摘要：ROX、宝马等品牌的展车一字排开，中控屏与吸顶屏闪烁着细腻光影；多端影音体验区里，努比亚、红魔等设备整齐陈列，耳机与外放的音效交替流转；家庭大屏区域的 TCL 85Q9L Pro 电视，正通过 IMAX Enhanced 与 DTS:X 技术呈现震撼音画……
ROX、宝马等品牌的展车一字排开，中控屏与吸顶屏闪烁着细腻光影；多端影音体验区里，努比亚、红魔等设备整齐陈列，耳机与外放的音效交替流转；家庭大屏区域的 TCL 85Q9L Pro 电视，正通过 IMAX Enhanced 与 DTS:X 技术呈现震撼音画……
这便是 2025 年 11 月 12 日，Xperi 体验日暨车载海外生态合作发布会现场的真实写照。丰富的技术展示与沉浸式体验，让深耕影音视听行业 20 余年的老马目不暇接。当沉浸式体验完 Xperi 从智能座舱到家庭影音、移动终端的全场景解决方案后，我真切感受到：智能化浪潮下，跨设备、跨场景的视听融合已不是未来构想，而是正在发生的现实 —— 一场覆盖汽车、家庭、移动设备的视听变革，已然来临。
正如 Xperi 集团副总裁及大中华区总经理郎正武在致辞中所言：“在智能化与沉浸式体验被市场重点关注的今天，Xperi 通过开放合作与生态共建，为车企、硬件厂商与内容伙伴提供真正具有全球竞争力的音视频解决方案。” 这句致辞，也为整场活动的核心逻辑写下了注脚。
01
全景亮相：技术生态的多维呈现
本次活动既是 Xperi 旗下 DTS、TiVo 等品牌最新技术成果的集中亮相，更是其与当虹科技深度合作的正式官宣。发布会现场，Xperi 正式宣布与当虹科技达成深度绑定，共同推动 DTS AutoStage 车载娱乐解决方案在中国车企出海车型的应用落地与市场拓展，这一合作标志着中国车企出海战略正式迈入内容生态深耕的新阶段。
智能座舱体验区毫无悬念地成为全场焦点。ROX、宝马等品牌展车全面展示了以 DTS AutoStage 为核心的全系列车载音视频解决方案。作为面向车载娱乐的全球化座舱平台，DTS AutoStage 整合音频、视频、游戏与实时资讯，凭借先进音频处理技术与云端数据支撑，让汽车真正升级为移动娱乐中心。极石旗下ROX ADAMAS 作为中国车企中首款搭载该系统的量产车型，更让驾乘人员通过中控屏与吸顶屏即可畅享全球主流内容，智能推荐功能让 “一键触达极致体验” 成为现实。
多端影音娱乐体验区则展现了技术的场景延伸力。移动端区域，努比亚 G80 Ultra、红魔 11、nubia Music 等设备，搭配腾讯音乐娱乐集团（TME）旗下的四大核心平台（QQ音乐、酷我音乐、全民K歌、酷狗音乐）共同呈现的 DTS 音效，无论是耳机模式下的细腻解析，还是外放状态下的空间塑造，都为体验者带来移动听觉盛宴；家庭大屏区域，TiVo OS 操作系统的内容聚合能力令人瞩目，其无缝整合流媒体服务、线性电视频道与体育节目的特性，还能从个人的观看习惯中学习，为每个用户提供量身定制的个性化建议；而IMAX Enhanced 与 DTS:X 的双重加持，则让 TCL 85Q9L Pro 旗舰电视呈现出纤毫毕现的画面与三维沉浸的音频效果，非常具有临场感。
两个体验区的设置，清晰勾勒出 Xperi 的战略视野：不再局限于单点技术突破，而是构建跨设备、跨场景的完整生态闭环。这种布局在当前碎片化的智能设备市场中，显得尤为稀缺且具有前瞻性。
02
联创破局：赋能车企出海新征程
极石ROX ADAMAS 的亮相引发全场围观，这款车型不仅是 Xperi 与当虹科技合作的首个标杆案例，更折射出中国车企出海浪潮下，行业对高品质车载生态解决方案的迫切需求。近年来，中国汽车出口量持续爆发式增长，2021 年进入增长爆发期，2023 年登顶全球出口榜首，2025 年出口量有望突破 700 万辆。但光鲜数据背后，内容生态搭建的三大核心痛点，正成为制约车企海外竞争力的关键瓶颈。
资源高度分散首当其冲。海外优质音视频、游戏等内容版权分布零散，覆盖欧洲、中东、中亚、南美、北非等多个区域，不同区域用户习惯与使用场景差异显著。车企单独洽谈版权流程复杂、周期漫长，中小车企及科技企业更难获得核心授权，大幅增加出海成本与难度。
合规门槛极高同样棘手，海外不同区域法规要求迥异，车企需投入大量人力、资源与时间研究本地化规则，在激烈竞争中难以聚焦核心业务。
而交付效率的失衡则进一步加剧困境，国内车企生态量产交付周期通常为 3-6 个月，远短于海外头部品牌两年左右的项目周期，导致内容更新速度与海外市场需求难以匹配。
“现在很多国内车型的娱乐系统还是比较传统，本质上是应用下载模式，类似‘应用宝’的逻辑。” 郎正武在采访中直言，“海外市场不一样，除了 4 大主流流媒体平台，还有很多区域性平台。用户的需求不是‘知道要看什么’，而是‘快速找到适合当下场景的内容’。” 加之 “中国企业的创新力和技术能力都已经非常强了，但是在海外市场的认知度依然不高”，若采用车企自研 + 分平台谈判聚合内容的模式，不仅投入巨大，更易因品牌认知不足被海外版权方质疑，既推高成本，又影响交付效率。
正是洞察到这些行业痛点，Xperi 与当虹科技的深度合作应运而生。Xperi 作为全球领先的娱乐科技公司，覆盖全球重点区域的头部内容资源，与上百家内容方深度合作，其车载生态平台已服务全球多款头部车型，凭借强大品牌背书，能有效打破车企与海外内容商之间的信任壁垒。而当虹科技的三大核心能力，则成为合作的重要支撑：编解码和自适应能力确保网络波动时观赏体验一致；内容安全与隐私保护能力依托长期合作经验形成成熟方案；快速集成能力精准匹配国内车企短周期交付需求。
双方的优势互补，让 “6 个月内完成量产交付” 成为现实。ROX 汽车中东、中亚区域的视频解决方案量产交付，以及国内第二家出海车企定点项目的拿下，正是这种合作模式有效性的最佳佐证。这种赋能并非单向输出，而是双向共赢：既助力国内车企出海 “走出去” 并 “走进去”，获得海外用户认可；也将目光投向海外车企入华市场，依托对本土用户习惯的深刻洞察，助力海外品牌扎根中国。
03
音画革新：重塑座舱第三空间
随着汽车从单纯交通工具向 “第三空间” 演变，用户对车载影音体验的要求日益提升。车内屏幕数量增多、喇叭配置升级，倒逼技术提供商打造更具沉浸感的解决方案。Xperi 作为音视频技术领域的领军者，旗下 DTS 及 IMAX Enhanced 等品牌本身就是高品质影音的代名词，正通过生态合作重新定义车载娱乐标准。
视频体验优化上，Xperi 与当虹科技的合作找到了精准落点。DTS AutoStage video service作为 TiVo 的车载延伸，核心优势在于聚合海量平台优质内容，而当虹科技的智能座舱适配能力与算法优势，则让这些内容得以完美呈现。当下，国内用户对智能座舱的需求已超越传统驾驶辅助，更追求 “第三空间” 的沉浸式体验，双方通过千人千面的内容推荐、后向运营与服务拓展，实现人车内容的精准匹配，打破了内容边界。
现场展示的当虹科技超解像增强功能，更让老马眼前一亮。车辆行驶中网络波动不可避免，当码流从 1080P 降至 480P 时，该功能通过算法优化，能让显示效果接近 1080P 水平，甚至让普通屏幕表现媲美 OLED。“车机主芯片的算力有富余，不用额外增加硬件成本，靠软件就能提升体验。” 这种 “软件补硬件短板” 的思路，堪称车载影音优化的破局之道，既控制了车企研发成本，又切实提升了用户体验。
车载音频体验的升级，则展现了 Xperi 整合产业链资源的强大能力。Xperi 与宇光智通、德赛西威携手打造的解决方案，达到行业顶尖水准：宇光智通将 DTS:X 编解码和上混方案同步呈现；德赛西威提供行业领先的 9.1.4 音响系统，采用前排与后排主动三音频设计，通过精准的频段分离与声音定位，实现高中低音频的均衡呈现。
“海外主流车型的喇叭数量大概是 8 个，而国内车型的标配已经达到 12-16 个。但喇叭数量多不代表体验好，如果不了解功放规格、喇叭布局，直接把多声道内容放进去，声场位置会跑偏。” 郎正武解释道，“德赛成立了专门的部门，打造功放加多声道喇叭的配置方案，正好解决了我们的痛点。”
Xperi 以开放姿态整合产业链资源的做法，正是其核心竞争力所在。宇光智通自 2018 年合作以来，已在国内外多家车厂量产 DTS 音效算法；德赛西威也通过长期合作，在广汽、上汽等多个平台项目落地。这种稳定合作让技术方案持续迭代，最终惠及广大用户。
在老马看来，Xperi 与各家合作伙伴核心技术相辅相成、彼此信任，共同打造出多层次、高兼容的车载声学盛宴。
04
生态扩容：多端协同的音频布局
在音频生态建设上，Xperi 与腾讯音乐娱乐集团（TME）的合作在 2025 年取得突破性进展，构建起完整的音频生态体系。合作从 2024 年 9 月 DTS 定制音效上线 QQ 音乐起步，不断深化拓展：2025 年 4 月，全民 K 歌接入 DTS 三大定制调音模式；7 月，DTS 定制音效登陆酷我音乐；8 月，双方携手打造的 “澎湃外放”“臻享环绕”“臻境声场” 三款联合音效上线；本月，酷狗音乐也正式引入 DTS 定制音效，标志着 DTS 音频技术已全面覆盖 TME 旗下四大核心平台。
目前，双方合作的多声道音乐已达 2000 多首，计划在今年年底 QQ 音乐 20 周年活动期间实现内容库的爆发式增长。这些内容已覆盖移动端和家庭大屏，车载端的适配成为下一步核心任务。“用户对目前市面上车载端的音乐体验反馈参差不齐，比如人声在后排听不清，声场变宽但音量变弱。” 郎正武在采访中坦言，这是从双声道到多声道的技术变化带来的正常现象，但用户感知不佳。
面对车厂硬件布局（喇叭数量、功放规格）差异巨大的现实，Xperi 采取了务实的迭代策略。“我们的思路是先推出大众化版本，上线后根据用户反馈持续优化。” 郎正武表示，国内市场讲究速度，先把产品推出去，再根据反馈迭代，这是他在国内 10 年学到的重要经验，做任何事情都要留后手，适应未来的变化。这种灵活应变的方式，既保证了技术落地效率，又能通过用户数据持续优化体验，契合智能汽车行业快速迭代的发展节奏。
值得关注的是，DTS 多声道音乐已经完成了车载端概念展示，这是继在 QQ 音乐移动端上线后，该类内容首次登陆车载场景，标志着 Xperi 在内容应用及设备布局方面的进一步拓展。这些内容从移动端、家庭大屏向车载端的延伸，将实现真正意义上的多场景音频体验一体化。
05
系统焕新：TiVo OS 的合作新范式
在家庭影音领域，TiVo OS 的 “内容为先” 逻辑，与谷歌、Roku 等竞品形成鲜明差异。“Roku 的最新界面还是让用户自己找对应的应用，谷歌现在的界面虽然有内容推荐，但本质上还是引导用户在谷歌应用商店消费。而 TiVo 从一开始就坚持‘内容为先’，这是我们的核心优势。” 郎正武在采访中明确指出。
这种优势体现在精细化的用户运营上：通过用户行为分析帮助优化流媒体订阅选择，依据时间维度推送精准广告，既提升了用户体验，又增强了平台商业价值。2025 年，TiVo OS 已被数十个电视品牌采用，业务覆盖全球 40 多个国家，在英国市场表现尤为强劲，充分印证了其竞争力。
对于部分品牌自建海外生态的做法，郎正武给出了理性判断：“做生态需要长期投入，对企业的资金和耐心都是巨大考验。” 相比之下，国内部分电视厂商 “专注硬件、拥抱成熟生态” 的模式更为务实，既能降低运营风险，又能通过合作提升用户体验。“国内有些电视厂商的思路很清晰，他们把自己定位成‘地主’，把电视屏幕这块‘地’租给谷歌、Roku、TiVo 等生态平台，收取租金和分成，自己专注做硬件。这种模式更务实，也更可持续。”
TiVo OS 恰好为国产电视品牌出海提供了高效路径。正如DTS AutoStage 助力车企出海一样，其能快速对接海外内容资源、解决合规问题，让企业无需巨资自建生态即可获得优质服务。“企业自己做生态，投入一定很大，关键是有没有决心承受长期亏损。” 郎正武总结道，“对电视厂商来说，与其自己投入巨资做生态，不如选择成熟的平台合作，专注做好硬件，分享分成，这可能是更高效的选择。” 这种 “专业协同” 的模式，正成为行业生态建设的主流趋势。
老马评说
以无界生态，定义全场景体验新高度
回顾整场活动和与郎正武先生的对谈，老马最深的感受是：Xperi 正在重新定义技术公司的价值逻辑。从单一的音视频技术提供商，到全场景体验的赋能者，这种转变既需要深厚的技术实力，更需要开阔的生态视野。
郎正武在采访最后表示：“我们将继续以用户为中心，以技术为桥梁，与合作伙伴共同构建更开放、更智能、更沉浸的体验图景，用科技和创新让体验更有温度。” 这种 “体验驱动” 的理念，正是智能设备行业从参数竞争回归用户价值的核心体现。
老马认为，Xperi 模式的成功，在于精准把握住了三个关键趋势：一是全球化与本地化的平衡，通过品牌背书与本地化合作，破解出海企业的信任与合规难题；二是软硬件协同优化，利用现有算力通过算法提升体验，实现成本与性能的最佳平衡；三是生态开放共赢，通过专业分工让各方聚焦核心优势，实现整体效率最大化。
5G 与 AI 的成熟，让智能座舱成为继手机、电视后的第三个核心入口，但 Xperi 的野心不止于此 —— 以 DTS 音频技术为基、TiVo 内容聚合为脉，联动当虹科技、TME、宇光智通、德赛西威等伙伴，它硬生生打破了个人移动、家庭影音与智能出行的场景壁垒。这不是技术叠加，而是体验革命：通勤私享、客厅影院、行车沉浸，被无界生态串联成闭环，让高品质体验贯穿生活每一刻。
技术跳脱设备桎梏，合作超越商业共赢，场景壁垒彻底消融 ——Xperi 的这场体验日，是行业变革的宣言：它以开放聚能、技术筑基、生态破局，引领行业告别碎片化旧时代，开创个人、家庭、出行三位一体的体验新纪元。
来源：科技有码
