摘要：家里有两个孩子还有老人，5座车是真的不够用，每次全家出行都挺憋屈。上周计划带爸妈和孩子去郊区摘草莓，两个孩子的安全座椅一装，老人就只能挤在中间座位，一路下来直喊腰不舒服，这也让我换台7座MPV的想法彻底坚定了。 之后我对比了不少车型，发现市面上的选择挺让人纠结

家里有两个孩子还有老人，5座车是真的不够用，每次全家出行都挺憋屈。上周计划带爸妈和孩子去郊区摘草莓，两个孩子的安全座椅一装，老人就只能挤在中间座位，一路下来直喊腰不舒服，这也让我换台7座MPV的想法彻底坚定了。 之后我对比了不少车型，发现市面上的选择挺让人纠结：要么是配置和空间都还不错的，但价格要三十万往上，超出预算太多；要么是价格亲民些的，可第三排空间太局促，只能勉强塞下小孩，根本算不上真正的7座。

就在选车犯难的时候，我刷到了五菱星光730开启预售的消息，它7.68万到11.28万的预售价，一下子就打动了我。这个价格能拿下一台7座MPV，确实挺让人意外，我立马就约了试驾。这趟试驾下来，感受到了不少实用的设计和表现，今天就用大白话跟同样有家用需求的朋友们好好说道说道，给大家做个实在的参考。

没见实车之前，总觉得低价 MPV 颜值都很 “工具车”，星光730 倒打破了这个印象。插混版的前脸是黑色大网格进气格栅，配着银色车标，看着沉稳不浮夸，不会让人觉得廉价。让我心动的是那对平行四边形大灯，里面藏着上下两层 LED 日行灯，白天点亮后非常显眼，老远就能认出这台车，比很多同价位车型的卤素灯看着有质感。

必须夸的是右侧电动侧滑门，这配置在这个价位里真不多见。那天我抱着刚睡醒的娃，手里还拎着母婴包，按一下门把手上的按钮，门就自动滑开了，不用费劲扒拉门把手，对带娃的家长太友好。而且轨道藏在窗线下面，关门的时候轻轻一推，借着重力就合上了，我妈这种力气小的老人也能轻松操作。车漆用的是巴斯夫的，这种漆一般在豪华车上见得多，阳光底下能看到细细的光泽，摸上去也比小区里其他 10 万级车型的漆面厚实些。

车身尺寸得报准了：长宽高 4910/1850/1770mm，轴距 2910mm。停在小区车位里刚好，不会显得太笨重，上次在超市狭窄的停车场会车，也没觉得费劲。车尾是贯穿式尾灯，晚上开车灯的时候挺醒目，后保险杠上的倒车雷达和摄像头都是标配，新手停车也能心里有底。颜色有四种可选，烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫，我个人觉得暮山紫耐脏又不单调，挺适合家用。

拉开车门的瞬间，暖沙棕的内饰配色一下就冲淡了 “开车的疲惫感”，比胡桃棕看着亮堂，坐久了也不觉得闷。中控台是环抱式的，我坐在驾驶位上，伸手就能碰到屏幕和按键，不用刻意扭身子，开车的时候操作也安全些。12.8 英寸的悬浮中控屏看着挺大气，显示很清晰，连手机蓝牙、开导航、放儿歌都很顺畅，没遇到过卡顿的情况，日常用着很顺手。

让我惊喜的是怀挡设计，把中控中间的地方彻底空出来了。放了个无线充电板，旁边两个杯架，平时放咖啡杯、保温杯正合适，手机、车钥匙随手就能塞进去。下方还有个大储物格，折叠伞、充电线、孩子的小玩具都能往里丢，收纳能力真的强。

隔音效果超出预期。之前开朋友的老 MPV，高速上说话得扯着嗓子喊，这台车全车有 41 处声学包优化，还配了隐私玻璃。市区开的时候，外面的广场舞音乐、汽车鸣笛声基本听不见，怠速的时候安静得像混动轿车。上周带爸妈去郊游，高速上开到 100 码，后排的爸妈聊天不用刻意提高嗓门，这点必须给个好评。

家用 MPV 看重的就是空间，星光730 的 2+2+3 布局没让人失望。二排座椅能前后滑三拳左右的距离，要是老人坐二排，把座椅调到后面，腿部能伸直，坐俩小时也不憋屈。中间留了 230mm 的通道，进出第三排不用费劲挪座椅，我爸腿脚不太好，也能轻松迈过去。车内纵向高度有 1200mm，我家孩子在停车休息的时候，能在过道里来回跑，不用一直闷在座位上。

第一排

第二排

第三排

第三排坐成年人也没问题。我身高 175cm，坐进去腿部还有一拳多的空间，不会觉得膝盖顶在前排座椅上。坐垫宽度 1222mm、长度 490mm，靠背角度还能调，上次我弟坐第三排开了两个小时高速，说没觉得腰酸背痛。而且第三排有两个儿童安全座椅锚点，家里有俩娃的话，后排能同时装两个安全座椅，这点对多孩家庭太重要了。

后备厢空间也够用。7 座状态下，我塞了两个 20 寸登机箱和一个双肩包，还有富余的地方放零食袋和孩子的绘本。要是想装婴儿车、露营装备，把第三排座椅 4/6 比例放倒翻折，就能变出 1202 升的平整空间。我试过不用折叠就塞进了婴儿车，帐篷、折叠桌椅这些露营装备也能一次性装下。上个月帮朋友搬小家，拆分后的小型书架、衣柜都顺利装进去了，实用性真没话说。

星光730 有插混、纯电、燃油三种动力，我重点试的是插混版，毕竟家用还是想省点油钱。这套灵犀动力 3.0 是 1.5L 发动机加第四代 10 合 1 电机，电池是 20.5 千瓦时的磷酸铁锂电池，用了神炼电池技术，CLTC 纯电续航 125km。我家到公司单程 20 公里，每天往返 40 公里，充一次电能跑 3 天左右，平时上下班纯电模式就行，不用加油，一个月下来油费能省不少。

就算忘了充电也不怕，它的亏电油耗是 5.3L/100km。我试驾的时候算了算，市区堵车路况下，油耗也就多一点，对于一台 7 座 MPV 来说，这个表现挺不错的。满油满电的话，综合续航能到 1100km（CLTC 工况），上次计划去几百公里外的露营地，出发前加满油充满电，一路上不用找加油站、充电桩，省了不少麻烦，再也不用担心里程不够了。

北方的朋友可能关心冬天电池的问题，这台车有电池加热和智能保温功能。去年冬天我借朋友的新能源车开，续航掉得厉害，星光730 这套功能能让电池保持在合适的温度，就算天冷也不会明显影响续航和动力。前排座椅还能 180 度放平，中午在公司楼下休息，或者长途开车中途停靠，放平就能躺着歇会儿，比坐着舒服多了，能缓解不少疲劳。

另外提一句其他动力版本：纯电版电机功率 100kW，搭载 60kWh 神炼电池，CLTC 纯电续航 500km，支持 2C 充电，15 分钟能补能 200km，适合家里能装充电桩、主要在市区代步的朋友；燃油版是 1.5T 发动机，功率 130kW，有 6 速手动和 CVT 变速箱可选，适合经常跑乡下、充电不方便的用户。

家用车的辅助配置不用花哨，实用就行。星光730 的定速巡航在高速上太管用了，上次开高速回老家，打开定速巡航，不用一直踩油门，脚能歇会儿，减轻不少疲劳。倒车雷达和 360° 全景影像简直是新手福音，小区车位紧张的时候，通过全景影像能清楚看到车周围的情况，避免刮蹭到花坛或者其他车辆。

自动驻车功能在等红灯、堵车的时候非常方便，不用一直踩着刹车，解放双脚。上坡辅助也很实用，上次在地下车库坡道起步，没出现后溜的情况，操作起来很轻松。这些配置虽然不是什么高科技，但都是日常开车能频繁用到的，非常接地气。

安全配置这块，星光730 做得比较扎实。标配了 ABS 防抱死系统和制动力分配系统，上次下雨天刹车，车轮没抱死，还能正常转向，心里踏实多了。主副驾驶都有安全气囊，发生碰撞的时候能给前排乘客提供保护。后驻车雷达能提示和后方障碍物的距离，我媳妇刚拿驾照，停车的时候靠着雷达提示，也没刮蹭过。

神炼电池的安全性也值得说道说道，听说通过了针刺、高温烘烤等不少测试，搭载这套电池的车型已经卖了 300 多万台，至今没出现过自燃情况。对于家用车来说，电池安全可是大事，这点让人放心。

综合体验下来，五菱星光730插混版各方面表现都比较均衡，没有明显短板。外观看着有质感，不显得廉价；内饰风格温馨，还兼顾了实用性，日常用着顺手。空间表现很贴合家用需求，7人同时乘坐也不会觉得拥挤，后备箱装行李的能力也够用，全家出行不用纠结物品放不下的问题。 动力输出平顺，日常开着省油，能省下不少用车成本，续航表现也让人放心，不用总担心半路没电。辅助配置和安全配置基本能覆盖日常用车的需求，不用额外操心基础保障。4910mm的车身长度，在城市道路行驶挺灵活，转弯、停车都方便，不会有驾驭大型车辆的压迫感。

这款车基于原生天舆架构打造，还有50多项油电车型共享的配置，能感受到厂家在实用性方面下了不少功夫。如果你的预算大概在10万左右，想买一台7座MPV用于家庭出行，比较看重空间大小、用车油耗和日常实用性，建议去4S店亲身体验一番。 坐进第三排实际感受下空间是否够用，开着跑一圈体验动力输出的平顺程度，相信体验过后你会发现，这是一款贴合家庭用车需求的车型，能很好地适配全家出行的各种场景。

来源：文雅的晴儿一点号