摘要：兄弟们！400cc街车圈最近炸开锅了！2025款本田CB400F直接官降5020元，2.798万就能入手合资中排，还悄悄增了配，这波操作让老车主直呼被背刺！

兄弟们！400cc街车圈最近炸开锅了！2025款本田CB400F直接官降5020元，2.798万就能入手合资中排，还悄悄增了配，这波操作让老车主直呼被背刺！

说真的，这个定价确实打破了不少人的预期，以前咬咬牙买国产400cc的预算，现在能拿下带翅膀标的本田，难怪圈里讨论度拉满。这次改款的核心变化很明确：前轮升级双碟刹+日清四活塞卡钳，制动表现比老款有提升；老款仪表换成5英寸TFT全彩屏，视觉和信息显示更直观，只是少了手机互联功能。

动力方面还是熟悉的配方，399cc直列双缸水冷发动机，33kW最大功率、37N·m峰值扭矩，数据不算惊艳但调校很本田。4500转以下输出线性，新手起步不会窜车，市区通勤很顺手；7500转后扭矩爆发，超车时动力能跟上节奏，表显174km/h的极速，满足日常骑行没问题。

对新手和女生来说，它的友好度值得一提。789mm座高，165cm身高能双脚掌着地，等红灯不用踮脚晃；88kg整备质量+短轴距，挪车、掉头不费劲，就算力气小也能驾驭。TCS牵引力控制、滑动离合、双通道ABS都是标配，雨天过白线或急刹时，系统介入比较及时，安全性有保障。

油耗和续航也符合通勤需求，百公里3.2-3.5L，搭配16L油箱，满油能跑400公里左右，一周一箱油够用。而且本田的保值率一直在线，三年车龄的二手价还能稳在2.6万上下，比同级别国产车转手时亏得少，这也是不少人看重的点。

但咱也得客观说缺点：原厂链条异响、减震漏油是老毛病，至今没根治；没有USB充电口、无钥匙启动，日常用着有点不方便；仪表功能单一，轮胎抓地力表现也一般，这些小问题确实影响用车体验。

其实摩友选车，无非是平衡预算、品质和实用性。2025款CB400F降价增配后，把合资中排的门槛拉低了，但也没摆脱自身的通病。它不算完美，但在这个价位里，品牌可靠性和骑行友好度确实有竞争力。

兄弟们，2.798万的CB400F，你觉得这些优缺点能接受吗？有没有骑过的朋友来分享下真实体验？

来源：苟骑余生