摘要：最近总有朋友问我，喵哥你那台18年的老花冠还在开吗？说实话，我那车还经常溜一溜，但很少上高速了，基本都在市区转悠。为什么呢？因为十年以上的车确实在安全性方面有差距，今天喵哥就给大家理性分析一下。

十年的老车还能开吗？安全性是不是打折了，喵哥告诉你真相

最近总有朋友问我，喵哥你那台 18年的老花冠 还在开吗？说实话，我那车还经常溜一溜，但很少上高速了，基本都在市区转悠。为什么呢？因为 十年以上的车确实在安全性方面有差距 ，今天喵哥就给大家理性分析一下。

车身结构用料差别很大

我觉得现在的车跟十年前的车，在用钢这块差别还是蛮大的。十年前的车，就拿我那老花冠来说，当时用的都是 800多MPa的钢材 ，而现在新车的A柱位置，基本都给你上到 1500MPa的高强度钢 了。

这个强度差别是非常大的。现在的车整体车身变得更硬，吸能结构也更科学。当然会有朋友说，喵哥你看现在的车撞一下保险杠就掉了。我跟你讲，那些都是覆盖件，不涉及安全，都是为了好看的。

真正保命的是车架， 现在新车的车架就是比老车硬 ，这个没法比。

电子配置差了不止一个等级

再说电子化这块，我那老花冠当时17万多，有ABS，但 没有ESP，没有胎压监测 ，连360全景都没有。

现在10万块的车，胎压监测已经强制标配了。 AEB自动刹车 现在也越来越普及，能识别人和车，关键时候能自动刹停。包括360全景、透明底盘这些，十年前的车基本都没有。

说实话我开了这么多年车，你让我倒车没有倒车影像，只有雷达，我心里是真没底。所以在主动安全这块， 现在的车确实比十年前强了不止一个等级 。

老化问题是隐形杀手

老车还有个大问题就是老化。我们车上有很多橡胶件，比如电路包裹件，油路管子，这些东西 8到10年就开始硬化老化 了。

特别是带涡轮的车，机舱温度高，橡胶更容易开裂。一旦漏油，油溅到排气管上，那个地方温度特别高，就很容易起火。去年就有个05年花冠，停小区里自己烧了，鉴定报告写得清清楚楚： 橡胶老化，油管渗漏 。

这种事防不胜防。你平时看着好好的，突然就出问题了。

安全气囊配置也有差距

就说安全气囊这块，十年前的车能给你配5个就不错了。现在 10万块的国产车都能给你配7个 ，甚至还有远端侧气帘，一直拉到第三排。

而且十年前的车更注重前排安全，对后排没那么重视。现在的车是全车安全都考虑到了。

各种碰撞测试标准也在提升，比如偏置碰撞，现在要求就更严格。安全理念也在更新， 舍弃某个部件来保全整个车身骨架 ，这些都是新的设计思路。

到底还能不能开？

所以理性来看， 十年前的车跟现在的车比，确实在安全方面有差距 。但这不代表老车就不能开了。

关键是你得动脑子。如果车已经超过10年，从安全角度考虑换车，喵哥不劝你。但如果暂时换不了，那就得 注意保养，特别是橡胶件 。

每半年检查一遍，油管有没有渗漏，电路包裹有没有破损。发现问题及时修，别拖。有条件加个胎压监测，300块钱，换一晚上安心。 倒车影像500块，能救命 。

还有就是别上高速，别夜里开远路，下雨天尽量少出门。你心里有数，它才能陪你走更远。

总结

开老车不是不行，但你得明白它的局限性。 车不会突然变危险，但会慢慢老化 。技术跟不上没关系，该修就修，该慢就慢，该小心就小心。

别把命押在一台20年前设计的铁壳子里。也别听人说十年老车一定不能开，关键看你怎么用，怎么保养。

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来源：热门真探君一点号