎靡的国产街车市场注入全新活力。

对于追求四缸声浪与性能、预算在3.5万左右的玩家来说，追600RS无疑是闭眼冲的选择；而对于春风675NK而言，这台“价格更低、缸数更多、动力更强”的对手，无疑是巨大的压力。

四缸时代已然来临，追600RS能否成为新的市场标杆？你会为这台34999元的四缸街车买单吗？欢迎在评论区留言讨论！

来源：关注有礼