摘要：ID.ERA概念车量产版全新动态将于11月21日开幕的广州车展公布，是否有量产车同步亮相官方暂未透露。根据此前报道，该车定位于全尺寸增程式SUV，车内采用六座布局，搭载EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC纯电续航里程将超过350公里，计划于202

文：懂车帝原创 张晓丹

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，ID.ERA概念车量产版全新动态将于11月21日开幕的广州车展公布，是否有量产车同步亮相官方暂未透露。根据此前报道，该车定位于全尺寸增程式SUV，车内采用六座布局，搭载EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC纯电续航里程将超过350公里，计划于2026年4月正式量产。

大众ID. ERA概念车

车头采用贯穿式灯带

前脸采用封闭式设计

在今年4月举行的2025上海车展上，上汽大众ID.ERA概念车首次亮相。该车采用全新设计语言，封闭式前脸带有贯穿式灯带，并与两侧灯组连为一体，下方为多横幅式光源，前脸中部配备有可发光车标。

呈现出悬浮车顶的视觉效果

常规造型的外后视镜

隐藏式车门把手

车门下边缘加入可发光的装饰件

轮胎规格为285/40 R23

车身侧面，大众ID.ERA概念车对A/B/C/D柱均进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。同时，该车设计有行李架，前/后包围以及车门下边缘均使用可发光的装饰件。此外，该车采用常规造型的外后视镜以及隐藏式车门把手，前后轮眉采用高亮黑色材质装饰，配备有23英寸轮辋，轮胎规格为285/40 R23。

车尾采用贯穿式尾灯组

可发光的尾标

后扰流板以及高位刹车灯

后包围加入高亮黑色装饰件

大众ID. ERA概念车底盘

车尾部分，大众ID. ERA概念车设计有贯穿式尾灯组，与大灯风格相呼应，并配备有后扰流板以及高位刹车灯。同时，该车尾标也可点亮，下侧为大众品牌英文标识，后包围加入高亮黑色装饰件。值得注意的是，大众ID. ERA概念车定位于增程式SUV，不过该车并没有展示排气系统，预计未来量产后或预留排气位置。

大众ID. ERA概念车内饰官图

内饰方面，大众ID.ERA概念车采用环抱式座舱设计，配备有上下平底式方向盘以及中控+副驾双联屏，副仪表台位置设计有手机无线充电，车门内侧可显示天气等信息。车辆采用六座布局，副驾驶设有“女王座椅”，第二排配备“行政座椅”及吸顶屏。据悉，大众ID.ERA概念车还将配备智能光语系统、“多模态”交互系统、AI大模型语音助手等。

动力方面，大众ID.ERA概念车搭载增程动力系统，配备EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC纯电续航里程将超过350公里，综合续航超过1000公里。底盘部分，新车采用双叉臂前悬架与五连杆后悬架结构，配备有双腔空气悬架及主动后轮转向系统。

2025款途昂

2026款途昂Pro

问界M9

此前有消息称，大众ID.ERA量产版有望在2025广州车展亮相，预计2026年一季度上市，但最终信息需要以官方发布为准。现阶段，上汽大众在售尺寸最大的SUV车型为途昂/途昂Pro（中大型SUV），而大众ID. ERA概念车定位于全尺寸增程SUV，预计未来量产后或有着更高的产品定位，预计与问界M9（指导价46.98万-56.98万元）、理想L9（指导价40.98万-43.98万元）等车型处于同级别。更多消息，请关注懂车帝2025广州车展报道。

来源：湖北台汽车资讯